Upgrade do Filtro de Ar.

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Mensagem por Convidad em Seg 16 Fev 2009 - 9:21



Ola a todos!

Caro Oldboy aguardarei ansioso esse seu post. Quanto ao site para hospedagem de fotos, sugiro www.photobucket.com.

Abraços,

Eduardo
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Upgrade do Filtro de Ar. - Página 2 Empty Re: Upgrade do Filtro de Ar.

Mensagem por Andre Buss em Seg 16 Fev 2009 - 19:50



Já instalei a abraçadeira, original MB 3,80.
Coisa mais querida. cheers
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Mensagem por Martins da Cruz em Seg 16 Fev 2009 - 19:55



mas o filtro tera de per uma pelicula de proteção por causa do ar quente provocada pelo motor...baixara o rendimento.
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Mensagem por iveiga em Seg 16 Fev 2009 - 23:08



Andre,

Que abracadeira e' esta?
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Mensagem por brunoresendelopes em Seg 16 Fev 2009 - 23:25



Se vc olhar na foto, verá que ele colocou uma abraçadeira no duto que se lia ao corpo de borboleta...
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Mensagem por Andre Buss em Ter 17 Fev 2009 - 5:50



Essa mesmo, eu andei reparando que toda viagem o corbo ficava sujo por fora, ai descobri que na hora que os A190 aceleram sai um pouco de ar.
Ai coloquei essa abraçadeira semana que vem eu vou ver o resultado.
Tenho uma viagem para fazer de 2.200 km.
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Mensagem por Convidad em Ter 17 Fev 2009 - 7:53



André, aí nesse ponto se você tiver uma "saída" de ar, você também terá uma "entrada" de ar, e portanto o funcionamento do seu carro acusaria, de forma igual ou pior, ao que acontece com o "rabo de porco" rasgado.......

Acho que a sujeira externa ao corpo de borboletas tem a ver exatamente ao fato de ser do lado externo, pois toda a poiera que voce pegar na estrada vai bater aí, ainda mais com "certas pessoas" que usam o WD40 até no café da manhã!!! lol!



Abraços,

Eduardo
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Mensagem por Andre Buss em Ter 17 Fev 2009 - 14:39



Eu acho que escapa um pouco, pode ser placebo.
Eu sempre tiro o WD-40 do corpo com um pano, a poera fica ali é de sacanagem mesmo.
Não só ali, embaixo da caixa de ar fica muito mais.
Quando eu der um tempo das viagens vou desmontar e dar uma limpada até mosca morta tem.
No carnaval agora vai voar tudo quando eu pegar a estrada novamente. Laughing
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Mensagem por Convidad em Ter 17 Fev 2009 - 16:10



Placebo na certa..... :D
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Mensagem por Martins da Cruz em Ter 17 Fev 2009 - 18:35



vcs se vc tiver uma pelicula a proeger o filtro do ar quente também ajuda e muito...

vc tem o filtro esposto ou tem uma proteção?
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Mensagem por Peixoto em Seg 2 Mar 2009 - 8:35



Senhores, bom dia!

Com relação à compra desse filtro K&N, tenham muito cuidado ao comprar da Loja ANCONA, pois acabei de comprar um e me enviaram o modelo errado e agora não consigo contato com eles nem pela própria pagina deles na internet, tão pouco pelo telefone.
Valor cobrado: R$ 276,00 + frete(R$ 110,40).
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Mensagem por brunoresendelopes em Seg 2 Mar 2009 - 9:26



Estranho, pois já comprei no minimo uns 4 filtros com eles e nunca tive problema.
Que tenham mandado o produto errado, isso pode ocorrer, mas creio que não terá problema em trocar com eles...

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Mensagem por Maluhy em Seg 2 Mar 2009 - 10:54



Se modificar a tomada de ar original perde potencia em vez de ganhar....
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Mensagem por Xenon em Seg 2 Mar 2009 - 10:56



esses filtro "esportivos" atrapalham mais do q ajuda.........
para ficar bom mesmo deveria estar acompanhado de modificaçoes na injeçao e tbm no sistema de escape.
cavalo q come mais, caga mais. e logica.
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Mensagem por dspaschoal em Seg 2 Mar 2009 - 12:19



Xenon, bela comparação !! hahahaha...

