De volta a família!!!

Bom dia Caros Confrades,
Estive ausente no grupo por muito apenas acompanhando-o passivamente pois estava sem a Estrela na garagem. Há muito tempo gostaria de ter uma Mercedes, uma nao recente, mas teria que ser uma V8, focava em uma E430 ou CLK430, baixa km e tal, acabei encontrando uma E500, com 33.000km em Curitiba, mas ela era de São Paulo (segundo dono de um advogado Ilídio Benites), que deve ter enjoado dela e jogado ela numa bolsa de vendas, vendendo por preço vil, certamente. Não resisti e comprei. Veiculo é top. Entretanto como veio de um proprietário que ja vinha pensando em vender e pego por garagem, certamente estou indo com bastante cuidado com ela, algumas manutenções foram negligenciadas, logo, terei que faze-las da melhor forma possível, e é o que pretendo! Uma coisa que me chamou bastante atenção nela é que o interior dela tem acabamento cinza, isso porque a todas as que eu vi até hoje tem interior escuro. Essa pode ter sido importação independente, de alguma Embaixada ou coisa assim. Pode até ser que alguém daqui ate conheça o carro. Pude perceber que houve o recondicionamento da bolsa de ar dianteira esquerda, alguns mínimos ruidos de suspensão, mas creio que uma E500 na casa dos 30.000 nao ter como estar ruim. Dessa forma estou de volta a casa, como um bom filho. Aproveito a desejar para todos os demais membros um prospero ano novo, saúde e paz. Grande abraço, Sérgio Mombergue

Sergio parabens! Realmente um carro desses com 30k é um achado. Mas carro pouco rodado tambem pode ter sua dose de surpresas. O mais importante é vc fazer uma vistoria pos compra e com a auxilio do mecanico estabelecer um cronograma do que deve ser trocado por ordem de prioridade.
Ha algum tempo atrás eu fiz uma relação e que pode ser util pra vc.

Sugestão para carro novo:
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A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)

Oleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois nao tem a capacidade de "destruir" seu carro.

Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!).

Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver duvida, troque.
Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.

Duvida sobre óleo?
Aqui: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Minha recomendação é que você nunca faça certos tipos de serviço com quem não conhece Mercedes

Verifique aqui no forum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
Veja no post Caminho das pedras as oficinas recomendadas na sua região .
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Veja com os confrades da area, quais as oficinas  recomendadas.
Se você fizer isso já terá contribuído para melhorar muito a situação de seu carro.
Depois visite a partir do Fórum dedicada a sua carroceria e seja feliz!
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Dicas para quem é novo no Portal (versão 1.6- Dez 2020)


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Obs: Os debates sobre manutenção fora dos parâmetros recomendados pelo
fabricante, adaptações e etc estão concentrados na área de
personalização e outras modificações em "Dicas de Manutenção", à parte
das áreas técnicas dos modelos MB.

O) Entendendo o VIN/chassis da Mercedes
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P) Fóruns estrangeiros sobre a marca:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] holandês)
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Boa sorte!

Marujo, obrigado pela resposta! Sim, um carro com baixa km e todos esses pode trazer surpresas, mas face ao achado, resolvi comprar e assumir todo o risco. Mas penso que um MB com 30mil nem q tenha uso "soviético" nao tem como estar ruim. Agora é ir corrigindo e aplicando a manutenção adequada. Começo do ano vou levar ele em Londrina na CSS e mandar um Star Diagnose nele, acho que e o primeiro passo. Filtros e fluidos ja vou trocar antes disso, mesmo o vendedor da loja dizendo que ja fez, nao confio muito! Comprei um par de K&N in box tbm, espero uns hp a mais! Farei as manutenções necessárias, e como e um carro so para FDS, vou devagar, mesmo porque tratar de forma adequada a E500 não é facil! Grande abraço!

Posta fotos, parabéns pels máquina. Num futuro pretendo pegar uma 6cc ou V8 TB...

Parabéns Mombergue pela nova aquisição, precisando pode contar com este fórum!!

obrigado pelas felicitacoes.... vou postar sim...