duvida sobre bateria W204

Senhores, boa noite!

A bateria da minha w204 C180K 2010 aparentemente arriou. Só consigo dar a partida usando uma bateria auxiliar,
mas ao colocar a chave no contato, acende o painel, liga o radio,...

Fui verificar a bateria instalada e vi que era uma Bosch S6X 70D

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Acredito que essa é uma adaptação, pois a bandeja possui 2 furos de fixação não usados e vendo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] aqui
no fórum tive a impressão que a amperagem e a bateria deveriam ser maiores. Porém em um site de baterias alemão, essa
capacidade de 70ah parece OK (autoteiledirekt) para meu modelo. Não consegui encontrar qual a especificação de bateria recomendada
pela MB.

Detalhe, essa bateria atual está afixada por um trilho e apenas um parafuso.

Minha dúvida é:
- fico com essa bateria menor ou tento colocar uma que use os 2 parafusos de fixação e a bandeja inteira?
- a indicação no visor da bateria é verde no momento da foto, o que pelo manual da bosch seria com mais de 65% de carga, quer dizer OK, aí me pergunto:
- poderia ser problema no motor de arranque?
- alternador não carregando direito?

Pegue um multímetro e olhe a tensão dela em repouso tem que estar em 12,6 por ai, e na hora da partida não pode ser abaixo de 9.5v

ola, ohoh so 9,5V??? com um carro moderno ele nao mais andar por que o modulas ja desligar e evtl desprogramar (mais velhos tipos do carro W140,W202 etc) em caso vc ligar.

[th]acido[/th][th]Voltagem[/th][th]estado do bateria[/th]

1,28 g/cm³	> 12,8 V	completamente (100 %)
1,22 g/cm³	ca. 12,6 V	normal (70 %)
1,18 g/cm³	ca. 12,4 V	(50 %)
1,12 g/cm³	ca. 12,0 V	fraca (20 %)
1,06 g/cm³	< 11,8 V	descarregado (0 %)

em baixo do 12.4 Volts o bateria comerciam com o processo de envelhecimento. nada dramático mas sempre pouco. Infelizmente deste "moderna" bateria sem manutenção nao mais tem controle do ácido.acima deste o efeito do alto Ohm uma coisa. bateria carga rapido mas pouco usar o voltagem caiu. tembem pronto para lixo.

em caso o carro puxe energia, Radio e muito vezes falso instalado sistemas alarmes nao originais, o Amperagem estar alto. 30 mili -80 mili Amperes estar normal para um carro moderno depois o motor parar e depois 1 hora. (muitas sistemas continuar alguns tempo) por isso so mesurar depois um 1 hora.

no manual do dono falar o correto Ampere Horas para o bateria. vc instalar uma com menos capacidade ela morrer mais rápido e com clima frio (aqui menos importante) baixar rapido em caso o motor nao mais ligar correto.  uma novo descarregado menos um problema vc carregar ela com carrinho, mas uma velho comerciam morrer. mas cuidado com o voltagem em baixo do 11 V por que o modulas em um MB pouco sensitivo. Tambem no momento do carga nao acima do 14.5 Volts!!! carga rapido destruir muito em caso vc nao desconectar o bateria.

aqui descrever todo mas em Alemão, em português nao tem infos:

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att

ps: o Ampere Horas do bateria depende no modelo no 204.045 comerciam com 64 AH e alguns com todos extras finalizar com 95 AH

mais uma vez sem numero do chassis estar complicado pelo olhar no EPC

att

Pessoal Número chassis (VIN): WDDGF4FW4AA394278

No manual do condutor 2045843382Z105 que acompanha o carro não há informações técnicas sobre a bateria. tipo Ah, CCA, etc

Ai achei este EPC e vi que há varios tipos de baterias aceitáveis, diferentes Ah e diferentes tamanhos. Alguém sabe o porquê disso?

por que deste uma coisas do extras. por exemplo em Europa tem o aquecedor do bancos, aquecedor extra etc etc...os mais coisas extra os maior o bateria. logo o consume do energia mais alto e tem uma maior alternador e bateria. vs um modelo sem luxo.

vc usar o carro so no distancias curte por exemplo na cidade e menos do 50km distancias etc. com muitos paradas eu recomendar um 95AH pronto. mas depende no alternador ele precisar o capacidade. em caso nao 70 AH ja aceitável.

o bateria no foto uma do 2016?

ps antigamente o bateria estar maior no formato COM tampas do manutenção - muito melhor vs deste trecos do hoje.  mas o bateria fixado com um parafusa e braçadeira  no caixa em baixo. o resto o pé do bateria fixado em deste caixa - plataforma do bateria.

