Óleo Castrol SLX

_cls_, já ouví falar de aparelhos para testar o óleo(sem ser em laboratório),mas nunca ví um. :?:

André... Nem tão iguais assim... Aliás, eu não sei onde vc consegue as coisas tão mais baratas... Ou vc tem um "P..A" contato, ou vc sabe onde é a fonte... Mobil 1 0w30, no lugar + barato onde encontrei, aqui no Rio, sai por no mínimo R$ 45,00/L. Concorda cmg que R$100 faz diferença, pois vc pode fazer outro serviço, e mais outro... Economizar não por necessidade, mas por inteligência... Se um óleo de R$25,00 faz o mesmo serviço que um de R$45,00, acho que qualquer um vai no de R$25,00. Questão de lógica. Ainda mais alguém que roda 1800Km/mês como eu...

CLS, brasileiro é tudo trouxa, como já dizia Costinha (comediante, não o jogador da esquadra portuguesa)... Gasolina aqui é cara, e TODOS sabem que ela é razão de 90, quiçá 95% dos problemas de qualquer carro. Falta é vontade de reclamar... Pq dá trabalho... Até agora só estou trabalhando com gasolina Texaco, de um posto perto da minha casa... Se der algum pepino, por culpa da gasolina, sei quem culpar e cobrar... O segredo da gasolina no BR é: escolha um posto idôneo, abasteça SEMPRE nele, de preferência no cartão, pra ter como comprovar que abastece somente lá (já que NINGUÉM dá nota fiscal) e, se der problema, Juizado de Pequenas Causas neles! (Segundo conselho da minha advogada, a minha irmã... 8) )

Feijoada com vinho??? Aqui no Rio é feijoada c/ caipirinha e laranja!! E depois aja azia! rsrsrsrsrs

Beto, eu pago 23 o litro na autorizada ou dá para comprar por 19 na distribuidora da Mobil, o Mobil 1 custa 45 o litro na distribuidora 30 eu uso o Semi já que eu dificilmente passo dos 3 mil giros.
Quanto ao aparelho onde eu testo o óleo, eu vou ver o nome. Mas é em uma empresa de química ou na própria distribuidora da Mobil. De tanto testar eu acho que só pela cor eu já sei.
O aparelho é tem umas lâminas onde coloca o óleo e ele testa umas coisas que eu não sei de cabeça, mas é o que está escrito na embalagem do óleo, quando os valores passam 10% do que era para ser adios.
Não faz 2 semanas eu postei no fórum uma foto da minha vareta de nível onde dá para ver que o óleo ainda está com a sua cor e textura originais.
Quem usa o carro sempre em condições extremas e podem acreditar depende da cidade é extrema deve usar sintético, eu quando fui para BH fui com Mobil 1.
Eu só não coloco Mobil 1 direto para não jogar dinheiro fora, no fim ia dar 50 pila só que eu prefiro usar semi e trocar a cada 3/4 mil com muita sorte 5 do que usar sintético e trocar com 10 15 justamente pela gasolina ser uma M e eu só uso pódium e mesmo assim suja.
Resumo o bom é abastecer onde você sabe que é bom pelo menos a sua gasolina vai ser a M padrão, ou seja, menos ruim. Meu filhote já bebeu gasolina pura algumas vezes e amigos parece que eu instalei um turbo no carro até a marcha lenta muda.

Beto o pior não é a gasolina ser cara, ruim mesmo é a gente saber que temos petróleo sobrando e pagamos mais caro a "gasolina" do que Europeu.

Para ficar indignado é só perguntar, melhor já vamos perguntar. CLS quanto você paga um Abacaxi em Portugual?

Eu num queria dizer M pra num desmerecer o tio q é dono do posto né? :P

Abacaxi - 1.20€
Ananás - 4.50€
Papaia - 4.00€

O abacaxi tem estado barato, chegou mesmo a descer abaixo de 1 euro, como é obvio estas frutas vêm de paises tropicais.
Vocês falavam dos preços dos combustiveis, vejam...

Gasolina 95octanas - 1.46€/L
Gasolina 98octanas - 1.58€/L
Gasoleo/Diesel - 1.32€/L

Mas ainda há as gasolinas e gasóleos especiais com preços mesmo de assustar! Existe também a gasolina de 100 octanas que é a rainha do POODEEEER, mas essa meus amigos, a ferrugem do meu depósito nunca a viu... HAHAHAH
Desculpem os preços em euros, mas assim vocês fazem as contas à vossa taxa de cambio.
Banco de Portugal tem 1euro=2.38reais (aprox).

Beto, o dono do posto não tem culpa. A gasolina já sai ruim da refinaria.

