SLK 230 1997 câmbio manual

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Mensagem por VAFRANCESCHINI Qui 11 Mar 2021 - 16:52



Pessoal, boa tarde!
Estou no fórum há um bom tempo, já me apresentei na época em que estava para comprar uma 350S, porém, por um dia perdi o negócio.
Enfim, agora a ideia é uma conversível e de preferencia manual, encontrei uma 97 com boa km.
Buscando algo aqui sobre o câmbio/embreagem não encontrei nada específico. Procurando um kit no mercadolivre também não aparece quase nada em peças, encontra mais os atuadores.
Pergunto, o kit de embreagem compartilha com alguma outra Mercedes?
Além disso, o Kompressor pede alguma manutenção periódica ou preventiva? (também não encontrei tópico exclusivo do kompressor em geral)
Desde já, muito obrigado! Vitor
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Mensagem por Rafael M. Sex 12 Mar 2021 - 23:11



Olá, o câmbio e embreagem são os mesmos da W202 C230 Kompressor.

A Mercedes informa que o óleo do "Kompressor" não necessita troca, porém é algo que eu faria preventivamente.

Um vídeo do procedimento numa W203 que pode lhe dar uma ideia do que lhe espera nisso:

Rafael M.
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Mensagem por Flavio Leme Ferreira Filh Sab 13 Mar 2021 - 13:07



Sou proprietário de uma CLK Kompressor 230 cabriolet 1999 há mais 15 anos. Acho o carro espetacular e nunca tive nenhum problema. É só fazer as manutenções preventivas , inclusive troca do óleo da transmissão , que não terás problema. Como uso o veículo só para lazer, só abasteço com pódium. O carro está com 77k e nunca troquei óleo do kompressor . Caso fosse necessário, acredito que o João Bosco ( Avanti)  me avisaria.
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Mensagem por VAFRANCESCHINI Ter 16 Mar 2021 - 14:52



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Olá, o câmbio e embreagem são os mesmos da W202 C230 Kompressor.

A Mercedes informa que o óleo do "Kompressor" não necessita troca, porém é algo que eu faria preventivamente.

Um vídeo do procedimento numa W203 que pode lhe dar uma ideia do que lhe espera nisso:


Muito obrigado, é de grande ajuda mais uma referência de câmbio e embreagem.

Obrigado também pela referência técnica de manutenção.

Outra questão, caso você ou outro confrade saiba responder, ainda não vi o carro de perto, está no rio. Eu tenho 1.86 de altura, será que o "cockpit" me serve, ou a cabeça vai pegar vento fora do para-brisa? rsrs 

Abraço
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Mensagem por VAFRANCESCHINI Ter 16 Mar 2021 - 14:52



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Sou proprietário de uma CLK Kompressor 230 cabriolet 1999 há mais 15 anos. Acho o carro espetacular e nunca tive nenhum problema. É só fazer as manutenções preventivas , inclusive troca do óleo da transmissão , que não terás problema. Como uso o veículo só para lazer, só abasteço com pódium. O carro está com 77k e nunca troquei óleo do kompressor . Caso fosse necessário, acredito que o João Bosco ( Avanti)  me avisaria.

Boa, obrigado!
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Mensagem por Majorferk Qua 17 Mar 2021 - 18:18



Boa noite.
Temos a mesma altura e fique tranquilo, pois o carro é muito espaçoso, em se tratando de um esportivo.
Troquei a minha há pouco, por uma SLK 200, essa sim, tem o habitáculo menor.
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Mensagem por VAFRANCESCHINI Qui 18 Mar 2021 - 11:52



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Boa noite.
Temos a mesma altura e fique tranquilo, pois o carro é muito espaçoso, em se tratando de um esportivo.
Troquei a minha há pouco, por uma SLK 200, essa sim, tem o habitáculo menor.

Obrigado amigo!
Muito bom saber quanto ao espaço interno, fico feliz.
O carro está no Rio, eu estou longe, então muita coisa ainda é "superficial".
O negócio continua sendo super viável.
O carro parece excelente, a única "canelada" é uma rachadura no console próximo do botão de acionamento da capota.
Abraço
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Mensagem por VAFRANCESCHINI Qui 8 Abr 2021 - 15:09



Pessoal, boa tarde!
Deu certo a SLK 230 câmbio manual.
Peguei ela ontem.
Está bacana, pucos detalhes (pintar para-choque, trava elétrica e o console trincado), fora isso o carro está com 62 mil km, e a capota funciona muito bem.

