Aditivo na gasolina

Alguem aqui utiliza aditivo na gasolina? Qual? E qual o preço medio que vocês pagam?
Esta semana fui abastecer e coloquei um aditivo da bradal, não lembro direito o nome, mas sei que custa 13,00 reais aqui no posto onde abasteço. Na embalagem diz que melhora consumo alem de melhorar desempenho do carro. Em relação a desempenho senti uma ligeira melhora, o carro parece que responde mais rapido quando pisa no acelerador. Agora to esperando ver o consumo para ver se compensa utilizar.

Olha, tudo depende. Não existe aditivo que vá melhorar o desempenho original do carro nem o consumo original. Agora se o sistema está sujo ai sim. Eu tive amigos que compraram Classe A usado onde o dono era daqueles que gostava de andar na reserva, eles pegaram completaram de pódium e ainda por cima colocaram um aditivo ai a cada 2 tanques eles faziam isso. Vai de cada um, mas é meio loteria se o sistema estiver muito sujo o aditivo vai soltar toda a sujeira e ai a coisa pode ficar feia.
Agora se você já usou e está funcionando beleza.

Buss.

Eu acho que esse negócio de andar na reserva da problema e meio furado, pois a saída do tanque ñ fica na parte inferior do mesmo? E se fica o tanque estando cheio ou ñ a sujeira que tem dentro dele irá sair pela mangueira e ir direto para o motor. Oque pode acontecer é de a bomba trabalhar com vácuo e dar M.

Se for esse o problema tira o tanque e da uma bela lavada nele......

com estes aditivos pode se sentir alguma melhora sim.depende de qual.
alem de aditivos detergentes,pode conter aditivo para aumento de octanagem(octane buster).
usei durante um bom tempo numa moto q tive(por ser importada dos eeuu sofria com a gasolina) o octane buster da stp.
um bom produto........mas caro.
mas veja q usei numa situaçao especifica.
se o carro esta regulado para nossa gasolina(ruim)...nao vejo qual a razao....

Problema de andar na reserva é que onde não tem gasolina tem ar, metal + ar igual corrosão. É sempre bom que a bomba fique submersa.
Mas é mais um item que cada um cada um.

Ola a todos.

Já existe a venda nas bombas dos postos a gasolina aditivada. Em principio ela possui principalmente detergentes e agentes de limpesa em sua composição, e nenhuma delas tem octanagem maior que a gasolina comum.

Os aditivos de uma forma geral tambem são agentes de limpesa, com uns poucos que prometem aumentar o desempenho, caso do octane buster mencionado pelo Xenon.

Particularmente eu acho que todos eles tem efeito mais psicologico que qualquer outra coisa. :D

Depois do advento da injeção eletronica, mal e porcamente sentimos algum titubear do carro com combustíveis adulterados.......Acho que se ainda predominasse o carburador teríamos menos postos vendendo combustível adulterado e carros muito piores.

Quanto a rodar com pouco combustível no tanque, o que eu faço é: sempre encho tanque e utilizo até chegar na reserva, para então encher novamente. Lembrando que gasolina envelhece no tanque.
E Kristk a saída de combustível dos modernos carros não é por baixo do tanque, é por cima do mesmo, já que a bomba vai instalada dentro do tanque, e, no sistema adotado no classe a, a bomba tem um tanque primário para que ela sempre tenha combustível para puxar. Não fosse assim ao pararmos em ladeiras, ou fazermos curvas com o tanque baixo ficariamos sem combustível para o motor.


Abraços,

Eduardo

Ola pessoal estava pesquisando sobre os adtivos e vi que um produto da STP possui os seguintes beneficios:


Gas Treatment

• Elimina a água da gasolina, combatendo a oxidação e corrosão;
  
• Limpa e evita a formação de impurezas, vernizes e borras provenientes da combustão;
  
• Tratamento para motores a gasolina;
  
• Ação eficaz na limpeza e proteção de carburadores, bicos injetores, válvulas de admissão;
  
• Grande aliado na proteção ambiental, pois reduz emissão de poluentes;
  
• Mantém limpo todo o sistema de combustão;
  
• Melhora o desempenho e aumenta a vida útil do motor, reduzindo custos de manutenção mecânica;
  
• Promove melhor combustão, reduzindo o consumo de combustível;
  
• Restaura a potência do motor;
  
• Tem ação detergente que evita a formação de borras e resíduos.
  

Há algum engenheiro quimico que explique como é feita a eliminação da agua da gasolina?

Kra, o q eu sinto qndo a gasolina é ruim é que ela não dura no tanque. O carro vira um baita dum beberrão, que nem o Jeremias ("Foi o cão que botô pra nóis bebê...). Agora, qndo a "zulina" é boa, o bichinho vira uma moça... Não bebe nada! Aí num tem aditivo que ajude...

Meu sistema é simples, apenas gasolina, da melhor qualidade que se possa obter e só.

Quanto a quantidade de enchimento, vai depender do carro e da sua correspondente utilização, ou seja, em carros de uso ocasional ou esporádico, coloco apenas o necessário, para evitar que a gasolina envelheça e consequentemente acabe decantando e apodrecendo, trazendo consequencias desagradáveis.

A minha dúvida é quanto ao processo para retirada da agua, se houver quebra de H2O, haverá oxigenação e consequentemente também ira aumentar a octanagem da gasolina. Estou errado?