André, desculpa eus e calhar não entendi bem, quando dizias abacaxi referias-te mesmo à fruta?
É que o lexico pode enganar um pouco!

A gasolina na Europa tem estado muito cara, a Europa só tem poços de petróleo no Norte (quase junto ao polo Norte) Portugal então não tem nada, ...bem, temos Uraneo, mas nem sequer temos força militar para defender uma central nuclear de um atentado terrorista, por isso não temos nenhuma!
Não temos cana de açucar para fazer alcool.
O que temos em muita quantidade é vinhas, vinhas e mais vinhas, isto é um pais onde se bebe vinho com fartura :dd:. Vinho com mais de 12% alcool, cerveja com mais de 6% e cachaça com mais de 40%. Depois como é que pode sobrar alcool para a gasolina!??
HAHAHAHHAHAH

Generalidades
• O sistema de liberação de óleos para motores de automóveis e industriais da área de automóveis, foi modificado
conforme diretriz da DAIMLERCHRYSLER DO BRASIL LTDA.
Os óleos multivicosos Classe MB 229.1, 229.3 e 229.5 indicados no Anexo I, páginas 01 e 02, deverão ser
aplicados em:
- Automóveis, inclusive veículos CLASSE A, tanto para motores do ciclo Otto como Diesel.
- Os óleos lubrificantes do Anexo I, página 03, deverão ser utilizados nos veículos Classe A, nos casos em que
houver necessidade de reposição/complementação do nível do óleo do motor original de fábrica, até a primeira
troca.

ÓLEOS LUBRIFICANTES PARA MOTORES

APLICAÇÃO: AUTOMÓVEIS, INCLUSIVE VEÍCULOS CLASSE A

ESPECIFICAÇÃO: Óleos Multiviscosos - Classe MB 229.1

DENOMINAÇÃO - FABRICANTE

Agip Sint 2000 20W50 Agip Lubrificantes Ltda.
Agip Tecsint 15W50 Agip Lubrificantes Ltda.
BP Visco 5000 BP Oil International.
Castrol GTX Magnatec SAE 10W40 Castrol Brasil Ltda.
Elaion SJ SAE 15W40 Repsol YPF Brasil S.A.
Esso Ultra 15W50 Esso Brasileira de Petróleo Ltda. (subsid. Exxon Mobil)
F1 Master 501 SAE 15W40 Cia. Brasileira de Petróleo Ipiranga.
F1 Master Sintético SAE 5W40 Cia. Brasileira de Petróleo Ipiranga.
Havoline Synthetic SAE 5W40 Texaco Brasil Ltda.
Lubrax Sintético SAE 5W40 Petrobrás Distribuidora S.A.
Mobil Super XHP 15W40 Esso Brasileira de Petróleo Ltda. (subsid. Exxon Mobil).
Mobil Super S 15W50 Esso Brasileira de Petróleo Ltda. (subsid. Exxon Mobil).
Mobil 1 15W50 Esso Brasileira de Petróleo Ltda. (subsid. Exxon Mobil).
Motul 4100 Power 15W50 Motul Brasil.
Motul 2100 Power+ 10W40 Motul Brasil.
Motul 6100 Synergie SAE 15W50 Motul Brasil.
Pentosynth 5W40 (*) Deutsche Pentosin Werke.
Pentosynth 5W50 (*) Deutsche Pentosin Werke.
Pentosynth TS 10W40 (*) Deutsche Pentosin Werke.
Pentosynth 15W50 (*) Deutsche Pentosin Werke.
Q8 Formula Excel SAE 5W40 (**) Kuwait Petroleum.
Q8 Formula Top SAE 10W40 (** Kuwait Petroleum.
Q8 Formula Rallye SAE 15W40 (**) Kuwait Petroleum.
Repsol Elite Multiválvulas 10W40 Empresa Espanhola de Petróleo Ltda.
Selenia K SAE 15W40 FL Brasil S.A.
Selenia Racing SAE 10W60 FL Brasil S.A.
Shell Helix Plus 10W40 Shell Brasil Ltda.
Total Quartz 7000 SAE 15W50 Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Total Quartz 9000 SAE 5W40 Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Total Quartz 9000 SAE 10W50 Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Wintershall VIVA 1 Synth. SAE 5W40 (***) SRS GmbH.


NOTA:

• Vide Generalidades, pág. 03.
• (*) produto importado, distribuído por Giro Lub Comércio do Brasil Ltda.
• (**) produto importado, distribuído no Brasil por Phanter Oils Ltda.
• (***) produto importado, distribuído no Brasil por Phanter Oils Ltda (produto Wintershall
VIVA 1 Synth. SAE 5W40.


