Corte de motor em alta rotação sem aviso em painel.

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Mensagem por roaroni Dom 2 Jan 2022 - 11:45



Alguém já sofreu com corte repentino em alta? O carro anda normal, tem força, torque forte, mas quando estico bem, acontece um corte total do motor, e retirando o pé do acelerador volta tudo ao normal. Nenhuma luz ou aviso no painel
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Mensagem por lleonel Dom 2 Jan 2022 - 12:27



Já tive esse problema, era o acelerador eletrônico, mas no meu caso apareceu um monte de erro!
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Mensagem por accateb Seg 3 Jan 2022 - 16:20



Sem aparecer nenhuma luz é bem estranho mesmo. Geralmente a luz da injeção começa a piscar nessa hora. O que você chama de corte total? Ele apaga ou simplesmente para de acelerar?

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Mensagem por roaroni Seg 3 Jan 2022 - 18:20



Ele corta o motor como se tivesse desligado, mas tirando o pe do acelerador o motor se mantem girando pq o conversor de torque o mantem assim, mas basta acelerar novamente que ele responde normalmente. É um corte apenas no momento em que o giro esta subindo. Me falaram que isso ocorre devido a defeito no sensor do virabrequim, parece que rolou em muitos 2012 em diante
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Mensagem por lleonel Seg 3 Jan 2022 - 18:37



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] escreveu:Ele corta o motor como se tivesse desligado, mas tirando o pe do acelerador o motor se mantem girando pq o conversor de torque o mantem assim, mas basta  acelerar novamente que ele responde normalmente. É um corte apenas no momento em que o giro esta subindo. Me falaram que isso ocorre devido a defeito no sensor do virabrequim, parece que rolou em muitos 2012 em diante

Se for problema no CKP vai ter registrado no modulo de injeção o erro!
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Mensagem por accateb Seg 3 Jan 2022 - 19:00



Pois é... qualquer erro de sensor deveria registrar na ECU. Isso que é curioso. Ocorre sempre na mesma velocidade? As vez é algo basta  tipo estar com o limitador de pneus de inverno ligado.

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Mensagem por roaroni Ter 4 Jan 2022 - 13:14



Pode ser algo basta sim, vou verificar os menus. Reparei se é ma mesma velocidade ou giro. Vou testar depois com mais analise
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Mensagem por roaroni Qua 5 Jan 2022 - 11:14



Bom, dei umas forçadas para ver se a luz acendia e acendeu: erro P0002 - Fuel volume regulator control - circuit ranger/performance e erro P240 - Fuel low pressure sensor - range/performance problem
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Mensagem por accateb Qua 5 Jan 2022 - 19:17



Seria bom ler com o Xentry para ter certeza dos códigos. Os scanner genéricos geralmente não interpretam direito as falhas. Mas se eu tivesse de apostar diria que deve estar dando falta de combustível por conta da bomba de alta pressão. Ela é bem salgada para trocar no risco então realmente vale a pena diagnosticar com o Xentry antes. Nele é possível monitorar os parâmetros em tempo real para entender melhor o que está acontecendo.

Algo que funcionou com relativa repetibilidade para outros confrades para prolongar a vida da bomba de alta é rodar um tanque com o STP 5x1. Ele ajuda a limpar os depósitos e vernizes criados pela nossa maravilhosa gasolina e pode melhorar os sintomas por um tempo.

Abs!
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Mensagem por roaroni Qui 6 Jan 2022 - 11:36



Esse xentry roda no Android?
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Mensagem por accateb Qui 6 Jan 2022 - 11:51



Xentry é o software de diagnostico da Mercedes. Ele roda em um PC e precisa ter a interface para ligar o computador no carro. Oficinas de bom nível que trabalham com Mercedes costumam ter ele disponível. Tem uma versão que chama Xentry Pass Through que usa interface j2534 que você consegue comprar barato no mercado (usa nos carros Toyota se não me falha a memória) mas precisa buscar em forums como instalar o software.

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Mensagem por roaroni Hoje à(s) 11:22



Bom, o problema ainda nao foi sanado e nao achamos o motivo. Porem conferi a bomba e ssuspeito de uam adaptação. Alguem entende de bombas para saber se a mangueira cortada seria o motivo? Reparem que a mangueira sai de baixo e naao chega a lugar algum.

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