Mas concordo com vc, somente com a troca do filtro o ganho é irrisório.

Abraço
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Mensagem por Martins da Cruz em Qua 25 Mar 2009 - 8:14



vou colocar um este fim de semana...depois posto asfotos.
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Mensagem por Tiago Ruiz em Qua 25 Mar 2009 - 21:41



Quanto ao risco de este filtro permitir maior passagem de impurezas a única forma de descobrir é verificando a especificação deste filtro quanto ao tamanho das impurezas que ele deixa passar e qual o percentual de retenção destas impurezas. Exemplo: Retem 95% de partículas maiores que tantos microns (devem existir normas pra isso). Sabendo isso é so comparar com o original.
Para que o filtro esportivo permita uma maior passagem de ar que o original com a mesma qualidade ele deve ter uma maior area de passagem (mais dobras ou dobras maiores) ou ter uma super ultra tecnoligia de material filtrante o que justificaria o preço 4 ou 5 vezes maior.
Como temos casos como o do Sr Oldboy em que este filtro nunca deu problema... acho que é uma questão de gosto e de vontade de se divertir.
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Mensagem por oldboy em Qui 26 Mar 2009 - 8:26



Caro Thiago, e além do mais eu uso o filtro "umidificado" com óleo específico e fornecido pela K&N.
Este óleo além de reduzir o espaço entre as fibras do filtro por ocupá-las parcialmente ainda proteje pelo fato de capturar inclusive as partículas mais finas. Em suma, no meu caso ele funciona melhor que o original.
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Mensagem por Martins da Cruz em Ter 31 Mar 2009 - 4:10



em geral eu sempre usei em outras viatura este tipo de filtro e nunca tive motivos de queixa.
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Mensagem por brunoresendelopes em Qua 16 Set 2009 - 18:34



Só a título de tentar "enrriquecer" o tópico, trago ao senhores uma foto do kit de limpeza da K&N.

[Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

OBS: Estive "analizando" esses dias, o cheiro do produto que faz a limpeza é IGUAL a um outro produto desengraxante que tenho por aqui (Roxil), o óleo que ainda não me arrisco a dizer o que seja.



Abraços e não deixem de visitar [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]
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Mensagem por Angliru em Qui 1 Out 2009 - 21:03



Caro colega André, Este tópico esta igual ao postado por mim em 3 a 5 CV sem fazer força, a única e importante diferença é que aqui discutiram técnicamente e lá alguns dos confrades acharam que eu estava montando um carro de corrida somente com a troca do filtro, se puder de uma olha rápida lá e me diga alguma coisa, inclusive as 2 últimas páginas foram tiradas... me boicotaram eheheheh.
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Mensagem por Andre Buss em Sex 2 Out 2009 - 6:44



K&N blz, agora esses filtros "esporivos" que o pessoa costuma usar é fogo.
Eu colocaria o kit da K&N que tem o mesmo formato do original e iria manter o sistema igual.
Não por ele passar mais ar e sim pelo nível de filtragem ser maior.
A questão toda seria trazer os produtos para limpeza.
Final do ano eu quero ver se compro isso nos EUA.
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Mensagem por Leandro Ferrari em Sex 2 Out 2009 - 7:51



Pessoal,

O consumo de gasolina não aumenta não???já que a combustão vai ser maior...devido a entrada de ar....
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Mensagem por Angliru em Sex 2 Out 2009 - 10:59



No meu caso aumentou um pouco, porque comecei a esticar mais as marchas, eheheh [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]
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Mensagem por PAULO BRITO em Sex 2 Out 2009 - 20:51



Esta semana lendo uma revista Fullpower no lavarápido me deparei com um artigo sobre ganho de potência e torque trocando o filtro de ar.

Na matéria eles instalaram um filtro K&N RR3000 em um Vectra 2.0 GTX
e o motor saltou de 140 cv para 149,1 cv testados em dinamômetro. Será que dá para acreditar num milagre destes ???? Um ganho de quase 7% ??????????????

Vejam as fotos do artigo

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