ÓLEOS LUBRIFICANTES PARA MOTORES

APLICAÇÃO: AUTOMÓVEIS, INCLUSIVE VEÍCULOS CLASSE A

ESPECIFICAÇÃO: Óleos Multiviscosos - Classe MB 229.3


DENOMINAÇÃO - FABRICANTE

Castrol Formula SLX SAE 0W30 Castrol Brasil Ltda.
Esso Ultron SAE 5W40 Esso Brasileira de Petróleo Ltda.
(subsid. Exxon Mobil).
Motul 8100 E - Tech 0W40 Motul Brasil.
Motul 8100 X - Cess SAE 5W40 Motul Brasil.
Q8 Formula Special SAE 0W30 (*) Kuwait Petroleum.
Elf Excellium LDX 5W40 Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Pentospeed 0W30 VS* (**) Deutsche Pentosin Werke.
Selenia Perform 5W40 FL Brasil S.A.
Shell Helix Ultra SAE 5W40 Shell Brasil Ltda.

DENOMINAÇÃO - FABRICANTE
ESPECIFICAÇÃO: Óleos Multiviscosos - Classe MB 229.5

Fuchs Titan Supersyn SL MB Fuchs do Brasil.
Mobil 1 SAE 0W40 Esso Brasileira de Petróleo Ltda. (subsid. Exxon Mobil).

NOTA:

• Vide Generalidades, pág. 03.
• (*)produto importado, distribuído por Giro Lub Comércio do Brasil Ltda.
• (**) produto importado, distribuído por Pentosin do Brasil Ltda.


ÓLEOS LUBRIFICANTES PARA MOTORES
ÓLEOS LUBRIFICANTES PARA REPOSIÇÃO DO 1º ABASTECIMENTO
APLICAÇÃO: VEÍCULOS CLASSE A

ESPECIFICAÇÃO: Óleos Multiviscosos SAE 10W40

DENOMINAÇÃO - FABRICANTE

Saphir SAE 10W40 Fuchs DEA GmbH & Co (*).

NOTAS:

• (*) produto importado, distribuído no Brasil por Fuchs do Brasil S.A.
• Vide Generalidades, pág. 03. Set/04

Pior nem é isso... O cara compra o caminhão de gasolina, o motorista faz 5 caminhões de 1, aumenta o preço e dps vende pro cara do posto. Aí o cara do posto, q jah comprou bomba, faz + bomba ainda na gasolina (se vc ainda pode chamar de gasolina) e te vende... A gente, pra tentar amenizar, coloca aditivo, pé de coelho, figa, fita de santinho, terço... o kct a 4, pra tentar proteger né... Pq desse jeito, só Deus!!! =D

WooW, sério?!!!!! Isso anda assim tão grave?

CLS, o pior é quando vc, feliz, contente e satisfeito, enche o tanque, pronto para viajar e o carro dá aquela engasgada nas subidas, fica sem força... Ligar o ar é fazer o carro te implorar pra vc desistir...

Na verdade as coisas aqui, desde q eu sei, SEMPRE foram assim... =((((

Betocastro,

A maioria dos postos trabalha com gasolina de boa qualidade. Eu tenho o hábito de abastecer em somente 6 ou 7 postos que conheço e há anos não percebo gasolina de má qualidade. Concordo que existe o problema. mas com um certo cuidado você consegue se proteger. Além disso a legislação está bem mais dura.

Eu na minha Baby, só coloco aditivada e qdo vou a Balneário Camboriu coloco a Super Aditivada no Posto Maioche em barra velha. Posto onde param os caminhoneiros, então sabe-se que é posto bom.

Kristk pensei que era onde os caminhoneiros paravam para comer era bom. eeheheh Não esquece que caminhão não é movido a gasolina né. Mas se você sempre abastece lá e não teve problemas é porque é bão.

Olá a todos.

Os carros da Fiat vem de fábrica com a recomndação de troca de óleo a cada 15.000 km, desde que o uso não seja "severo". As concessionárias Fiat mandam trocar com 7.500 km....

As trocas de óleo tem que sempre levar em consideração o tal do uso severo, que poucas fábricas se prontificam em explicar o que vem a ser isso.

