W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?

Olá confrades, recentemente recebi uma e430-98 numa negociação.
Como o antigo dono não era muito cuidadoso, será necessário um bom carinho antes de aproveitar a filha mais nova.
Todavia, hoje pela manhã, andando normalmente, ela morreu e não pegou mais.
O painel acusou "display oil level?".
Seguindo o questionamento conferi o nível e estava dentro do normal.
Giro a chave, o arranque funciona, o motor gira, só que não permanece ligado.
Reboquei para casa e estou a procura de uma oficina adequada.
Pergunto ao confrades: O que será que ocorreu?

O ideal seria tu postar um video do som que ela faz quando tu tentas dar o arranque...
Dependendo do som pode ser até bloco rachado, aí so retifica mesmo....


se tem oleo no carter e não tem oleo no motor ( se o display acusa ) então eu acho que pode ser a bomba de oleo que não ta funcionando...

não mandou oleo e o motor ralou no seco e colou...

Pode ter sido a correia tb, se arrebentou ai é retifica tb...

Pode ser fusiveis tb, nesse video o cidadão explica como proceder

João  Vitória,  bom dia.
Grato pelas dicas. Estou mais tendencioso a acreditar que seja pane elétrica.
Segundo as notas de serviços, o antigo proprietário trocou os fluidos a pouco menos de três meses e rodou muito pouco.
Quando parou não soou qualquer som anormal, e menos na tentativa de ligação. 
Tentarei postar o vídeo com o áudio.
Começarei pela parte elétrica e depois verificarei a bomba de óleo. 
Outro detalhe, hoje os vidros dianteiros não responderam assim como a cortina, que não quis descer.
Att.

Ola,

este primeiro vídeo horrível, com cigarro na mão e maltratar este M111. em uma região sem serviço etc... truque ou síria mais o menos.

nunca jogar no cabo do acelerador diretamente por que o electronico registrar uma erro no modulo.

tse tse.... e para me o motor ja barulho na válvulas... 

e 2. vídeo:

Быстрый товарищ! camarada por favor mais rápido...kkkk

kkkkk

Seissler, realmente o primeiro vídeo é bem estranho.
Já o segundo passa informações interessantes.

João Vitório, hoje não consegui mexer em nada, mas posso lhe garantir que falta de gasolina é que não é. No tanque está com power nitro da shell.
Att

boa tarde Raf,

sim, mas este tipos do donos no video eu lembrar em Alemanha. Raramente eu negociar com este tipo por que eles não pagar realístico preços. Mas eu não vende em deste forma.

att.

Pega um spray tipo wd40 ou similar e joga na garganta dele, se pegar e morrer deve ser bomba,mas isso é somente o inicial do diagnóstico ,entre o "deve ser" e "ser" a distancia é grande.....SE isso acontecer aí parte-se para checagem de bomba de combustível e sua alimentação elétrica.....SE não acontecer tem que checar pulsos de bicos e bobina , faltando pulsos tem grande chance de ser sensor de rotação ......Qto ao sensor de nível é só um sensor de nível,tendo óleo o mais importante vcs não ficam sabendo mesmo,kkkk

Obrigado Maluhy, vou pedir para passarem o rastreado para falicitar o diagnóstico. 
Depois posto o que foi encontrado.

ola alguns meses atrás eu vir um M120 (12 cilindro em Coupe 140) e assistir no reparatura.

Motor ligou, luz de alternador e nenhum óleo pressão e luz do volume do óleo.

o fiação do motor ficar em baixo queimado. nos comprei uma Fio do M119 e mudar. o fios original no momento não mais tem.

na sua problema:

1. Sem Stardiagnosis complicado para detectar, concordo com Malhuy uma grande chance do um sensor nao trabalho, mas alguns tem. W210 ja bem cheio com electronico modules, sensores etc!
2. Pressão do Gasolina correto?
3. olhar fios, eu vir muito erros no ultimo meses por este problema eu ja papo aqui em outro artigos.

att....

PS em Janeiro eu viajar para BH...

