Encontro de carros - Bizarro!!!

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Mensagem por Ferrari (ferris) Ter 15 Abr 2008 - 14:13



Pessoal,

Não sei se vcs já fizeram isso, mas tive uma epoca que eu era doido por Twingos ( não riam hahahah... por favor) gostava muito daquele carrinho e na epoca não dava para comprar um Mercedes né???!!!

Fizemos 2 encontros de Twingos no Estadio do Pacaembu em SP, foi bizarro era uns 20 Twingos todos um do lado do outro, varias cores e versões tinha até um exclusivo com o teto aberto, então pensei... Podiamos fazer um encontro de Mercedes no meu caso vou adorar ter varios Classe A juntos hahahah...

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Mensagem por Magnussp Sáb 19 Abr 2008 - 12:54



Acho legal,fazia muito isso quando eu era do vectra clube,e do honda clube......
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Mensagem por Andre Buss Sáb 19 Abr 2008 - 18:45



Cada um gosta de uma coisa, o que importa são as amizades, muita gente vai dizer o mesmo do classe a.
Que é feio, que não é mercedes.
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Mensagem por Daniel AMG Sáb 19 Abr 2008 - 19:43



prezados
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participem
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Mensagem por Convidad Sáb 19 Abr 2008 - 20:43



Ferris e Magnussp;

Vocês de SP podem participar de qualquer evento do fórum, assim como, aceitamos sugestões.

TODO o Classe A é bem-vindo, ainda mais seus motoristas.

Até WCuringa a gente aceita, né Lauirival?

Fiquem atentos aos eventos e participem!

Assim como, todos em suas regiões. O 1º encontro Sul-Brasileiro já é dia 1º maio.

Vale a pena! :pos:
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Mensagem por Andre Buss Dom 20 Abr 2008 - 6:43



Ou façam como eu andem 1.200 km para ir em um encontro.hheheheh Blumenau SC -> Araxá MG

Como eu sempre digo, eu cuido do meu Classe A no mínimo umas 20x mais do que a Mercedes-Benz pede agora carro foi feito para andar então é pé na estrada e olha que essa viagem nem é a maior que ele fez e fim do ano o bichinho vai denovo me levar 6.000km a fora. :d+:
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Mensagem por GR Dom 20 Abr 2008 - 10:39



Esse André tem o poder!!!!! :affraid:
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Mensagem por Andre Buss Dom 20 Abr 2008 - 13:25



Eu gosto de pegar a estrada, ainda mais essas que são um tapete. (depois de SP)
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Mensagem por Magnussp Qui 24 Abr 2008 - 17:36



Aparecerei com certeza,valeu o convite....abçs
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Mensagem por Convidad Qui 24 Abr 2008 - 19:46



Nao vejo nada de bizarro e por mais que eu encha o pessoal de Classe A, quanto mais gente melhor. E quanto mais gente, mais gente eu terei para tentar catequisar e trazer para os Classes C, E, S, SL, SLC
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Mensagem por Andre Buss Qui 24 Abr 2008 - 20:03



John não cansa, Craçe A nÃo é sedan, é minivan nunca vai ser um Classe C S SL, cada carro na sua. Falar nisso vais para Araxá?
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Mensagem por cmt21 Dom 4 maio 2008 - 18:36



Tenho orgulho de andar em minha cidade com o meu carrinho ele é lindoooooooooooo carrega uma estrela na frente e uma atras é mercedes sim....Tem gente que fala que tem stilo eu graças a Deus tenho CLASSE he he he ....
Andre Buss escreveu:Cada um gosta de uma coisa, o que importa são as amizades, muita gente vai dizer o mesmo do classe a.
Que é feio, que não é mercedes.
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Mensagem por ZIG MASTER Qua 25 Fev 2009 - 10:22