Gente esse negócio de gasolina oxidar no tanque só acontece para quem não usa o carro. Na minha 201 é um tanque a cada 10 ou 12 dias. O motor funciona direitinho e o tanque não junta resíduo. Carro, como diz o Maluhy, foi feito para andar. Quem tem mais de um é só fazer rodízio na frota, cada dia um vai pra rua. Simples, não é? Vamos lá, ponham as MB pra rodar.

Eu atualmente uso Podium ou então abasteço com gasolina comum de um posto Ipiranga na cidade, só tem esse confiável em minha cidade, e daí coloco aditivo da STP, usei para aumento de octanagem, o aditivo normal e um para limpeza do sistema de inkeçao, todos excelentes

Inclusive um mao de vaca amigo, coloquei aquelas gasolinas milagrosas e se lascou o carro parceia ter soluço e aí "receitei" o aditivos para limpeza do sistema e para aumeto da octanagem, falei para colocar uns 3 litros de gasolina boa só apra ajduar na mistura do aditivo com o que estava nno tanque e aí boa...

Ele rodou uns 10 quilometros e acabou o problema, na minha opnião USAREI SEMPRE, pois mal não fará com certeza, e prefiro eu aditivar do que não saber se tem realmente ou não....

Como dia o Buss... cada um com seu cada um... minhas experiências com aditivos tem sidos boas

V. abaixo a octanagem do combustivel a venda no Brasil;
Valores típicos de octanagem no combustível brasileiro

• Gasolina do tipo C comum, por exemplo Gasolina Especial C/Texaco - 87 octanas IAD [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
  
• Gasolina do tipo C aditivada, por exemplo Gasolina Plus/Texaco: 87 octanas IAD [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
  
• Gasolina do tipo C premium, por exemplo Gasolina Premium/Texaco - 91 octanas IAD: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
  
• Gasolina do tipo C, por exemplo Podium/BR : 95 octanas IAD [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
  
• Gasolina aeronáutica: 100 - 145 octanas
  
• Álcool etílico anidro: 100 octanas
  

A Petrobras tambem proclama maior resistencia a oxidacao (menor tempo de envelhecimento) da gasolina Podium.

E se colocar gasolina aeronáutica em um carro o que acontece?

desperdicio de dinheiro.........
nao adianta octanagem superior se o motor nao esta adequado a ela.....

o q acontece? o motor voa!!rsss

o q acontece? o motor voa!!rsss

Tudo depende do ajuste do motor.
Se a gasolina for "fraca" e não queimar direito ficam resíduos q podem prejudicar pistões, anéis, válvulas, etc...
Se a gasolina for muito "forte" pode causar calço hidráulico, rachadura em cilindro, etc...
Tem q dar o q o motor precisa, nem mais nem menos.

Como digo, tendo um posto confiavel, coloca aditivada e pronto.

Do contrario ache um posto que tenha gasolina comum de procedencia e bota um aditivo para aumentod e octanagem, claro dentro dos parametros do carro ou mesmo um aditivo detergente para gasolina, que seja de boa marca, os da STP sao bons, eu uso sempre mesmo usando sempre aditivada e Podium

A gasolina aditivada tem a mesma octanagem da comum.

Calço hidraulico por gasolina forte????? Como o nome indica o calço hidraulico ocorre por acumulo de líquido na cabeça do pistão, e esse acumulo de liquido normalmente ocorre com o motor parado, portanto não entendo como é possível pelo fato da gasolina ser "forte".
Pistão rachado por gasolina "forte", também acho estranho essa afirmação, uma vez que motor funcionando com mistura muito pobre pode sim causar dano ao pistão..........

" Do contrario ache um posto que tenha gasolina comum de procedencia e bota um aditivo para aumento de octanagem..."

Ate agora nao consegui ver onde eu disse que a octanagem delas era diferente, apenas disse sobre o uso de aditivos para aumento da octanagem... que eu uso e na minha experiencia gera resultados satisfatorios.

O que quiz dizer entre a aditivada e a comum e que a primeira tem maior poder de limpeza e colocando aditivo para aumento da octanagem, consequentemente tambem estaria atuando nas caracteristicas de limpeza que vem em conjunto com esse tipo de aditivo. Nao quiz em momento algum comparar a octanagem de uma com a de outra onde essa diferenca so existe na Podium como ja sabemos.

w_viana não se trata de criar polemica.
mas vc diz:
"Como digo, tendo um posto confiavel, coloca aditivada e pronto.

Do contrario ache um posto que tenha gasolina comum de procedencia e bota um aditivo para aumentod e octanagem, "

Em minha opinião esta implicito que vc diz que a gasolina aditivada tem maior octanagem, já que a comum, em seu dizer precisa ser aditivada para aumento de octanagem.

Mas como eu disse a minha observação não foi no sentido de polemizar nada.

Tranquilo Epicco,

Eu editei a mensagem e expliquei melhor...

Realmente ficou um pouco confuso... valeu pela observacao.

Abraco

Como eu disse em nenhum momento eu quis polemizar. E dessa forma tranquilo.

Eu costumo usar aditivo a cada abastecimento, ja que sempre uso todo o tanque e depois encho por completo. Uso sempre o Gas treatment da STP e a cada 1000 km uso um para limpeza do sitema de injecao tambem da STP.

Esporadicamente troco o uso do Gas Treatment pelo Octane da STP tambem, pode ser que seja impressao minha, mas depois que comecei a usar regularmente nunca mas senti alteracoes na marcha lenta ou "engasgo" esporadicos.

Continuarei usando, neste caso prefiro pecar pelo excesso que pela omissao e como sabemos com nossas gasolinas nao e boa pratica facilitar.