Sistema de escapamento classe A - problemas com catalisador

pessoal recentemente tive um problema com meu catalizador, ele simplesmente desintegrou então tive que substituir o escape com abafador que vem apos catalizador, pois ficou inteiramente entupido, mas não substitui o catalizador pois o mesmo estava custando 1750 reais então abri um buraco no catalizador, retirei o resto que estava solto la dentro e soldei novamente, ficou perfeito, porem coloquei o abafador novo e original, só que o som ficou "rasgado" e feio de mais, eu queria saber se colocando algum abafador mais ou menos esportivo e uma ponteira melhoraria o som, mais coisa leve, n gosto de barulho forte na orelha, só que o som ficou horrível com o escape original, acho que por estar sem catalizador.

bom amigo, 
minha mb 160 02/03 acabou de dar problema no catalisador
levei a um amigo onde ao acelerar em "ponto morto" saiu uma espécie de "cabelo de cavalo" do escapamento.
me recomendaram levar em uma funilaria  abrir o catalisador limpar se ainda tem algo  e solda novamente ...
foi isso que o senhor fez?

Esse "cabelo de cavalo" que saiu pelo escapamento do carro nada mais é que fibra de vidro que tem dentro do silencioso, ele saindo só faz o barulho e/ou reverberação do carro aumentar. Se fosse o catalizador sairiam pedaços sólidos de cerâmica, que seriam da cor marrom/preta.
Não recomendo abrir o catalizador sem antes verificar o silencioso.
Abraços,
Sergio

boa tarde amigo machado!
quando se referiu "verificar o silencioso"
quais possíveis problemas que podem ocorrer?
actualmente estou trocando o pivo de bandeja  dianteiro que estava trincado.

Se for apenas a lã de vidro se soltando a mudança do som do carro, não costuma dar problemas. Em geral quando isso acontece é porque o abafador/silencioso já está com ferrugem interna que logo via se abrir. Eu já começaria a orçar um conjunto de silencioso novo.
Abraços,
Sergio

Jorge, existem catalisadores paralelos mais em conta no mercado, ao meu ver não é conveniente abrir para retirar o elemento cerâmico, reinstalar oco muda níveis emissões e por outro lado substituir o danificado por um silencioso não é bom para o motor; há vários tópicos no fórum à respeito de catalisador com focos diferentes, neste geral geral ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]) o Maluhy comentou aspectos técnicos relacionados aos ajustes de fábrica que levam em conta o catalisador.

Bom dia pessoal, tirei a cerâmica do meu catalizador e o ronco ficou feio tbm, tipo metalizado bem estranho, dai levei para o meu mecânico que é especializado em mercedes e ele abriu o catalizador e colocou um cano reto dentro, ficou igual ao original o ronco e o carro melhorou uns 10% o rendimento, ou seja ficou top!!!!!

Algo que não sabia. Dá para "preparar" o Cotó também fazendo isso que Joel disse.

Eu sou contra retirar o catalizador, não por problemas ecológicos, mas porque o carro muda o consumo, geralmente para pior principalmente se ele tiver 2 sondas lambda, uma antes do catalizador e outra depois.
Abraços,
Sergio

O W168 europeu acho que usa 2 sondas, o nacional usa uma sensor oxigênio pré catalizador.

Ah, se só tiver a sonda antes do catalizador a chance de ocorrer algum problema é mínima, já se fosse depois... SDS (Só Deus Sabe!) rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs

obrigado a todos, desculpe pela demora...
estarei verificando o link que me envio