Caros confrades, em um encontro de automóveis, o que vale realmente são as amizades, quanto aos carros, por serem da mesma marca, não podem ser qualificados em dita ocasião, pelas classes A,B, C, S etc:, todos são benvindos, afinal o gôsto pelos MERCEDES são o mesmo.
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Mensagem por Eduardo Coelho Qua 25 Fev 2009 - 21:06



Tive, e ainda esta na familia, um Twingo... Um carro excelente para a proposta dele... Não podemos esquecer que foi o Twingo que lançou a ideia de carros pequenos com carroceria monovolume, e que depois foi copiado pelo próprio Classe A... O meu tem opcionais que nem o Classe A tem, como comando do radio no volante e regulagem automatica da altura dos faróis... Fora outras idéias que até hoje é copiada em outros carros... Foi do Twingo a idéia de banco traseiro deslizante... E ele nunca cortou nenhum dedo fora... hahahaha...

Quanto a encontro de Classe A, é só fazer que aparece uma galera, inclusive eu...

Abraços...
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Mensagem por Convidad Qui 26 Fev 2009 - 8:04



Eduardo Coelho, eu adoro o Twingo, acho show de bola. Mas o conceito do carro pequeno e monovolume (difícil caracterizar o que é monovolume) foi lançado na Inglaterra pelo Mini.

Abraços,

Eduardo
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Mensagem por Eduardo Coelho Qui 26 Fev 2009 - 19:25



Chará...

Desculpe discordar, mas o que caracteriza um monovolume é principalmente a posição do motor a frente da "cabine" de passageiros, sem que o mesmo avance para "dentro" do carro. Se vc ver um esquema do MINI, verá que o motor fica colocado bem a frente e que a parede de fogo fica a frente da linha do para-brisa. Com isso, o MINI não é considerado um monovolume como o A, Scenic, Twingo e etc... Disse que o Twingo é o lançador dos carros pequenos monovolume, mas o primmeiro carro monovolume fabricado e comercializado em grande escala foi a Renault Espace em 1984.
Mas tudo isso não importa nada... O que importa é que o Twingo é um carrão e o modelo melhorado dele, o Classe A, é melhor ainda...

Abraços...
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Mensagem por Convidad Qui 26 Fev 2009 - 22:11



Temos opinião muito divergente nisso. Eu acho o Renault Espace uma Van, e não um pequeno monovolume. Uma Meriva é um monovolume ou uma minivan?
Mas, um Classe A jamais eu chamaria de um Twingo melhorado. Digo que não há nenhum paralelo entre um e outro carro.

Abraços,

Eduardo
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Mensagem por Andre Buss Sex 27 Fev 2009 - 4:28



É simples, Classe A existe na cabeça da MB desde 1986 em 1990 rodava um protótipo que por volta de 1992 chegou a vir para o Brasil.
Até hoje ninguém conseguiu criar um carro do tamanho do Classe A com a segurança e cia.
Devemos lembrar que na Europa 80% dos itens de uma Classe S podiam ser adicionados ao Classe A.
Inclusive é fato que a MB parou de produzir o W168 pq o Smart não vendia.
Afinal vc ia comprar um Smart se com 4 mil Euros vc pegava um Classe A automático?
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Mensagem por ATS Sex 27 Fev 2009 - 8:59



A análise de volumes é a seguinte: se em cada volume for possível visualizar um retângulo (capô, carroceria, porta malas), então caracteriza-se outro volume.

O Classe A, o Smart e o Twingo não formam um novo volume com o capô.
Já o Mini forma, sendo um dois volumes.

O Escort, no seu lançamento, era considerado um "2 volumes e meio", por ter a traseira bem curta...
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Mensagem por Eduardo Coelho Sex 27 Fev 2009 - 17:37



Só pra esclarecer, já que da maneira que escrevi não fui claro. A Espace é sim uma van monovolume, mas não pequena... Ela foi a "criadora" do segmento monovolume e o Twingo o primeiro monovolume pequeno.

