Vazamento no Cilindro Mestre freio Classe A - Tem conserto?

Eu coloco o fluído do freio e ele esvazia rapidamente. Levei o meu classe A, semiautomático para a autorizada e foi diagnosticado que o problema é no cilindro mestre e deve ser trocado. Fiquei com dúvidas nesse diagnóstico, como saber se o vazamento é mesmo no cilindro mestre? Por favor, me ajudem, pois além de ser mulher(pensa que é mais fácil de ser enganada/ sexo frágil?) o orçamento ficou em R$ 1.980,00(cilindro mestre)mais duas horas(2x R$ 180,00) de serviço. Assim me resta perguntar, será que tem concerto para o cilindro mestre? Moro em Fortaleza e só conheço a autorizada para tal concerto.

Há empoçamento de fluido de freio no chão de sua garagem?

Prezada Nanda.

Normalmente quando o cilindro mestre apresenta defeito, não vale a pena trocar o reparo, até porque é normal a haste ovalizar o cilindro, hipótese em que além do freio ficar ineficiente, corre-se o risco de um acidente.

Estou achando o preço pedido a vc, um absurdo, só para exemplificar, troquei o cilindro mestre da minha W126, por um AT (alemão original MB) e paguei R$280,00.

Urge esclarecer que antes desta compra, eu havia trocado todo o reparo do cilindro mestre anterior e gastei R$185,00 inútilmente.

Tente vêr se a D. Cleusa da Marimport (onde comprei o meu), tem o cilindro mestre para o W168 (seu carro) também. (011) 3331-0655.

Abraço,

ZIG MASTER.

Prezado Epicco,


Só para acrescentar, o fluido do freio, às vêzes vaza para dentro do hidrovácuo e não aparece vazamento externo, (foi o que aconteceu na minha W126).

Abraço,

ZIG MASTER.

Nanda,

Concordo com o ZIG , provavelmente pela sua descricao e' o cilindro mestre que esta vazando, e nao vale a pena repara-lo e sim troca-lo pois a parte interna do embolo apos uso fica ovalizado e/ou com calosidades nao sendo eficiente apenas a troca do reparo, ...porem o preco pedido esta um absurdo!!!!R$1980,00 e' um roubo!! tente na marimport ou outros contatos ...veja na secao caminho das pedras para mais informacoes de onde achar o cilindro ....eu ja troquei os clindros das minhas 2- w107 e w126(380 SL e 500 SEL) por aprox R$400,00 cada .

boa sorte....

Zig: eu estava tentando responder à pergunta da confrade por partes.
Se há vazamento no chão é fácil de verificar se o vazamento é no cilindro mestre, bastando para isso observar o cilindro mestre.

Ocorre ainda que o carro da confrade é semi-automático, utilizando-se do mesmo fluído para operação do módulo AKS conjugado com o atuador da embreagem.

Com relação ao preço, é possível trocar quase todo o sistema de freios do W168 pelo valor pedido.

Entretanto a confrade esta em Fortaleza. Desconheço se há mecânico especializado em Classe A.

Com relação ao cilindro mestre é possível que seja encontrado em casas de autopeças.

Lembrando duas coisas:
a)não vale a pena trocar o reparo;
b)junto com a troca, deverá ser efetuada a troca de todo o fluido de freio, por um da especificação DOT 4 Extra, ou DOT 4 Plus. E que após essa troca do fluído o carro deve ser submetido ao stardiagnose para parametrização do funcionamento do AKS.

Sds,

Eduardo

Concordo plenamente com vc Epicco.

caramba te meteram a faca!! aqui na dva (autorizada mercedes) a hora de serviço sai 87 reais!!!

Nanda,podemos cotar esse cilindro fora do Brasil e vc pode trocá-lo em qq mecanico aí em Fortaleza, se quiser tenho um amigo com uma oficina bem equipada que poderia lhe dar um diagnóstico correto , qq coisa me avise,abraços!

Só uma questão, o cilindro mestre é da varga a partir de 2001.
Se é fabricado aqui pq custa mais do que um importado?
Eu tentaria cotar essa peça na DVA só para ver.
Fale com o Elton [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

André: No catálogo da TRW/Varga não aparece a peça. Para Mercedes Benz linha leve, só Sprinter e a 180.......

Fiz uma cotação agora na DIVENA/SP, R$ 2.140,00 só o cilindro mestre. Pagando a vista tem 30% de desconto, indo a R$ 1.503,00 [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Palávras do Rogerio, o atendente de peças da Divena: - É caro, mas é raríssimo de trocar. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Acho que vou parar de usar o freio do meu carro. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] È muito sem noção essa política de preços de peças originais da Mercedes Benz do Brasil.

Obrigado pela ajuda e agradeço a paciência de todos!!!! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Desculpe a demora de responder aos questionamentos oriundos do meu problema. Assim para facilitar a ajuda de vcs em me ajudar, vou responder em parte cada uma.

1. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Fiquei confusa, pois inicialmente afirmaram que o valor estava "um absurdo", porém em uma cotação feita pelo Epicco o valor ficou mais caro [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] . E agora, devo trocar pelo um novo ou mandar consertar?

2. Segundo amigos meus daqui de Fortaleza [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] há um mecânico que conserta. Contudo, segundo o nosso amigo Epicco, não é viável o conserto [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] . Qual a sua opinião Andre Buss?

