Como regular porta do Classe A!? Não fecha fácil.

Olá pessoal,
Estou cansado da minha esposa ter que dar a 2ª batida na porta. Sei que tem o engate de metal na coluna onde trava a tranca, mas acho que mesmo que eu consiga soltar aqueles parafusos "estrela" não terei como mover o engate mais para "fora" do carro, aliviando assim a pressão. Há outra maneira ou é exatamente mexendo no engate?
Valeu!

Márcio, o maior problema das portas dianteiras é a pressão, eu não sei como está a regulagem da porta do seu carro.
Mas colocar muito pra fora vai gerar ruído na borracha, tente chegar no meio termo.

Mas para fazer regulagem é através deste engate de metal? Lubrificar as borrachas adiantaria?

É pelo engate inclusive ele possui os guias no chassi do carro.

Uma pergunta q nao quer calar este carro sempre foi seu, ou comprou recetemente, se for a opcao 2 pode ter sido um reparo mal feito nas proximidades ...

Se caso for opcao 2, feche a porta e olha-a por fora observando os vincos da lataria se eles nao coincidirem abra a porta e faça movimento ao contrario da distorção...
Aprendi com um funileiro.

by Jukão!!!....

Opção 2, sou segundo dono. O vinco vc diz o friso lateral ou as borrachas? E o movimento ao contrário vc diz com as mãos pegar e dar uma entortada?

latarias se tiver um o outro tb esta, isso mesmo entornar mas pouco e vai testando fechando e abrindo...


Ex. o vinco ta pra baixo levanta ela normamente ele ta pra baixo, isso ocorre ateh qndo pessoas se penduram na porta para conversar com ela aberta, em qq carro isso ocorre.




by Jukão

Amigos estou com um problema, o puxador interno da porta do passageiro (aquele cromado) da minha A 160 soltou, portanto nao consigo abrir a porta por dentro, o que me gera transtornos, uma vez que a bomba a vácuo de travamento também está estragada :affraid: quando estaciono o baby tenho que baixar os pinos das portas manualmente (sendo que a porta estragada só abre por fora e depois de levantar o pino com alicate ou uma chave de fenda), na verdade eu tenho que rir para nao chorar :D alguem tem ideia de como é a retirada do forro da porta para tentar arrumar? Eu ensaiei alguma coisa lá, mas desisiti...tenho medo de quebrar algo, prefiro consultar quem sabe.

Na minha 280S 1980 (W126) a porta dianteira do passageiro estava assim com dificuldades e fechando só o primeiro estágio. A porta traseira do mesmo lado estava perfeita. O mecânico tirou o batente da porta boa e colocou na ruim. Não adiantou. Ao voltar com o batente para a porta boa, também bagunçou e nunca mais fechou direito ("kgd" geral). Agora os batentes serão substituidos (ainda não chegaram) e espero que a colocação e/ou ajuste seja fácil, senão...

Para regular as portas é necessário bastante paciência e tempo, porque além do alinhamento de altura, que pode ser feito de duas formas; pela sugestão do nosso amigo Juca, ou pelas dobradiças que fixam a porta na carroceria (preferencialmente), após o alinhamento de altura, deverá ser feito o alinhamento de abertura, o que se consegue com a movimentação do pino de encaixe localizado na coluna., tendo-se o cuidado de observar por repetidas vêzes, o ponto ideal, tomando cuidado para que a porta não fique disnivelada.

Caro Edsonando, utilize a minha sugestão acima, porém lembrando que no caso da W126, dificilmente as portas estarão desalinhadas no sentido de altura, observe com acuidade o conico que fica na porta, em relação ao conico que fica no correspondente batente, pelo que vc falou o problema deve estar relacionado a êste ítem.

Na foto 3 aparentemente está desalinhado na altura, mas o mecânico disse é porque o carro está "estalerado". Ou seja, no chão com os pneus muda o alinhamento da porta e ele volta ao normal. Vamuvê...

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OBS: Utilizando a dica do nossa amigo zig master não tem erro, lembrando é claro que ANOTAR a ultima modificaçao que faz para não perder muito tempo achando uma posiçao "menos pior" caso a posterior não fique boa...

Abraços

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Caro Edsonando, seu mecanico talvês, tenha desejado informar o seguinte: algumas carrocerias quando em cima do macaco, notadamente estando em posição de torção, alteram nesta situação o ponto de encontro certo entre a porta e o batente, fato muito comum em carros de fibra, como o PUMA GTB, mas em se tratando do seu carro, não acredito que pudesse apresentar tôda esta diferença observada nas fotos, o que evidencia mais uma vêz o que eu havia previsto anteriormente, ou seja o problema é no acêrto do cônico com o batente, verifique se existe desgaste nestas peças e se o conico da porta está folgado, caso não exista é só regular conforme orientei inicialmente.

Zig Master, na verdade acho que batente de porta não é a praia dele... só não sei que tipo de profissional procurar para fazer esse ajuste fino.

É muito simples fazer êste ajuste, seguinte os procedimentos que relatei, caso vc tenha disposição e alguma habilidade, conseguirá fazê-lo com muita facilidade.