Quem trafega muito em estradas de terra faz uso severo do veículo, embora eu não veja como a poeira da estrada vai entrar no motor.
Quem trafega em percursos curtos, onde o motor não chega a aquecer direito, mesmo rodando com o motor em baixos giros, faz uso severo do veículo.
Os veículos que rodam o dia todo, tipo Taxis, tendem a ser mais normais, com excessão daqueles que ficam no ponto, ligando andando um pouquinho para a frente e desligando, ligando de novo, mais um poquinho para a frente e desligando (tipo filas de aeroportos). Quem atravessa uma cidade como São Paulo, com grandes congestionamentos não faz uso severo do veículo. Quem roda em estradas asfaltadas, mesmo que a giros altos, não faz uso severo.
O que os fabricantes dizem é que importa MUITO a temperatura de funcionamento do motor e o tempo que o mesmo fica ligado, uma vez que a cada partida ou desligamento se desperdiça muita gasolina na câmara de combustão, contaminando o óleo.

André a gasolina brasileira não é tão ruim assim, mesmo sendo "aditivada" com até 25% de álcool anidro. E ela sai da refinaria boa para consumo.

Hoje em dia os carros, por conta da injeção eletronica, praticamente ignoram o combustível ruim. Temos exemplos aí de postos flagrados com até 85% de álcool na gasolina, e os carros abastecem e andam sem que o dono perceba nada. Já ví carros com combustível que de gasolina não tinha nada, solvente, tolueno e mais alguma coisa para dar a cor. Nem o cheiro da gasolina tem, e o carro anda!

Aqui em São Paulo, na periferia, de cada dez postos, seis vendem combustível adulterado em pelo menos uma bomba da praça do posto. De um ano para cá o panorama tem melhorado, e a melhora só não é maior por conta do brasileiro, que prefere pagar menos, mesmo sabendo que esta comprando um combustível genérico. Fica aí uma dica, se vc entrar num posto que vc não conhece, vc vai parando numa bomba, o frentista olha para vc e ve que vc não é fregues, se ele pedir para vc mudar de bomba, porque aquela que vc parou esta com problemas, pode apostar que ele esta te mandando para a bomba que vende a gasolina Genérica.

O combustível adulterado não queima como a gasolina, ele sempre deixa resíduos em sua queima. Basta fazer uma observação num bico injetor retirado de um motor. Normalmente em sua ponta, onde ele injeta o combustível, se observa uma espécie de "verniz" no entorno do bico. Esse é resíduo da queima do combustível adulterado.
Esses resíduos aceleram sobremaneira a formação de borra dentro do motor. Se associado com oleo muito rodado é mortal.

Há que prestar atençaõ na primeira partida do motor pela manhã, nos primeiros 30 segundos de funcionamento: se o motor não parecer redondo pode apostar em gasolina ruim. A partir desse tempo a injeção se acerta.

E tem gente que sente saudades do carburador, embora se eles ainda representassem a maioria, os carros parariam na proxima esquina após abastecer. Quem tem moto carburada sabe disso. Eu de moto vindo de Piracicaba para São Paulo, depois de abastecer num posto lá em Piracicaba dentro da cidade, tive todos os o'ring internos dos quatro carburadores destruidos pela gasolina, e olha que foram só 200 km.

É isso. Desculpem pelo post tamanho "ladrilho"....

Abraços,

Segue ai fotos de alguns postos aqui de Mondovi na Itália

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Kristk, obrigadão! [[ ]]
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A gasolina é ao mesmo preço, o Diesel ainda é mais caro que aqui em PT.
Reparei que eles têm dois Dieseis e uma gasolina (no genérico), cá é ao contrário, há duas gasolina e um diesel, depois há sempre os especiais.

Tira foto dos Smarts e dos Classe A. :]

PS: Também das Italianas eheheheheheh

Pode deixar Buss.

Amanhã vou a Genova e depois a Alassio onde fui convidado para um luau na praia. Vai dar m....!!!!!!!!!!!rsrsrs
Eu to quase loco aqui, olhei hj uma revista de carros e sabe por qto é possível comprar uma MB Classe A 2007......25 mil euros. Lembrando que se vc morar aqui ganha o salário em EURO.
Ai podemos ver como o nosso governo de droga cobra impostos em cima de todos os produtos negociados no Brazil.

Não vamos mais longe, abres o site da Mercedes na versão portuguesa de PT, vais ao configurador e no final terás uma Classe A que irá ser feita para ti com os teus fetiches todos, extras, cores, etc, abaixo de 30mil euros. NOVA À ESTRIA "VIRGEM".
No entanto os ordenados em PT são uma M. Aí na Itália são quase o dobro, já para não falar das italianas que têm a fama de ser as melhores morenas da Europa. HAHAHAHAHAH

Eu sei do preço da Classe A na Europa, meus primos compraram a A200 Turbo Coupé que parece um Classe S de tando equipamento que tem. E eu ainda tentando conseguir itens para tentar colocar na minha W169 que me recuso a comprar como eles importam aqui.