3. Na MB eles colocaram o DOT 4 da marca Mobil, e não este indicado pelo Andre Buss, que é o DOT 4 plus ou extra. De acordo com o gerente ele informou que a MB usa esse nas mercedes. Será q o problema foi ocasionado pelo o uso desse fluído de freio [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] ?? Pois o problema começou 6 meses depois de um serviço de troca das partilhas dos freios. O gerente da MB diz q é desgaste natural da peça e que não há conserto [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] .

4. Eu sou de São Paulo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] e estou trabalhando em Fortaleza [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] , com isso, tenho familiares e amigos que podem comprar o cilindro mestre nas indicações dos meus amigos Andre Buss e Zig Master. Vou providenciar a comunicação pelos contatos fornecidos por ambos. Obrigado.

Ps: Epicco fiquei com duas dúvidas [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] .
Primeiro- a troca é do cilindro mestre ou deste “reparo”, pois vc afirmou q “a) não vale a pena trocar o REPARO;”.
Segundo- depois de relatar toda a parte técnica do problema e expor alguns comentários, gostaria de saber se eu mandar consertar quais são as consequêcias???

Oi Alan, obrigado pelos esclarecimentos.
Fique mais preocupada ainda.

Em reposta a suas perguntas:

O defeito está no cilindro mestre, segundo a conc. MB, onde afirmou q não foi observado nenhum vazamento nas rodas, então só poderia ser no cilindro mestre. Estas são palavras do gerente q me atendeu. Eu acreditei de inicio, porém, devido a insegurança do gerente em detalhar o problema, coloquei a minha dúvida aki no fórum com o intuito de saber se o vazamento é mesmo no cilindro mestre. Como reconhecer se o vazamento esta no cilindro mestre? Pode ser observado apenas a olho nu?

Não existe nenhum vazamento visível no chão da minha garagem.
Sobre a pergunta das consequências, foi em relação a durabilidade da peça depois do conserto, será q vale a pena??
Sou nova no fórum, como faço para entrar em contato com o Maluhy?

Oi Nanda, vc pode mandar mensagem privada pra ele aki no forum ou ligar pra lá. Veja os contatos nesse link abaixo:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Boa sorte

Detalhe:

Comprei o fluido de freio da Mobil (R$ 22,50) e coloco sempre q o freio começa a falhar. Assim q coloco o fluido, ele volta ao normal.

Esta situação é provisória até eu me informar se vou comprar ou consertar, pois uma garrafa de fluido dura em média uma semana!!

Obrigado a todos pela ajuda até eu resolver o q vou fazer. Vcs são uns amores, bjsss. Aguardo a resposta a minha indagação acima.

Se for os contatos do Maluhy eu já postei...... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Como reconhecer se o vazamento esta no cilindro mestre? Pode ser observado apenas a olho nu?

Não existe nenhum vazamento visível no chão da minha garagem.
Sobre a pergunta das consequências, foi em relação a durabilidade da peça depois do conserto, será q vale a pena??

Nanda, não tenho um Classe A mas pelo que entendi o vazamento pode ser para dentro do cilindro o que não ocasionaria nenhuma poça, ou gotejamento no chão da garagem.

O Zig te deu os contatos da Marimport, tem tbm o Maluhy. Faça outras cotações com esse pessoal para comparação. O Maluhy tbm é mecânico e pode te tirar algumas dúvidas, dá uma ligada pois às vezes conversando as tiramos melhor do que escrevendo.

Abs

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] E a durabilidade da peça (CM) depois do conserto????? [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Ah, sim claro, é que não sou a pessoa perfeita pra falar disso mas pelo que entendi tbm, simplesmente é $$ jogado fora, pois vc trocaria apenas os tais reparos mas não teria efeito.

Mas veja bem, isso tbm é algo pra vc certificar-se com Maluhy e cia.

Abs

Eu compraria uma peça nova fora do Brasil se o preço for caro.
O fluído tem que atender a norma MB para o carro ou algum que atenda e supere a norma.
DOT 4 plus ou extra é um DOT 4 com ponto de ebulição maior e com maior resistência ao congelamento.
Como as empresas não chegaram em acordo sobre isso não virou norma.
O que pode danificar sistema de freio é água e ar ai sim pode detonar após uma troca mau feita.
Colocando fluído fora da especificação pode aparecer água ou ele se degradar fora do previsto e bum.

Nanda conforme te falei no começo do post. Consertar???? Essa peça troca-se ou não se troca.

Quero te fazer mais algumas perguntas: Qual a quilometragem de seu carro?
Voce tem alguma dificuldade no engate das marchas de seu carro? Ou, seu carro da trancos ao trocar as marchas?

E quero fazer uma pergunta ao Alan e ao Maluhy: Se o cilindro mestre estiver vazando para dentro do servo freio, há risco de danificar o servo freio?

Alan a especificação do fluido de freio do Classe A é DOT 4 Plus ou DOT 4 EXTRA (a denominação plus ou extra, essas sim vão da marca). Essa especificação é distinta do DOT 4.
Te afirmo isso não só por causa da norma da Mercedes Benz mas também por conta de minha experiencia como ex-funcionário da OXITENO, unica produtora de fluído de freios aqui do Brasil. Ela já produzia o DOT 4 e precisou desenvolver o DOT 4 Plus para suprir a demanda gerada pela Sprinter da MB. São fluidos com ponto de ebulição distintos.
Serve o DOT 4 para o classe A? Na emergencia sim.

Abraços,

Eduardo

PS.: No Mercado Livre tem anunciado um cilindro mestre mais o servo freio de A160, usado, por R$ 300,00. Sem garantia, e esta no RGS.