Hummm, acho que se o sensor de nível der defeito, o módulo entende a falta de óleo e corta o motor preventivamente.

Acho que não corta não. Fica só apitando no painel. Acho...

eu acho que deve ser a bomba de combustível, o sintoma é de falta de combustivel 8) 8) ...se vc colocar um video fica mais facil diagnosticar

Confrades, boa noite.
O diagnóstico não encontrou mal funcionamento.
O cidadão condenou a minha bomba, sem medir a pressão, baseado apenas no esguicho da flauta.
Será que posso confiar?

Tenho uma bomba de gasolina de uma  W116, 350SEL/77, será que posso utilizá-la?

Cffj, como não acusou nada no escanner o sensor está ok, né?

1- sensor de nível só deixa aluz indicativa acesa,nada mais,seria bem estranho o cidadão enguiçar na rua faltando um litro de óleo no motor,kkkk

2- que diabo de mecanico é esse que nem manometro na linha coloca?ele calculou como a pressão,foi através da mijada ou da musica do esguicho?eu,eim...

3- a bomba citada não é compatível....

Pois é Maluhy!

Este mexanico não me passou confiança alguma.
Por isso questionei da outra bomba e, que sabe, fazer um teste.

E mais, a oficina do cabra tinha Audi, BM, Passat, 'especialista' em importados!
Ou então, estou com cara de pato....

Peça para o preguiçoso meter um manometro,bateu 4 bar está tudo certo com a bomba...

Mestre, E430 não tem relé de bomba?

Acredito que quase todas as MB's tenham relé de bomba sim...que por sua vez, salvo engano, libera o negativo pra bomba funcionar...e não o positivo, como algumas pessoas podem achar.
Forte abs

Ola, o WIS:

Para testar o Bomba do gasolina tirar o Relais (locado no banco do traseiro direito) e usar um Volt metro Pin 2 e 8. Ligar ignição e precisa 4- 9 Voltagem...

testar o pressão do gasolina:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

o sensor do óleo mesurar volume e qualidade do óleo! uma coisa ficar errado o Stardiagnosis receber uma informação.

Mais WIS falar: Motor não ligar em caso:

1. Voltagem, erros na fios etc, olhar Stardiagnosis
2. FBS este uma modulo do anti theft do sistema alarme bloquear, também Star...
3. Bomba do gasolina

4. em Caso o pressão óleo ficar muito alto o motor nao ligar. (para me novo no MB mas 25 anos atrás eu vir este problema na um VW) precisa mesurar o compressão e pressão da óleo

5. Voltagem para ignição ficar baixo.

minha impressão uma coisa do bomba-relais, filtro do gasolina (já foi substituído?), muitos aqui gostar viajar com 5 Litro no tanque e abastecer so pouco.

ou uma coisa com pressão do óleo....

ou fios este uma coisa especial


att

Pedro, Seissler, o relé então pode ser uma possibilidade. 

Raf, é Rafael o seu nome correto? Fiquei com uma dúvida nos seus relatos por que título você constou "motor não liga" e confirmou nos posts que "não permanece ligado": esse motor chega a funcionar e não consegue sustentar-se e apaga logo a seguir, ou nem chega a funcionar?

ola, eu concordo, mas primeiro possibilidades e uma lista do erros sérios em WIS.

Mas o confrade falou ele sem resultada do diagnosis. que diagnosis? Este um Stardiagnosis ou um OBD 2 aparelho do livre mercado? em caso sim, deste aparelhos não funciona bem. Eu testar com amigos. O Star detectar muito mais.

ok, mas em caso tudo ficar em ordem na parte do electronico, so uma problema do gasolina não chegar possível - o motor não ligar. um relais um candidato primeiro, mas este visível no Star... de novo...

grassado pergunta: mas o gasolina no tanque?

eu vir medidores cheio mas nenhum pinga ficar no tanque! minha do 140 tambem "oscilar" pouco. coisa do um resistivo. novo peca ja em casa mas... alergia trabalho...