Processo de troca do óleo do câmbio de W202

Por que 10 litros Adolfo?
O necessário não seria 7 litros?

Abraços

Gilberto, se o seu câmbio for 722.6 pode colocar o 3353.
Esse óleo serve em todas as NAG-1 e NAG-2 (menos CVT) da MB.

França, na troca irei usar entre 7,5 a 8 litros mas quero deixar uma reserva para limpeza do sistema se necessário. André, tomara que seja só óleo sujo; tirei uma amostra de 50 ml no bujão e realmente está preto. Depois eu conto o resultado.

Até

Adolfo, faça com diálise, sangrar o câmbio já é errado. Se sangrar com o óleo preto quando o novo misturar com o velho o bicho vai pegar.

Tá certo Adolfo,Valeu :D

Abraços

André, se eu conseguir retirar 7 litros ou + do óleo velho ; voce não acredita que o efeito é o mesmo da maquina? O que esta pegando é que no meu carro não tem a abençoada vareta e quero evitar levar o caro na concecionaria. Não existe um bujão lateral que tambem indica quando o óleo esta no nivel?

Adolvo, só sangrar não vai resolver, óleo do câmbio anda pelo radiador e sangrando vai sobrar óleo.
O certo é forçar o óleo antigo para fora quente para ele tirar a sujeira dos discos e mecanismos.
Mesmo com filtro o verniz fica no no câmbio e só sai com flush a quente.

André, me permita uma dúvida. Essa técnica do flush é bem antiga, naqueles tempos tinha outro nome. Mas vamos lá: se voce força um solvente pelo câmbio, quando parar o processo não ficará um pouco desse solvente lá ? Esse resquício não contaminará o novo óleo ? Antigamente colocávamos o líquido limpante no motor e após retirá-lo era colocado um novo óleo que era trocado após alguns minutos de funcionamento do motor e lembro-me que esse óleo ao ser retirado tinha vestígios do líquido limpante. Não há o perigo de contaminação ?
Elizeu pai.

Não até por isso que é feita diálise, vc tem lá por exemplo 5 litros de óleo e coloca 1 litro de flush.
Ao finalizar o processo o equipamento joga 6 litros e mais o que vc programar para dentro do câmbio já puxando o antigo.
Não existe como ficar nada.
Eu quando faço diálise do meu mando passar 1 litro a mais de óleo pelo sistema.
Quando se faz flush no motor a única maneira de tirar tudo também é por diálise.
Por isso que eu uso flush da Baston que foi feio para ficar um pouco dentro do motor.
Já um produto mais agressivo eu deixaria o motor desligado uns 2 dias para cair tudo para o cárter se não tivesse equipamento para diálise.

Na minha última troca de óleo do câmbio foi colocando uma sonda para ver o bichinho por dentro, estava tudo limpinho (60mil km).
Mesmo assim na diálise saiu limalha no filtro da máquina.
Onde mais fica são nos discos e no conversor de torque.

Alguem tem o desenho do cambio 722-6 (vista explodida)?

Só rpegar o modelo correto do carro e número do câmbio.

http://www.detali.ru/cat/oem_mb0.asp?TP=1

Olá André
Agradeço a presteza em enviar desenhos do cambio. Ja clareou um pouco mais

Adolfo o que vc vai precisar é sabe o local para ligar as mangueiras da máquina com o câmbio.
Isso o pessoal que faz sabe de cor e salteado.
Esses sistemas já tem adaptadores e tudo.

Gilberto.
Creio que voce quiz dizer W202 99/00, certo?

Isso mesmo Marquinhos, me confundi.

Fiz o levantamento de preço.

Máquina 622 euros
Adapatadores 150 euros.

Não é um valor absurdo.

Boa tarde a todos
Existe consumo de óleo nas transmissões automaticas? Se positivo, quanto? Exemplo:caixa 722-6.

Pode existir sim, só que se baixou é por que passou a hora de trocar o óleo.
Ou foi misturado óleo velho com novo ai sai de baixo.

Olá André
Conforme voce ja mencionou anteriormente, qual é exatamente o "tilt" que pode dar se misturar óle novo (Titan 3533 já em meu poder) com óleo velho na minha caixa?

Na melhor das hipóteses é assim que o óleo vai ficar ao atingir a temperatura de operação.

Não misturem óleo velho com óleo novo.

Óleo misturado. ---------------------------------- Óleo trocado corretamente.

Mas o óleo 3533 é vermelho e não amarelo

O Fuchs Titan 3353 é castanho se não me falha a memória.
A questão não é misturar o Fuchs 3353 com outro óleo e sim que óleo não se mistura.
No caso de câmbio automático isso é fatal.
Repare que no óleo cheio de bolhas existe uma mancha vermelha embaixo.
Não é possível em SP ser tão difícil de achar um equipamento para diálise.

Jah achei um local para troca com maquina de flushing (www.pradomatic.com).
Acertei de levar filtro, junta, e oleo Fuchs para troca com Flush na maquina (R$200,00) e fui informado que leva mais ou menos 2 horas para fazer.
Vou levar la e acompanhar.

Iveiga, eu tb liguei lá, e vou levar o meu carro tb. Já levei alguns, e eles trabalham direitinho, mas cobram bem tb...

Não tem mistério, é plugar a máquina, colocar o carro em D e deixar a coisa fluír.
A única parada é para trocar o filtro e limpar o cárter.