Upgrade do Filtro de Ar.

Ola a todos!

Caro Oldboy aguardarei ansioso esse seu post. Quanto ao site para hospedagem de fotos, sugiro www.photobucket.com.

Abraços,

Eduardo

Já instalei a abraçadeira, original MB 3,80.
Coisa mais querida.

mas o filtro tera de per uma pelicula de proteção por causa do ar quente provocada pelo motor...baixara o rendimento.

Andre,

Que abracadeira e' esta?

Se vc olhar na foto, verá que ele colocou uma abraçadeira no duto que se lia ao corpo de borboleta...

Essa mesmo, eu andei reparando que toda viagem o corbo ficava sujo por fora, ai descobri que na hora que os A190 aceleram sai um pouco de ar.
Ai coloquei essa abraçadeira semana que vem eu vou ver o resultado.
Tenho uma viagem para fazer de 2.200 km.

André, aí nesse ponto se você tiver uma "saída" de ar, você também terá uma "entrada" de ar, e portanto o funcionamento do seu carro acusaria, de forma igual ou pior, ao que acontece com o "rabo de porco" rasgado.......

Acho que a sujeira externa ao corpo de borboletas tem a ver exatamente ao fato de ser do lado externo, pois toda a poiera que voce pegar na estrada vai bater aí, ainda mais com "certas pessoas" que usam o WD40 até no café da manhã!!!



Abraços,

Eduardo

Eu acho que escapa um pouco, pode ser placebo.
Eu sempre tiro o WD-40 do corpo com um pano, a poera fica ali é de sacanagem mesmo.
Não só ali, embaixo da caixa de ar fica muito mais.
Quando eu der um tempo das viagens vou desmontar e dar uma limpada até mosca morta tem.
No carnaval agora vai voar tudo quando eu pegar a estrada novamente.

Placebo na certa..... :D

vcs se vc tiver uma pelicula a proeger o filtro do ar quente também ajuda e muito...

vc tem o filtro esposto ou tem uma proteção?

Senhores, bom dia!

Com relação à compra desse filtro K&N, tenham muito cuidado ao comprar da Loja ANCONA, pois acabei de comprar um e me enviaram o modelo errado e agora não consigo contato com eles nem pela própria pagina deles na internet, tão pouco pelo telefone.
Valor cobrado: R$ 276,00 + frete(R$ 110,40).

Estranho, pois já comprei no minimo uns 4 filtros com eles e nunca tive problema.
Que tenham mandado o produto errado, isso pode ocorrer, mas creio que não terá problema em trocar com eles...

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Se modificar a tomada de ar original perde potencia em vez de ganhar....

esses filtro "esportivos" atrapalham mais do q ajuda.........
para ficar bom mesmo deveria estar acompanhado de modificaçoes na injeçao e tbm no sistema de escape.
cavalo q come mais, caga mais. e logica.

Xenon, bela comparação !! hahahaha...

Mas concordo com vc, somente com a troca do filtro o ganho é irrisório.

Abraço

vou colocar um este fim de semana...depois posto asfotos.

Quanto ao risco de este filtro permitir maior passagem de impurezas a única forma de descobrir é verificando a especificação deste filtro quanto ao tamanho das impurezas que ele deixa passar e qual o percentual de retenção destas impurezas. Exemplo: Retem 95% de partículas maiores que tantos microns (devem existir normas pra isso). Sabendo isso é so comparar com o original.
Para que o filtro esportivo permita uma maior passagem de ar que o original com a mesma qualidade ele deve ter uma maior area de passagem (mais dobras ou dobras maiores) ou ter uma super ultra tecnoligia de material filtrante o que justificaria o preço 4 ou 5 vezes maior.
Como temos casos como o do Sr Oldboy em que este filtro nunca deu problema... acho que é uma questão de gosto e de vontade de se divertir.

Caro Thiago, e além do mais eu uso o filtro "umidificado" com óleo específico e fornecido pela K&N.
Este óleo além de reduzir o espaço entre as fibras do filtro por ocupá-las parcialmente ainda proteje pelo fato de capturar inclusive as partículas mais finas. Em suma, no meu caso ele funciona melhor que o original.

em geral eu sempre usei em outras viatura este tipo de filtro e nunca tive motivos de queixa.

Só a título de tentar "enrriquecer" o tópico, trago ao senhores uma foto do kit de limpeza da K&N.

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OBS: Estive "analizando" esses dias, o cheiro do produto que faz a limpeza é IGUAL a um outro produto desengraxante que tenho por aqui (Roxil), o óleo que ainda não me arrisco a dizer o que seja.



Abraços e não deixem de visitar [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Caro colega André, Este tópico esta igual ao postado por mim em 3 a 5 CV sem fazer força, a única e importante diferença é que aqui discutiram técnicamente e lá alguns dos confrades acharam que eu estava montando um carro de corrida somente com a troca do filtro, se puder de uma olha rápida lá e me diga alguma coisa, inclusive as 2 últimas páginas foram tiradas... me boicotaram eheheheh.

K&N blz, agora esses filtros "esporivos" que o pessoa costuma usar é fogo.
Eu colocaria o kit da K&N que tem o mesmo formato do original e iria manter o sistema igual.
Não por ele passar mais ar e sim pelo nível de filtragem ser maior.
A questão toda seria trazer os produtos para limpeza.
Final do ano eu quero ver se compro isso nos EUA.

Pessoal,

O consumo de gasolina não aumenta não???já que a combustão vai ser maior...devido a entrada de ar....

No meu caso aumentou um pouco, porque comecei a esticar mais as marchas, eheheh [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Esta semana lendo uma revista Fullpower no lavarápido me deparei com um artigo sobre ganho de potência e torque trocando o filtro de ar.

Na matéria eles instalaram um filtro K&N RR3000 em um Vectra 2.0 GTX
e o motor saltou de 140 cv para 149,1 cv testados em dinamômetro. Será que dá para acreditar num milagre destes ???? Um ganho de quase 7% ??????????????

Vejam as fotos do artigo

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