Vou trocar o lubrificante do câmbio manual, não encontrei referência no manual.
Alguém sabe dizer a viscosidade do lubrificante do câmbio manual, e quantos litros vai?

Muito obrigado, abraço!
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Mensagem por Rafael M. Qui 8 Abr 2021 - 19:58



Parabéns pela aquisição!! Caso queira, fique à vontade para postar fotos da mesma.

O câmbio manual usa óleo ATF Dexron III. Sugiro o Total Fluidmatic III G. Compre 2 litros, deve entrar cerca de 1,6L.
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Mensagem por VAFRANCESCHINI Qui 8 Abr 2021 - 20:20



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Parabéns pela aquisição!! Caso queira, fique à vontade para postar fotos da mesma.

O câmbio manual usa óleo ATF Dexron III. Sugiro o Total Fluidmatic III G. Compre 2 litros, deve entrar cerca de 1,6L.

Rafael, obrigado pelo retorno!
Vou postar sim mas não estou conseguindo usar o sistema aqui, e agora só estou com uma foto, ela já está na autoelétrica para ver a trava.

Não está fácil, é um Sr e ele faz com calma. Será que a trava é a vácuo?

Quanto ao óleo obrigado, mas, ela é manual...vai o óleo de cambio automático mesmo? Eu até tenho aqui o total III que sobrou do Taurus.
Me recomendaram o 75w85...esse não?
Abraço
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Mensagem por Rafael M. Qui 8 Abr 2021 - 20:32



Mercedes de câmbio manual usam óleo ATF, usar um 75W85 não causará uma auto-destruição dele, mas sim engates difíceis e etc.

Ano passado eu desmontei por completo o câmbio manual de uma C220 (o mesmo da sua) e no manual dela constava a recomendação de óleo Dexron II ou III.

No câmbio de minha W126 também se usa óleo ATF Tipo A/Sufixo A e já fiz 4 trocas de óleo do mesmo, com zero contaminação ou limalha.

Pode usar tranquilamente.
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Mensagem por VAFRANCESCHINI Qui 8 Abr 2021 - 21:23



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Mercedes de câmbio manual usam óleo ATF, usar um 75W85 não causará uma auto-destruição dele, mas sim engates difíceis e etc.

Ano passado eu desmontei por completo o câmbio manual de uma C220 (o mesmo da sua) e no manual dela constava a recomendação de óleo Dexron II ou III.

No câmbio de minha W126 também se usa óleo ATF Tipo A/Sufixo A e já fiz 4 trocas de óleo do mesmo, com zero contaminação ou limalha.

Pode usar

Maravilha! Obrigado pelos ensinamentos!
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Mensagem por Majorferk Sex 9 Abr 2021 - 14:36



Não está fácil, é um Sr e ele faz com calma. Será que a trava é a vácuo?


Sim , a trava é a vácuo e a bomba de vácuo fica num outro compartimento abaixo da bomba da capota, a qual está por baixo da forração do lado direito.
Para acessar e ter mais conforto, o ideal, é tirar o estepe.
Parabéns. Vai curtir muito.
Excelente em todos os sentidos.
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Mensagem por VAFRANCESCHINI Ter 13 Abr 2021 - 18:40



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Não está fácil, é um Sr e ele faz com calma. Será que a trava é a vácuo?


Sim , a trava é a vácuo e a bomba de vácuo fica num outro compartimento abaixo da bomba da capota, a qual está por baixo da forração do lado direito.
Para acessar e ter mais conforto, o ideal, é tirar o estepe.
Parabéns. Vai curtir muito.
Excelente em todos os sentidos.

Amigo obrigado pela dica! Retiramos a bomba, foi feito uma limpeza e está funcionando bem, com pressão. 
Porém, ela oscila o funcionando... não é toda hora que o carro manda "informação" para ela. O ventilador do ar as vezes também fica funcionando sozinho, as vezes para. Está com alguma interferência elétrica, o duro é saber o que pode ser. O dono antigo vivia ligando e desligando a bateria, não sei se isso desregula as coisas.
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