Temos que lembrar tbém que o A nasceu pra ser um carro pequeno e leve para consumir pouco combustível, sendo que esse combustível seria gerado por eletricidade vinda das celulas de combustível a hidrogênio localizadas no "fundo falso" do A... Como a tecnologia de celulas de combustivel era cara ( e ainda é) para comercialização em massa os carros ficariam muito caros. Com isso a MB resolveu usar o projeto do carro e lançar um carro "normal". Isso explica tbém o famos o problema com o teste de alce. COm o peso das células na parte de baixo, o CG seria mais baixo e o carro poderia ser mais alto sem comprometer a estabilidade (efeito joão-bobo), com a retirada das células o CG subiu e o resultado a gente já sabe...

Abraços...
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Mensagem por Martins da Cruz Sáb 28 Fev 2009 - 3:13



acho que vcs deveriam fazer isso sim...tirem umas fotos...
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Mensagem por Eugenio Chiti Sáb 28 Fev 2009 - 22:02



Sobre monovolumes - que os americanos chamam de minivans (apelido que foi exportado para o BR): existem desde o inicio da industria automobilistica. Vejam por exemplo a Alfa Romeo 40/60 hp ano 1914 carroceria Castagna feita para o Conde Ricotti, certamente o primeiro monovolume da historia. Tambem a destacar o quase desconhecido Stout Scarab, dos EUA, dos anos 1930, similar em conceito aos atuais minivans americanos. Destaque para o Fiat 600 Multipla, para 6 passageiros dispostos em 3 colunas. Do mesmo periodo, o Romi-Isetta, o micromonovolume da minha foto (uma especie de Smart dos anos 1950). Mais recentemente, em 1978, Giugiaro apresentou, antes da Renault e da Chrysler, o prototipo Lancia Megagamma. Giugiaro, fascinado pelo aproveitamento do espaco (vide Fiat Uno e prototipo Capsula), antecipou as minivans atuais. Infelizmente, considerado pala Lancia muito inovador, o Megagamma permaneceu prototipo.
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Mensagem por Eduardo Coelho Dom 1 Mar 2009 - 13:39



Eugenio,

Valeu pela aula... Interessante o Stout Scarab... Não conhecia ele...


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Mensagem por Eugenio Chiti Dom 1 Mar 2009 - 18:41



Realmente, o Stout e' muitissimo interessante, demasiado inovador para a epoca. Produtos muito inovadores sao frequentemente incompreendidos. Repare que o Classe A e' grandemente inspirado no Giugiaro Capsula, o carro que realmente inventou o conceito de "chassis duplo". Em busca da melhor habitabilidade, os carros de Giugiaro se desenvolvem verticalmente, ou seja, sao mais altos. O Capsula, com sua grande altura, chassis duplo que aumenta a visibilidade e a seguranca em caso de choque lateral e' um pre' Classe A. Vale lembrar que estes conceitos sao usados em menor escala no injustificadamente desvalorizado Uno.
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Mensagem por Convidad Seg 2 Mar 2009 - 19:04



Senhores,

Lamento não conseguir discutir convosco a despeito desta salada multimarca de autos genéricos e perdoem-me por atrapalhar, mas já atrapalhando, este assaz ludico post quase que Off-Topic, gostaria de dizer que existe encontro MENSAL de proprietarios de veiculos Mercedes Benz.

Eu quero desde já desmistificar essa má impressão que donos de Classe A possam ter de que o pessoal que curte os Mercedes grandes não vai dar atenção, destratar, ou deixar de lado! Pelo contrario! Este é um fórum sobre Mercedes Benz e é por isso que gastamos nosso tempo aqui nos correspondendo.

Agora falar aqui sobre as beneces mecanicas dos Renault Odyssey, Ferrari Twingo, Audi Espace, Renault com desenho de Pintifarina, Peugeot Picasso, dentre outros genéricos que nem sei reconhecer na rua, daí sim é que é bizarrro!.

Neste último encontro tivemos 4 Classe A! Foi super legal!

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