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Mensagem por Coronel Sab 12 Mar 2016 - 1:46



Rara no Brasil, ML 270 CDI Common Rail 2001. Motor diesel OM 612 LA (Latin América) 5 cilindros turbo.
Veio pra o Brasil em 2002 e entrou em uso efetivamente em 2003.
Câmbio Tiptronic, Interior em couro preto, 172.000 km rodados, com estimativa de rodar 1 milhão de km se bem cuidada.
Filtros, fluidos, discos, pastilhas, bombas de vácuo e seus filtros, MAF, motor acionamento da régua de abertura das aletas do coletor de admissão. Revisada com limpeza completa sistema EGR. Substituída Correia poli V e esticador.
Serviços efetuados a menos de 1.000 km. 
Pneus Michelin. Estepe sem uso.
Central multimídia Pionner, mas possui o Aparelho original MB com código.
Manuais, duas Chaves canivete.

Essa ML passou a usar o diesel S50 e depois o S10 desde que foram disponibilizados no mercado.

HISTÓRICO:
Vieram apenas três MLs diesel dessas para o Brasil, sendo que a minha é a única original, pois as outras foram blindadas.

Trazidas para homologar o motor diesel, foram comercializadas no final de 2002 pela Comark. Foi comprada zero km por um médico de Goiânia que fez as revisões na Star Motors. Ele ficou com ela até 2008, porém perdi a compra para outro cirurgião, também de Goiânia, que ficou com ela até meados de 2013 quando a comprei.

O motor OM 612 Common Rail eletrônico em conjunto com a turbina e o câmbio tiptronic deixam essa ML muito ágil, com torque que não deixa a desejar quando comparado com suas irmãs ML320 a gasolina.
Faz em torno de 8 km por litro na cidade e 10,5 km/L na estrada.  

Como curiosidade, por não haver parâmetros de preço, os DETRANS (codigo Denatran 22310902) fixavam anualmente seu valor absurdamente acima do de mercado. Só como exemplo, em 2009 quando seu preço de mercado era R$ 85.000,00, na tabela do Detran-SP seu valor era R$ 168.214,00. R$ 6.728,56 (4%). Em Goias, onde ela foi licenciada desde o início (e continua lá) sua tabela era R$ 156.811,00, gerando IPVA de R$ 5.409,97 (3,45%). Felizmente hoje é isenta de IPVA (15 anos em Goiás).

Embora seja única no Brasil, as peças são relativamente fáceis de encontrar. Da carroceria existem centenas de W163 ainda em circulação, e quanto ao motor OM 612, ele está sendo utilizado atualmente no caminhão 715C.

Já licenciada 2016.


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Mensagem por Pedroalexrj Sab 12 Mar 2016 - 1:51



Vixe meu caro Coronel...essa vai dar briga...
Novamente...quem me dera de novo...um show...
Boa sorte na venda.
Forte ABS.

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Mensagem por Coronel Sab 12 Mar 2016 - 2:29



rs rs Obrigado Pedrão.

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Mensagem por Coronel Sab 12 Mar 2016 - 2:39



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Mensagem por Coronel Sab 12 Mar 2016 - 2:43



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Mensagem por Karl Fass Sab 12 Mar 2016 - 4:54



Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked :roll: :roll:
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Mensagem por Convidado 9 Sab 12 Mar 2016 - 13:25



Novíssima e rara, tentação!!! :D

Abraços,
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Mensagem por Coronel Seg 14 Mar 2016 - 14:16



Antonio Elias,
Ela está aqui te esperando rs

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Mensagem por marcio vero Seg 14 Mar 2016 - 15:02



Ah, se eu não tivesse comprado a Kyron 2.7 há menos de 6 meses, eu compraria essa jóia sem piscar. Se eu tivesse esperado mais um pouquinho...
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Mensagem por oldboy Seg 14 Mar 2016 - 17:49



Esse carro é bem melhor que a Kyron mesmo. Vale a pena tentar trocar.

Outro que acho que vai ficar louco é o Lobo. Alguém mande um mp para ele? Rs
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Mensagem por Convidado 9 Seg 14 Mar 2016 - 19:15



Nilton, preciso acabar uma obra primeiro antes de partir para uma diesel! rsrsrs
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Mensagem por Coronel Seg 14 Mar 2016 - 21:42



Antonio Elias,
a diesel pode ajudar na obra. Economia de combustível e nos fretes de material de construção de pequeno porte.
É só falar que eu despacho via cegonha rs

Oldboy,
O Lobo também é fã de diesel como eu. Me parece que ele tem uma W124 300E com motor OM 603 igual a minha.

