Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
A Classe A tem sensores de sobra, quanto ao medidor de pressão nem sei, acho que isso está imbutido no sensor de avanço, mas um facto é que ela sabe o avanço dos tuchos sobre a válvuas, ve-se isso no diagnostico, no caso das Classes A Brasileiras não sei mas aqui acende a luz MIL (motor amarelo) caso haja descomando de valvulas, (penso que estamos a falar do mesmo mas corrijam-me se estiver errado).
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_cls_- Usuário Bronze
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Se algo de errado acontecer ao motor, o carro é automaticamente desligado e a luz que vai ligar é a do BAS/ESP. O certo seria ter a luz amarela do motor MASSSSSS como aqui no Brasil temos gasolina ruim ia dar muito rolo ter a segunda sonda lamba e essa luz. Eu vejo na autorizada aqui o pessoal regulando pelo star a luz para ela só ligar se colocar água no motor.
É triste mas é a nossa realidade, eu vou me divertir muito com essa luz amarela no meu novo Classe A vou mandar deixar na regulagem padrão só para ver como ele vai se comportar.
Quando eu falei pro pessoal da autorizada que eu ia fazer isso, o cara que regula os carros já disse: Quando comprares o carro eu te ligo e vens aqui junto dizer o que é para fazer. Pessoal já sabe que eu sou . Pior que é a Mercedes que orienta a chamar o cliente e explicar o que vai ser regulado no carro, mas como eles mesmo me passaram nem adiantaria chamar a maioria, o pessoal ia dizer coloca no modo que eu possa colocar qualquer coisa no motor e dane-se quando passar a garantia eu vou trocar. Eu vi uma C para vender 2002 com o reservatório do radiador MARROM de tão quente que estava a água torneiral com aditivo só para dar cor colocado em posto, só imagina quando o segundo dono comprar andar 90 dias e começar a dar pau em mangueira sensor de temperatura.
É triste mas é a nossa realidade, eu vou me divertir muito com essa luz amarela no meu novo Classe A vou mandar deixar na regulagem padrão só para ver como ele vai se comportar.
Quando eu falei pro pessoal da autorizada que eu ia fazer isso, o cara que regula os carros já disse: Quando comprares o carro eu te ligo e vens aqui junto dizer o que é para fazer. Pessoal já sabe que eu sou . Pior que é a Mercedes que orienta a chamar o cliente e explicar o que vai ser regulado no carro, mas como eles mesmo me passaram nem adiantaria chamar a maioria, o pessoal ia dizer coloca no modo que eu possa colocar qualquer coisa no motor e dane-se quando passar a garantia eu vou trocar. Eu vi uma C para vender 2002 com o reservatório do radiador MARROM de tão quente que estava a água torneiral com aditivo só para dar cor colocado em posto, só imagina quando o segundo dono comprar andar 90 dias e começar a dar pau em mangueira sensor de temperatura.
Andre Buss- Usuário Platina
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
André, assim que tiveres a luz MIL do motor a funcionar vais ver que realmente a Classe A trabalha para nós, ao mínimo sintoma de falha a luz acende.
No meu manual de utilizador diz lá que sempre que esta luz acender sem razão aparente, caso não haja sintomas de falha no motor, encher o depósito e ir fazendo a vida normalmente, se após gastar o depósito de combustível ela ainda não tiver apagado então aí procurar suporte técnico, é o que diz lá.
No meu caso ela acendeu um ano antes de o MAF ter dado o prego, muito antes de nós notarmos qualquer falha no motor, já a ECU detectava matematicamente que o MAF não apresentava valores correctos e foi o que aconteceu, há 6 meses atrás comecei a ter o primeiro soluçozinho às 1500RPM e nas últimas semanas agravou e eu parei para a revisão geral.
Mas admito que se tivesse mexido logo há um ano atrás teria adiado a morte, agora vou ter cuidado redobrado.
No meu manual de utilizador diz lá que sempre que esta luz acender sem razão aparente, caso não haja sintomas de falha no motor, encher o depósito e ir fazendo a vida normalmente, se após gastar o depósito de combustível ela ainda não tiver apagado então aí procurar suporte técnico, é o que diz lá.
No meu caso ela acendeu um ano antes de o MAF ter dado o prego, muito antes de nós notarmos qualquer falha no motor, já a ECU detectava matematicamente que o MAF não apresentava valores correctos e foi o que aconteceu, há 6 meses atrás comecei a ter o primeiro soluçozinho às 1500RPM e nas últimas semanas agravou e eu parei para a revisão geral.