Bateria correta para chassis da configuração W204.045 é A 000 982 3208 de 84 Amperes.

Não é aconselhável instalar menor amperagem, essa de 70 tem que tirar por que causa desequilíbrio elétrico em relação à capacidade do alternador, ideal se couber uma bateria de amperagem acima de 84 Ah sem problema. 

No detalhe da figura abaixo do Wis as sequencias de outros chassis e códigos de Datacard que aplica 84 Amperes.

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Pessoal,

Fui na JN AutoElétrica, o dono é proprietário de Mercedes também, Av Orozimbo Maia, 282 e de Bateria Nacional ele tinha uma Moura de 80Ah. O problema é que, como desconfiei, os parafusos e trilho originais usados para prender a bateria na bandeja foram trocados por um outro conjunto que não aparece na foto acima e que força o comprimento da bateria para uns 288 mm. Como não tenho mais o conjunto original tive que colocar uma bateria que pudesse ser presa pelo conjunto que está no carro. O Norberto, dono da loja, sugeriu uma M75LX. Ele conjecturou que o antigo dono, ao trocar a bateria original do carro, não encontrou uma bateria nacional que coubesse na bandeja que está na C180. Aí fizeram uma adaptação para colocar a que estava lá.

Agora a questão é, qual seria o part number dos parafusos e do trilho que prendem a bateria na bandeja? E onde eu consigo isso?

f@leite escreveu:Pessoal,

Fui na JN AutoElétrica, o dono é proprietário de Mercedes também, Av Orozimbo Maia, 282 e de Bateria Nacional ele tinha uma Moura de 80Ah. O problema é que, como desconfiei, os parafusos e trilho originais usados para prender a bateria na bandeja foram trocados por um outro conjunto que não aparece na foto acima e que força o comprimento da bateria para uns 288 mm. Como não tenho mais o conjunto original tive que colocar uma bateria que pudesse ser presa pelo conjunto que está no carro. O Norberto, dono da loja, sugeriu uma M75LX. Ele conjecturou que o antigo dono, ao trocar a bateria original do carro, não encontrou uma bateria nacional que coubesse na bandeja que está na C180. Aí fizeram uma adaptação para colocar a que estava lá.

Agora a questão é, qual seria o part number dos parafusos e do trilho que prendem a bateria na bandeja? E onde eu consigo isso?

Nesse chassis não deve usar bateria 75 Amperes, estará praticamente 10 Amperes abaixo do previsto, muita diferença. 

Questão do parafuso, vou conferir se há part number, vai achar só em Concessionária, mais prático tentar em desmanches legalizados.

O suporte que está no carro deve ser A2216100000, não visualizei trilho, me parece integrado ao suporte, de qualquer forma a bateria Varta de 84 Ah original A0009823208 é a mesma usada em VW, BMW e Audi, para fins de encontrar similar a original tem 700 Amperes CC, segundo fabricante mede 190 x 170,5 x 310 mm.

Pelo EPC projetada para trabalhar com alternador Valeo A2711541502 de 150 Amperes.

Outro dado para se chegar noutra compatível, existe no mercado paralelo uma Varta SD585400080 de 85 Ah e 800 Ah CC, mais corrente de partida e compatível com o mesmo PN da original. Talvez caiba AGM de 80, mais próxima da amperagem prevista.

Bom dia, feliz ano novo,

o bateria ótimo 84 AH que [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Elias verificei no EPC para o chassis numero acima. 70AH muito baixo mas eu nao considerar uma problema serio para o elétrico por que: o bateria descarga e carga mais rápido, ok, vc morar no frio -20C etc e o carro nao mais ligar por que o alto grau do etanol na gasolina ou defeito o 70AH morrer muito mais rápido. por exemplo meu 140 tem normalmente 100AH com um 120AH alternador. aqui falta um bom bateria para um realístico preço, eles tem so 95AH. em uma pagina no internet eu vir o 5AH uma valor do energia ca 5 longe acima do 3 segundos iniciar sem sucesso, vc consumar ca 5 AH do 95AH. vc ligar no menos 20 graus rádio e aquecedor adicional (nunca vir deste extra aqui no brasil) plus aquecedor do poltronas deste uma pouco diferencia em alguns minutos o bateria descarga completamente. no clima do tempo aqui, deste uma coisa teoricamente.

claro eu NAO recomendar uma capacidade menor, MB tem motivos por que 84AH estar correto, mas em climas muito mais frio etc precisar. em caso o bateria tem 77AH deste nao bom mais aceitável. o alternador nao morrer por que o regulagem. mas claro tambem vc usar uma muito mais baixo do bateria um problema chegar com certeza.