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Mensagem por Convidado 9 Seg 14 Mar 2016 - 22:13



Verdade Nilton. rsrsrs 

Curiosidade, qual o valor considerado hoje para efeito de seguro por exemplo? Aqui em Minas Gerais a base de cálculo para Ipva é 4% sobre o valor venal 
http://www.fazenda.mg.gov.br/empresas/legislacao_tributaria/ipva/duvidas_frequentes/ no site da Fundação Fipe http://veiculos.fipe.org.br/ realmente não consta o modelo 270CDI, a base para SP ainda seria o valor que você citou mesmo? Uma 320Cdi 3.0 diesel ano 2007 código Fipe 021212-1  dá R$ 107.565,00 de tabela, valor de mercado bem menos.
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Mensagem por Coronel Seg 14 Mar 2016 - 22:32



Antonio Elias,
Não sei. Ela nunca constou da Tabela Fipe.
Na tabela do Ipva do Estado de SP de 2009 ela estava avaliada em R$ 168.214,00 gerando um IPVA de R$ 6.728,56.

Como vieram apenas 3 para o Brasil, nunca houve como a FIPE fazer pesquisa de preços, mesmo porque esses carros raramente foram comercializados depois de vendidos zero km pelas CCs.

De qualquer forma, as MBs a diesel mais antigas, das décadas de 50, 60, 70 E 80, quando colocadas à venda, são comercializadas na faixa de R$ 50.000,00 a R$ 75.000,00. Mas raramente aparecem MBs a diesel a venda.

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Mensagem por Convidado 9 Ter 15 Mar 2016 - 0:11



Verdade, certamente não há números e nem movimentação das outras 2 para a Fundação se basear numa média, pela lógica acredito que prevalecerá o valor venal mesmo.
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Mensagem por Coronel Qui 24 Mar 2016 - 4:43



Quilometragem completada ontem à noite:
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Mensagem por Coronel Seg 30 Maio 2016 - 12:34



Antonio Elias,
Olha o OM612 com os reservatórios plásticos novos:

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Mensagem por Pedroalexrj Seg 30 Maio 2016 - 14:49



Linda meu caro Coronel...
Outra coisa com os reservatórios novos não é? 
Próximo passo da minha será a troca dos reservatórios, bem como a pintura eletrostática da tampa de válvulas...pq o descascado é feio demais...
ParaBENZ Coronel...lindo carro...gosto demais...queria dirigir uma a Diesel...só pra sentir a pegada...mas deve ser bem boa...
Qual o torque dela? qtos hp tem? dá pra botar os famosos chips de potência nela tb?
forte abs.

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Mensagem por Coronel Seg 30 Maio 2016 - 15:29



Pedro,
Obrigado.
Não entendo muito dessa parte de chip, mas ela tem 163 HP, é turbodiesel e possui o sistema common rail de injeção.

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Mensagem por Pedroalexrj Seg 30 Maio 2016 - 15:41



Show hein...deve ter um torque de responsa...

Olha aí o que eu achei na internet...parece bom...digo, de qualidade...e ainda aumenta 47HP...fechando 210hp...a mesma potência quase de uma a gasolina...legal o upgrade hein...gostei...

Já fica a dica pra quem quiser mais "energia" na sua belíssima W163...

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forte abs.

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Mensagem por Coronel Seg 30 Maio 2016 - 20:47



Legal. Quase 30% de potência a mais deve deixá-la bem mais rápida. O problema é que por ser um SUV tem que tomar cuidado com a estabilidade.
Eu já tomei vários sustos com a ex minha ML 320 a gasolina, inclusive na reta. Peguei vento forte lateral em alta velocidade e foi difícil segurá-la na pista.

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Mensagem por Pedroalexrj Seg 30 Maio 2016 - 20:50



Imagino...mas o meu post foi mais numa tentativa de vitaminar a criança...
Deve ser ótima de dirigir...além do mais...esse motor é mega silencioso...só perde mesmo pra W164...que é ULTRA silencioso...kkkk
Mas bota um diesel da S10 no chinelo...
Belo carro...eu teria fácil...pena não ter dilmas...digo...temers...sobrando...kkkk
forte abs. meu caro Coronel.

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Mensagem por Coronel Ter 31 Maio 2016 - 19:15



Pedro,
Ia dizer que a idade vai deixando a gente medroso. Mas o Antonio Elias é da minha idade e outro dia passou dos 200 km/h durante um teste.:D:D

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Mensagem por Coronel Qua 1 Jun 2016 - 1:40



Vendida. Ficou no portal.

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Mensagem por A.Carneiro Qua 1 Jun 2016 - 7:29



Lembro deste carro 0Km!!! O dono da CSS havia comprado à última ML430 do estoque da MB Brasil, e instalou o farol original MB do facelift. O dono da ML270 viu e pediu para instalar tbém.

História.

Uai!!! O Coronel num vai no nosso encontro dia 5?

Abs.
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