CLK320 Problemas com bico injetor - falhas no cilindro 4

Ola caros confrades, Estou com um problema na alimentação elétrica em um bico injetor de minha clk320. estava a partida longa não percebia mas estava com uma leve falha no primeiro pistão pois quando desligava a bobina nada acontecia fiz a substituição das velas, por algum tempo ficou perfeita depois ela começou a falhar, as velas foram novamente retiradas e identificamos as duas velas do quarto cilindro estavam encharcadas, após isso as velas foram devidamente limpas e reinstaladas, após isso resolvemos inverter a bobina daquele cilindro por outra de outro cilindro, fizemos isso e funcionamos o carro, foi verificada a falta de queima no mesmo cilindro, eliminando a possibilidade de defeito na bobina. Após isso partimos para os bicos. fiz a limpeza de todos os bicos o defeito continuou fiz uma troca do bico quatro com o bico um o defeito continua, após verificação notamos que ao funcionar o carro o bico funciona normalmente por alguns segundos após isso para de funcionar deixando assim as velas sem queima, o defeito ocorre somente na alimentação do bico do quatro. Após isso desligamos os cabos da bateria, religamos o carro e o bico teve sua alimentação funcionando por alguns minutos e após isso parou novamente, retirei o modulo e conferi toda a fiação elétrica que alimenta os bicos e as bobinas nada encontrei.
Gostaria de saber se auguem já teve ou viu algo parecido sobre este defeito.

Moacyr, boa noite!

Você fez todos os testes possíveis e concluiu (pelo que entendi) que não há problemas nos bicos ou na bobina, correto? O problema persiste acontecer sempre no bico 4.

Eu nunca ouvi falar desse tipo de problema em Mercedes, mas em outras marcas sim. Tenho um amigo que é do tipo MacGyver e de vez em quando ele descobre problemas crônicos em Centrais Eletrônicas de carros a injeção, geralmente refazendo uma solda fria, ele consegue resolver um ou outro problema.

Vamos aguardar os especialistas.

Cheque as resistencias dos bicos, cheque se não tem bico gotejando, passe um scanner para checar a memória de falhas, pois se não for falha de ignição ou nos injetores é a própria ECU, mas o mais comum e pifa bastante são os bicos. a ECU entra em recovery e desliga o bico danado... 

Trocar os bicos é um santo remédio...

Maluhi, Grato pela sugestão, já testei as resistência já fiz a limpeza dos bicos e confirmei a sobre gotejamento passei o scan ele mostra que o quarto cilindro esta desligado e ai pede pra eu verificar sobre o bico e bobina primário e secundário, fiz isto também mas observei que o sistema desliga a bobina e o bico, eu retirei a central pretendo testar em outra estrela.

Obrigado, pessoal pela sugestão vou fazer novos testes, mas tenho uma outra duvida ouvi um comentário sobre cabeçote com defeito ou pressão baixa na câmara de compressão o bico seria desligado para que não quebre o motor, isso é possível vocês sabem me dizer?

Se ele perceber falha na queima corta o bico sim, se for o caso faça teste de vazamento no cilindro... 

Ok Maluhi, vou testar.

Grato.

E afinal consegui arrumar o carro ?

Floks,

O Moacyr não acessa o Fórum desde  Abril/2017

Floks escreveu:E afinal consegui arrumar o carro ?

Se houver algo que os Confrades possam auxiliá-lo descreva no tópico. Abs.

Antônio Elias escreveu:

Floks escreveu:E afinal consegui arrumar o carro ?

Se houver algo que os Confrades possam auxiliá-lo descreva no tópico. Abs.

 

Obrigado Antônio porém estava apenas lendo e queria saber como foi resolvido.