Surpreendente o parafusas com o braçadeira nao cabe no caixa.

att

Caros [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] e [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] elias a questão é que realmente os parafusos e braçadeiras originais que fixavam a bateria na bandeja, acho que se perderam. Em algum momento, o dono anterior trocou a bateria e a Varta orginal devia estar cara, aí ele deve ter pedido pra um mecânico fazer uma adaptação pra uma bateria de comprimento 283 mm aproximadamente. Vou ver se posto uma foto aqui.

Notei que a borda da base que aparece parcialmente na foto postada início do tópico parece ser mesmo de W204 (cujo PN é A2046200018) e não está visível uma peça que prende a bateria (A2046280114), uma foto do suporte seria interessante para conferir o formato e a numeração da peça que está no carro para ajudar entender por que não cabe uma bateria maior com amperagem da original ou acima; seria interessante postar também as medidas internas máximas (comprimento, largura e altura) dessa base de apoio que está no carro.

Pessoal, segue a foto da braçadeira que está no carro
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A bandeja como se vê tem o tamanho para suportar uma bateria de comprimento 310 mm, como a Varta por exemplo.

Olá confrades tenho uma MB 2013 W204. Com 120mil Km preciso trocar as 02 baterias tanto a auxiliar quanto a principal, sou 2º dono. Bom a bateria usada no carro não é a recomendada (CCA 4 anos de uso), porém desde que estou com o carro 2 anos nunca troquei a bateria tão pouco fiz manutenção da mesma, lendo os tópicos aqui vi que minha bateria não é a recomendada para carro com start/stop. Dito isso minha dúvida recaí sobre, continuo a usar bateria comum CCA ou invisto em uma AGM indicada. Obs.: A bateria descarregou uma vez ( deixei o som ligado enquanto lavava).Gostaria da opinião dos confrades. No carro hj uso uma Bateria Tudor 80ah cca

Tenho algumas dúvidas sobre baterias parecidas com a do Hugo.
O dono anterior colocou uma Tudor TFS80PHD - 80Ah - 620 A Não é AGM
A bateria auxiliar A0019822708 que fica no porta-malas tem apenas 4 V de tensão.
Com esse conjunto o start-stop não funciona.
Como todo o resto funciona e não aparecem mensagens de erro no painel, penso em deixar como está até que essa Tudor dê algum sinal de falha e então trocaria as duas pelas baterias corretas.
Deixando como está (com a auxiliar ruim) existe algum perigo quando a Tudor falhar ?
Supondo que eu troque a auxiliar o start-stop passaria a funcionar, ou somente trocando as duas ? Mais : se o start-stop funcionar a vida útil da Tudor será encurtada por passar a ser mais exigida para as sucessivas partidas ?

A bateria auxiliar só é usada para alimentar o sistema elétrico do carro quando o motor para durante o uso do ECO (quando para no sinal e o motor desliga por exemplo). A bateria principal nesse hora é usada apenas para acionar o motor de arranque. Para que o ECO funcione ambas precisam estar boas, caso contrário o sistema não armar. O uso do ECO força a bateria principal (por isso que nos carros com ECO ela é AGM), pois a cada partida ela é demandada novamente para acionar o motor de arranque.

Demais sistemas que podem parar de funcionar (HOLD por exemplo) são atrelados a bateria principal ruim.

Abs!

Boa noite, confrades!

Acabo de colocar uma Heliar HF75PD, 75 Ah com CCA de 620.

Modelo W204 C180 Kompressor 2010

Olá amigos, c200 w204 2012 "aceitam" baterias convencionais, sendo mais específico, em caso de colocar uma bateria convencional, vai haver mensagens de falhas? Pergunto pois o site da moura indica uma de 80ah, que não é AGM e nem EFB

Boa tarde Salmon e pessoal, 

A minha C180 W204 2012 sempre rodou de bateria original, porém tive um problema de alternador devido a vazamento do tubo cano de água em cima do mesmo que danificou ele durante viagem, além do problema de danificar o alternador, colou a bateria novinha que eu havia trocado.

Como não é factível adquirir muitas coisas mais na CSS comprei uma bateria VARTA AGM VSA80KD CCA 800. em 14/01/2021!!

Está perfeita e operando corretamente todos os recursos do carro...R$ 1.367,00 na época na hipervarejo.com.br - entrega em casa e substituída na oficina.

Abraço