Mas admito que se tivesse mexido logo há um ano atrás teria adiado a morte, agora vou ter cuidado redobrado.
_cls_- Usuário Bronze
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Foto da vareta
Segue abaixo as fotos da vareta.
Vareta limpa depois de tirar a primeira vez de dentro do motor. (essas penugens tirei com outro pano)
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Vareta depois de colocar a segunda vez no motor para tirar o nível. (passou meio mm por que eu inclinei a vareta para bater a foto, esse óleo está dentro do motor quase 90 dias e 3mil km, até o momento está dentro da especificação)
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OBS: esse nível deve ficar assim com o motor completamente FRIO, quando ele está quente NÃO pode passar da marca MAX. :pos:
Esse óleo é o Mobil Super S Plus 10W40, exatos 4,5 litros com troca de filtro junto. Isso mostra que a MB considerou a troca de filtro ao dizer que são 4,5 litros. Óbivio que com filtros paralelos a história pode mudar.
Vareta limpa depois de tirar a primeira vez de dentro do motor. (essas penugens tirei com outro pano)
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Vareta depois de colocar a segunda vez no motor para tirar o nível. (passou meio mm por que eu inclinei a vareta para bater a foto, esse óleo está dentro do motor quase 90 dias e 3mil km, até o momento está dentro da especificação)
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OBS: esse nível deve ficar assim com o motor completamente FRIO, quando ele está quente NÃO pode passar da marca MAX. :pos:
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Andre Buss- Usuário Platina
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Excelente André, seguramente sanou as duvidas de muitos colegas, incluso as minhas.
Obrigado pela fotos e informações.
Obrigado pela fotos e informações.
Daniel Rosenqvist- Usuário Iniciante
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Segue abaixo as fotos da vareta.
Vareta limpa depois de tirar a primeira vez de dentro do motor. (essas penugens tirei com outro pano)
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Vareta
depois de colocar a segunda vez no motor para tirar o nível. (passou
meio mm por que eu inclinei a vareta para bater a foto, esse óleo está
dentro do motor quase 90 dias e 3mil km, até o momento está dentro da
especificação)
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OBS: esse nível deve ficar assim com o motor completamente FRIO, quando ele está quente NÃO pode passar da marca MAX. :pos:
Esse
óleo é o Mobil Super S Plus 10W40, exatos 4,5 litros com troca de
filtro junto. Isso mostra que a MB considerou a troca de filtro ao
dizer que são 4,5 litros. Óbivio que com filtros paralelos a história
pode mudar.
Andre,
quando ele está quente NÃO pode passar da marca MAX.
Quando o oleo esta quente, ele nao vai abaixar? voce comenta que ele nao pode passar da marca MAX, nao seria MIN?
Ilton
Vareta limpa depois de tirar a primeira vez de dentro do motor. (essas penugens tirei com outro pano)
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Vareta
depois de colocar a segunda vez no motor para tirar o nível. (passou
meio mm por que eu inclinei a vareta para bater a foto, esse óleo está
dentro do motor quase 90 dias e 3mil km, até o momento está dentro da
especificação)
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OBS: esse nível deve ficar assim com o motor completamente FRIO, quando ele está quente NÃO pode passar da marca MAX. :pos:
Esse
óleo é o Mobil Super S Plus 10W40, exatos 4,5 litros com troca de
filtro junto. Isso mostra que a MB considerou a troca de filtro ao
dizer que são 4,5 litros. Óbivio que com filtros paralelos a história
pode mudar.
Andre,
quando ele está quente NÃO pode passar da marca MAX.
Quando o oleo esta quente, ele nao vai abaixar? voce comenta que ele nao pode passar da marca MAX, nao seria MIN?
Ilton
iveiga- Usuário Prata
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Consertando;
O nível do óleo deve ser medido conforme o manual.
Deixa-se o motor funcionando até chegar a temperatura normal de operação e depois deixar +- 5 minutos desligado para o óleo voltar ao cárter.
Ai sim ele deve ficar entre o MIN e MAX.
Lembrandro que a linha em baixo relevo mostra os 4,5L. Pode não ficar exatamente ali dependendo das condições do motor.
No manual na página 172 infelizmente não fala sobre essa linha, mas ela é a marca dos 4,5 litros de óleo.
O mais legal é na página 173, NAO PRECISA VER O NÍVEL DO ÓLEO NO CÂMBIO AUTOMÁTICO, quando der tilt é só levar num autorizado MB.
haahahahahah tem que rir para não chorar.
