[AJUDA] Classe A só liga com WD (motor só funciona aplicando spray de WD40 na Tbi

povo estou com um problema e agora dos grandes... tenho duas A160 acontece que uma delas ficou um bom tempo parada então levei a uma oficina para uma revisão e o mecânico disse que meu comutador estava ruim, por não ter achado um aqui para comprar ele propôs colocar um botão provisório para partida. Foi colocado porém o carro parte mas não funciona, ele só funciona se jogar WD no TBI após isso funciona normalmente. Ai que começa meu segundo problema, eu tentado resolver o problema de uma fui fazer o mesmo na outra e testar se a outra ligaria no botão e agora ambas não funcionam mais a partida e somente com WD.. Pesquisei bastante e vi algo sobre relê de partida.. Imobilizador... Bloqueio de partida.. Alguém sabe o que pode ter queimado, ou bloqueado nesta "ligação direta" reles ou fusíveis???

Bolão13, qual o nome do prezado Confrade? 
Seria importante uma apresentação na área de novos usuários para que possamos conhecê-lo e vice-versa, recepcioná-lo.
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Já pesquisou nos tópicos mais antigos se esse tema já é objeto de debate em andamento no Fórum?

Boa tarde Antônio, meu nome é João.
Ok, apresentação feita.

Não há nada em outros tópicos que me leve ao defeito..

João, grato por nos brindar com sua apresentação. :D

Quando você fala que usa WD na Tbi, você quer dizer o lubrificante WD-40, correto? As suas 2 Classe A estão com o mesmo problema ou qual é o ano do A com essa pane seca para sabermos qual é o sistema de injeção se com Map ou Maf integrado à ECU?

Já que o motor só pega se aplicar spray de Wd40 na Tbi, checaria se há pulso nos bicos antes de aplicar o spray, filtro regulador de pressão de combustível se está operante e testaria bobinas de ignição. Enquanto leigo não saberia dizer se a adaptação que foi feita para isolar a chave eletrônica (botão partida) se teria algo a ver, se pega com spray imagino que não, o ideal é procurar dentro do possível para você retornar ao sistema de travamento/partida original.

Outra opção é levar num bom mecanico e checar o que está acontecendo, por enqto já temos 2 carros com problema, era um só....

Isso mesmo Antônio, WD40.
A primeira a apresentar o defeito foi uma A 99, a segunda uma A 01
Medi a pressão de bomba e a mesma se mantém com 50 psi (Cerca de 3.4 bar) após ligar a chave e mantém com ela desligada, a bobina tem faísca normal porém parece que não há um pulso inicial dos bicos para o funcionamento, após jogar o WD na TBI liga e funciona normalmente.. 
A 2001 estava funcionando perfeitamente mas pensei em testar se ela daria partida normalmente com essa "direta" e agora apresenta o mesmo sintoma, e não liga mais na chave. Me parece que o sistema de alguma forma bloqueou a partida pela chave e o primeiro pulso dos bicos, como se fosse um alarme.

Maluhy, está difícil de achar um bom mecânico por aqui..
Se alguém puder me indicar um no ABC
As duas vezes que preciseis levar minhas estrelas em um mecânico perdi um EZS e agora isso.

João,eu sei que é longe mas o Jorge da Sinal Verde resolve isso , é muito competente e honesto.......

Tem carro que vem de outro estado reparar comigo, eu sei como é isso para vcs,proprietários...

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O tópico acima é beeeem antigo, mas me parece que ainda não há indicações de oficinas independentes que trabalhem com MBs no ABC.

Maluhy, provavelmente um camarada saindo de Mauá chega mais rapidamente ao Rio de Janeiro que ao bairro paulistano da Casa Verde (na verdade, a oficina do Jorge é "depois" da Casa Verde)...rs

Esses nossos grandes centros estão virando um lixo em termos de qualidade de vida.é só ilusão...

Bom dia ...
Gostaria de saber se algum amigo poderia mandar o link do esquema elétrico da Classe A, pois já li um problema semelhante em outro tópico, porém cliquei no link e não funcionou... Alguém tem alguma sugestão ? Obrigado e aguardo uma resposta... Paulo

Boa tarde amigos...
Alguém podia me passar um link com o esquema eletrico da Classe A?
Agradeço a colaboração... Obrg

Posts do Confrade @"Paulo Strike" foram movidos para este tópico, um veio da seção do modelo W246 (Classe B) e outro de Ajuda Técnica, ambos para esta destinada ao Classe A W168 e fundidos a este tópico em andamento sobre o tema.

fusão tópicos sobre o mesmo tema.

Paulo, reunimos num único local os posts sobre o assunto. 

Comentários sobre o esquema elétrico do Classe A - e o próprio você -  encontra neste link, poste dúvidas à respeito neste tópico para que os Confrades o ajudem com este assunto (esquema elétrico):
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Quanto ao problema (motor só pegar jogando Wd40 no corpo de borboletas), ao meu ver pode ser pressão baixa na linha de combustível dificultando a partida, tipo "pane seca" ou deficiência centelhamento.

Começaria medindo a pressão na linha de combustível e conferindo o estado do filtro de combustível que no W168 tem também a importante função de regulador de pressão; como se trata de um ítem de revisão de rotina, se o filtro tiver mais de 20.000 Km, for de marca paralela e/ou rodando com essa péssima gasolina comum sem que o combustível tenha recebido um tratamento no tanque com aplicação de limpador de sistema de injeção rotineiramente pelo menos a cada intervalo de 7.500 Km, te aconselho a substituição imediata desse componente dentro do plano de manutenção do seu Classe A.

Não resolvendo o problema na partida com filtro regulador de pressão novo, te sugiro no segundo momento checar a própria bomba de combustível e a qualidade do centelhamento (cartucho de bobinas x velas de ignição).

Ouça outras opiniões e adiante poste por fineza o desfecho do problema para que os Confrades possam acompanhar se deu certo ou não e continuarmos auxiliando-o. 

Abraços,