Lenta oscilando - Classe A AKS semi-automática

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Mensagem por jmarcelo Seg 6 Abr 2009 - 23:44



Ola,

Mais uma vez venho recorrer aos mestres deste forum ,minha classe A 160 99 semi-automatica, comprada a 2 meses de repente a lenta começou a oscilar ate 1500 rpm que pode ser? carro se estiver engatado anda sozinho ! Será algo com AKS.

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Mensagem por Andre Buss Ter 7 Abr 2009 - 6:36



Marcelo, já limpou o TBI e cia?
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Mensagem por jmarcelo Ter 7 Abr 2009 - 16:49



Olá Andre,

Serviço foi feito a quando peguei classe A e vi fazendo limpeza bico tb, conforme link que vc passou.
Hoje pela manha carro pegou normal, fui para trabalho e a lenta não ocilou, vamos ver agora a noite, vou para faculdade e vai esta com farol ligado, talvez tenha alguma coisa haver bateria talvez.

Que vc acha ?

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Mensagem por Andre Buss Ter 7 Abr 2009 - 16:53



Olha bateria ruim influi na eletrônica, agora se ela estivesse ruim o carro já ia ficar ruim para pegar depois de um tempo desligado.
Agora vale o teste da bateria sim.
Eu acredido mais em entrada de ar falsa.
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Mensagem por miltonguedes Ter 7 Abr 2009 - 17:05



acredito que a bateria ruim não deva influenciar a não ser que as placas ja estejam em curto o que seria muito improvavel porque ela não teria força pra virar o arranque!!hoje mesmo levei o meu pra trocar a bateria que estava meia boca se ficasse dois dias sem ligar ela já não pegava mais e o carro não falhava nada!!
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Mensagem por jmarcelo Ter 7 Abr 2009 - 17:19



Mas parou vou andar agora noite para ver comportamento.
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Mensagem por Rogério Guimarães Seg 6 Jul 2009 - 17:53



Caro André,
Minha A190 2001 está com a marcha lenta oscilando até uns 1500RPM e algumas vezes o motor morre. Apenas em trânsito pesado, com o motor mais quente, quando o motor está frio isso não ocorre. Já fizemos as limpezas normais no TBI e bicos, foi encontrada nessa época uma entrada de ar falsa numa mangueira, que foi prontamente substituida e sanado o problema da entrada de ar falsa. Porém a marcha lenta oscilante ainda persiste no tráfego intenso, e morre constantemente. Alguns mecânicos me orientaram na substituição do TBI, mas essa não é uma peça comum de ser trocada, além do mais é muito cara. Será que não seria um outro sensor que quando quente confunde o computador? Bem deixei o carro num mecânico recomendado para analisar o problema, porém se ele andar sempre em tráfego livre e com o motor bem refrigerado não vai aparecer o problema. Obrigado por sua leitura do meu problema.
Abraços
Rogério
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Mensagem por Wanderson Viana. Seg 6 Jul 2009 - 18:02



Dá uma olhada na famosa mangueira rabo de porco e cheque pelo sistema de entrada de ar no motor...

Outra dica seria esgotar esse tanque de gasolina e colocar uma gasolina aditivada, preferencialmente Podium... caso não encontre coloque uma boa com um aditivo de Octanagem da STP e uma boa gasolina comum e veja o que acontece.. pdoe ser algo nesse sentido.. também já passei por isso e era gasolina

Abraço
Wanderson Viana.
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Mensagem por Rogério Guimarães Ter 7 Jul 2009 - 12:06



Obrigado Wanderson,
Já usei a Podium por vários dias, realmente houve uma pequena melhora, mas não resolveu de fato. Vou solicitar a verificação da mangueira rabo de porco e a entrada de ar. Não conhecia o aditivo para melhorar a octanagem da gasolina STP, vou experimenta-lo. Por acaso você sabe a taxa de compressão do motor do A190? Não encontrei essa informação no manual do carro. Dizem que aumentar a octanagem só melhora o efeito de a taxa de compressão for maior que 9:1, senão se joga dinheiro fora. Estive lendo sobre a gasolina Podium, ela tem a octanagem um pouco maior que a gasolina comum e tem 3% apenas de alcool, hoje sofremos com 25% na gasolina comum.
De qualquer maneira, obrigado pela ajuda.
Abraços
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Mensagem por Andre Buss Ter 7 Jul 2009 - 12:31



