Delay no acelerador e troca de marchas ''burra''

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Mensagem por rodolfostefanuto em Qua 29 Jul 2020 - 8:30



Rapaziada, comprei uma B200 Sport 2015, tudo certo com o carro, revisões na CCS, levei em duas especializadas da MB, não detectaram nenhum problema, só um coxim do motor superior que preciso trocar.

Mas to meio encucado com uma coisa ...

Eu sinto o carro meio “burro” nas marchas lentas, de 1 pra 2, ou da 3 pra 2 passando em uma valeta ou na retomada pós lombada.

Ontem deu até um solavanco leve, quando ele fica tentando entender se reduz ou não a marcha em uma reduzida seguida de aceleração. 

Fiquei meio preocupado se pode ser algo na caixa de câmbio ou na programação, ou se eh algo comum no carro.

Alguem ja passou por isso ?
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Mensagem por rodolfostefanuto em Sab 1 Ago 2020 - 9:47



O problema reduziu 80% apos a troca do oleo e filtros.

O carro ficou mais esperto, reduziu praticamente todo tranco, mas as vezes ainda eh meio burro andando em primeira e segunda, ou nas reduzidas de terceira.

No scanner apareceu um erro armazenado no TRANSMISSION CONTROL MODULE - 07A771 A EMBREAGEM DE LAMELAS 3 NAO ABRE. O mecanico disse que provavelmente foi algum problema de solenoide que foi corrigido e armazenado.
 
De qualquer forma vou continuar monitorando.
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Mensagem por Marujo_BSB em Sab 1 Ago 2020 - 20:38



Rodolfo seu mecânico é especializado somente em Mercedes? Não coloque mercedes na mão de curiosos.
Aqui no portal tem endereço de vários bons mecânicos e. SP
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Mensagem por rodolfostefanuto em Dom 2 Ago 2020 - 9:26



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Rodolfo seu mecânico é especializado somente em Mercedes? Não coloque mercedes na mão de curiosos.
Aqui no portal tem endereço de vários bons mecânicos e. SP
Bom dia, blz ??

Sim! O primeiro lugar que levei foi na Class Service, que nao encontrou problemas relacionados ao motor/transmissao, apenas um coxim quebrado.

Levei na AM Marcelo, que me recomendou a troca do oleo do cambio. Fiz a troca completa, 9 litros, e dos dois filtros, externo e interno.

Novamente na Class Service eles disseram que o problema pode estar relacionado ao coxim hidráulico do motor, mas sem certeza. E tambem sugeriu a troca dos aneis de vedacao da turbina.

Continuo os testes, se tiverem alguma sugestao estou aberto.

Obrigado!
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Mensagem por Marujo_BSB em Dom 2 Ago 2020 - 9:44



Rodolfo tente fazer um reset no câmbio. As vezes melhora bastante. Na minha E isso é possível, não sei se a sua é igual.
Quanto aos mecânicos vc está bem servido pois são lugares bem conhecidos. Tente levar no Vander Fioretti da Stuttgart motors. Ele entende bastante da parte eletrônica e pode te ajudar. Diga que fui eu que o indicou.
Abraços
Osvaldo
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Mensagem por rodolfostefanuto em Dom 2 Ago 2020 - 18:56



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Rodolfo tente fazer um reset no câmbio. As vezes melhora bastante. Na minha E isso é possível, não sei se a sua é igual.
Quanto aos mecânicos vc está bem servido pois são lugares bem conhecidos. Tente levar no Vander Fioretti da Stuttgart motors. Ele entende bastante da parte eletrônica e pode te ajudar. Diga que fui eu que o indicou.
Abraços
Osvaldo
Boa noite!

Esse reset? Encontrei em uma pagina gringa sobre a Classe B:

"1) Desligue carro e todas as luzes,
2) Gire a chave até a posição 2 cliques (antes de ligar),
3) Pise no acelerador até o final por 30 segundos,
4) Retorne a chave para a posição inicial (a esquerda antes de retirá-lá),
5) Espere 3 minutos,
6) Retire a chave, coloque-a de volta e dê a partida".
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Mensagem por Marujo_BSB em Seg 3 Ago 2020 - 12:45



Acho q serve. Eu tinha arquivado esse procedimento. Bem parecido

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