O nível do óleo deve ser medido conforme o manual.
Deixa-se o motor funcionando até chegar a temperatura normal de operação e depois deixar +- 5 minutos desligado para o óleo voltar ao cárter.
Ai sim ele deve ficar entre o MIN e MAX.
Lembrandro que a linha em baixo relevo mostra os 4,5L. Pode não ficar exatamente ali dependendo das condições do motor.
No manual na página 172 infelizmente não fala sobre essa linha, mas ela é a marca dos 4,5 litros de óleo.
O mais legal é na página 173, NAO PRECISA VER O NÍVEL DO ÓLEO NO CÂMBIO AUTOMÁTICO, quando der tilt é só levar num autorizado MB.
haahahahahah tem que rir para não chorar.
Última edição por Andre Buss em Ter 24 Fev 2009 - 10:26, editado 1 vez(es)
Andre Buss- Usuário Platina
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Estranho, o meu náo tem esta marca :scratch:
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walter paiva- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Será que mudaram a vareta também? Pode ser, mas de qualquer forma dá para ter uma idéia pela foto.
Andre Buss- Usuário Platina
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iveiga- Usuário Prata
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Acho que mudaram mesmo, mas como disse podemos ter uma base pela foto :)
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walter paiva- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Esse risco só tem de um lado, de qualquer forma pela foto dá para ter uma idéia. Se ficar um pouco baixo não vai explodir.
Só que se possível é bom ficar sempre por ali.
Esses detalhes bobos são a diferença entre dono feliz e dono maluco.
Infelizmente manual de carro não foi feito para quem gosta de carro e sim para quem compra e só quer saber dele ligar sem problemas na hora de vender, e infelizmente um Classe A cuidado ou um Classe A cuidado meia boca vai valer quase a mesma coisa.
O que vai mudar é a opinião do dono e do novo dono. Isso vale para qualquer carro.
Eu canso de ver gente dizendo que motor FIAT é uma M bla bla bla, claro não é um MB agora eu tenho uma FIAT STRADA 2002 no GNV com 220 mil km e funciona 100% água de radiador não baixa NADA em 1 ano e meio, adivinha se não tem Mobil GS 333 + água igual do meu Classe A. Óleo é 100% sintético já que o carro toma pau todo dia e é trocado a cada 5mil.
Sabe o que já estragou no carro? NADA Só os probleminhas normais como aquele faról de milha que quebra e essas coisas agora a mecânica NADA.
Só que se possível é bom ficar sempre por ali.
Esses detalhes bobos são a diferença entre dono feliz e dono maluco.
Infelizmente manual de carro não foi feito para quem gosta de carro e sim para quem compra e só quer saber dele ligar sem problemas na hora de vender, e infelizmente um Classe A cuidado ou um Classe A cuidado meia boca vai valer quase a mesma coisa.
O que vai mudar é a opinião do dono e do novo dono. Isso vale para qualquer carro.
Eu canso de ver gente dizendo que motor FIAT é uma M bla bla bla, claro não é um MB agora eu tenho uma FIAT STRADA 2002 no GNV com 220 mil km e funciona 100% água de radiador não baixa NADA em 1 ano e meio, adivinha se não tem Mobil GS 333 + água igual do meu Classe A. Óleo é 100% sintético já que o carro toma pau todo dia e é trocado a cada 5mil.
Sabe o que já estragou no carro? NADA Só os probleminhas normais como aquele faról de milha que quebra e essas coisas agora a mecânica NADA.
Andre Buss- Usuário Platina
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Amigos, alguém conhece um mecânico de confiança aqui em Campinas-SP? Valeu
klmendes- Usuário Iniciante
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Olá KlMendes,
Fale com o Maurício na Mercamp Motors:
Rua Vitoriano dos Anjos, 448 - Ponte Preta
Fones:3239-2020 ou 3239-2121
Abraço
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Marcos Miers- Usuário Iniciante
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Infelizmente não entendi como se chega até o sensor do óleo, alguém pode me ajudar?
Orlando Luiz- Usuário Iniciante
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Para alcançar o sensor do óleo do Classe-A só baixando o motor, mesmo parcialmente.
Com ele no lugar é impossível.
Com ele no lugar é impossível.
oldboy- Usuário Ouro
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Caro Orlando Luiz: Segue uma foto do trem de força do Classe A fora do carro.
O sensor do nível do óleo esta dentro do quadrado vermelho:
[img][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/img]
Oldboy, por favor, me confirme se o flange que esta dentro do quadrado verde, é o ponto de tomada da pressão do óleo.
Abraços,
Eduardo
O sensor do nível do óleo esta dentro do quadrado vermelho:
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Oldboy, por favor, me confirme se o flange que esta dentro do quadrado verde, é o ponto de tomada da pressão do óleo.
Abraços,
Eduardo
Convidad- Convidado
Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Sim, é este mesmo. No topo tem um parafuso TorX que serve de tampa para um hipotético sensor de pressão. Retire-o obviamente com o motor desligado e frio, faça com um eixo oco de latão adequado e com a mesma rosca do parafuso TorX removido (infelizmente não sei onde anotei) de um lado e do outro com a rosca do sensor.
Ao fazer a instalação use vedarosca de fita de teflon e ao ligar a primeira vez verifique se não há vazamentos.
Ao fazer a instalação use vedarosca de fita de teflon e ao ligar a primeira vez verifique se não há vazamentos.
oldboy- Usuário Ouro
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Convidad- Convidado
Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Sinto discordar de um dos membros, hoje precisei retirar o sensor, e de uma maneira muito fácil consegui sem ter que baixar o motor. Lá vai a Informação:
Em um elevador calçar o motor com um apoio, desligar a bateria, retirar a roda do lado direito, em seguida tirar o parafuso do calço direito. Remover a correia e os parafuso do compressor ( fica pendurado pelas mangueiras - mas arrume uma maneira de amarra-lo) e alternador (sai por completo).
Para terminar basta subir o elevador - retirar o apoio colocado e devagar que o motor vai descer um pouco e pronto está de cara com o sensor. Desconectar o chicote do sensor e remover os parafusos. Ao recolocar o sensor novo, o mesmo vem com anel de vedação também novo, não há necessidade de colocar mais nada.
PRONTO.
Agora a foto enviado do motor fora do carro foi nota Dez, facilitou muito encontrar o sensor.
Abraços a todos, e espero ter ajudado.
Em um elevador calçar o motor com um apoio, desligar a bateria, retirar a roda do lado direito, em seguida tirar o parafuso do calço direito. Remover a correia e os parafuso do compressor ( fica pendurado pelas mangueiras - mas arrume uma maneira de amarra-lo) e alternador (sai por completo).
Para terminar basta subir o elevador - retirar o apoio colocado e devagar que o motor vai descer um pouco e pronto está de cara com o sensor. Desconectar o chicote do sensor e remover os parafusos. Ao recolocar o sensor novo, o mesmo vem com anel de vedação também novo, não há necessidade de colocar mais nada.
PRONTO.
Agora a foto enviado do motor fora do carro foi nota Dez, facilitou muito encontrar o sensor.
Abraços a todos, e espero ter ajudado.
MARCELITHO- Usuário Iniciante
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Marcelitho o Oldboy disse que só baixando o motor "mesmo parcialmente", que foi o que vc fez.
Vc trocou o sensor por um novo?
Vc trocou o sensor por um novo?
Convidad- Convidado
Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Nossa depois que vi aquela foto do motor do Classe A desisti de comprar um!
Que coisa complicada ele fica deitado?
Que coisa complicada ele fica deitado?
Norton Gontijo- Usuário Platina
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
Epicoo, havia entendido que ficava impossível mesmo parcialmente. Por isso que postei da maneira que eu havia feito, afim de compartilhar conhecimento. Ainda não comprei o sensor ( somente o encontrei muito caro ). O carro está na oficina. o sensor está cheio de borra, e a dois dias de molho em um descarbonizante,tentei também wd, mas pelo visto não vai ter jeito. Estou na dúvida. Se gasto um dinheiro, ou o deixo desligado. Este sensor ele marca a pressão do óleo? Caso não o deixarei o desconectado.
Última edição por MARCELITHO em Qui 9 Abr 2009 - 5:48, editado 1 vez(es)
MARCELITHO- Usuário Iniciante
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Andre Buss- Usuário Platina
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Re: Luz do óleo do motor acesa HI / HO no painel do Classe A
André, o porque de ser tão radical quanto ao ponto de vista a vende-lo?
Quais seriam as probabilidades futuras de problema?
Em resumo o restante está tudo ótimo, ABS, AIR BAG, descarga, pneus, interior, pintura e lataria tudo novinho.
Quais seriam as probabilidades futuras de problema?
Em resumo o restante está tudo ótimo, ABS, AIR BAG, descarga, pneus, interior, pintura e lataria tudo novinho.
MARCELITHO- Usuário Iniciante
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