Taxa de compressão do A190 é 10:1 ou 11:1 agora eu não lembro. A do 160 é maior.
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Mensagem por Falcon Ter 7 Jul 2009 - 14:18



A taxa do A160 é 10,6:1 e a do A190 é de 10,8:1.
A gasolina podium também leva 25% álcool anidro, como todas as outras comercializadas no Brasil.
O fabricante desta gasolina diz que é recomendada para motores de alto desempenho (taxa de compressão a partir de 10:1). diga-se: ponto de vista do fabricante da gasolina.
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Mensagem por adutra Qui 27 Ago 2009 - 19:39



Galera, o meu também está oscilando só que para baixo de 1000. A diferença que ele não morre. Isto é normal ou vale uma limpeza do TBI?

Valeu!
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Mensagem por guponeis Qui 27 Ago 2009 - 19:43



TBI e muito rapido de limpar talvez resolva se for sujeira.
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Mensagem por Convidad Qui 27 Ago 2009 - 20:51



adutra, se a oscilação estiver te incomodando vale a pena, se não for nenhum incomodo, não precisa limpar.
Agora, normal é uma marcha lenta sem oscilação.
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Mensagem por Marcos Santos Sex 28 Ago 2009 - 7:49



O TBI limpo diminui o consumo, além de contribuir para a estabilização da marcha lenta. Por isso, acho que vale a pena efetuar a limpeza periodicamente.
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Mensagem por adutra Sex 28 Ago 2009 - 8:25



Galera! Valeu pelas dicas!

Vou limpar, tirar fotos e divulgar o resultado.

Abraços!
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Mensagem por Rogério Guimarães Sex 28 Ago 2009 - 17:08



Bem o TBI foi limpo, literamente lavado, claro, ficou de fora a parte eletrônica, ficou limpinho e funcionou maravilhosamente por 350 km de voltou a oscliar até 1500 RPM e morrer em trânsito pesado. Continuo a desconfiar da temperatura alta nos componentes eletrônicos. Foi feita uma verificação geral nos contatos e nada dá certo. Uso sempre gasolina pódium. O carro tem 99000 Km. A190, em ótimo estado, mas me mata de raiva quando o defeito aparece quando estou no trânsito tipo puxando vaga. Quando estou em trânsito livre ou em estrada, maravilha, não preciso da marcha lenta pra isso, mas mesmo quando preciso não falha. Portanto continuo desconfiado da temperatura dos componentes. Mas ninguém acha o erro.
Abraços a todos.
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Mensagem por Marcos Santos Sex 28 Ago 2009 - 19:41



Rogério,

Já passou o Star?
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Mensagem por walter paiva Sex 28 Ago 2009 - 20:39



Precisa verificar qual é o código de erro que esta acusando no stardiagnosis Shocked
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Mensagem por walter paiva Sex 28 Ago 2009 - 20:47



Verifique também a mangueira rabo de porco.
Mas eu acho que é o MAF com defeito se o ano de sua A for até 02 Shocked
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Mensagem por iveiga Sex 28 Ago 2009 - 23:05



Rogerio,

Como o Walter postou acima, quem revisou seu carro? passo o Star?
Sera que no computador nao sera mais facil encontrar o erro?
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Mensagem por Rogério Guimarães Seg 31 Ago 2009 - 10:37



O que é o Star? Ao velho problema:
Mas resolvi fazer uma viagem nesse final de semana com a Classe A, mesmo com o problema, e aconteceu algo interessante que parece ter dado uma idéia do problema. Rodei 1000 Km, no caminho em plena aceleração o carro falhou e acendeu a luz BAS/ESP tive que parar pois perdeu potência. Desliguei o carro e religuei-o. Funcionou bem e cheguei ao destino. Na volta já quase em casa o problema voltou e quase não chego, com o motor apagando a cada diminuição drástica de velocidade, o motor estava falhando. A luz BAS/ESP acendia a antes do motor parar. Suspeito de falha eletrônica no sistema de controle de estabilidade e assistencia ao ABS, vou procurar um especialista para verificar o sistema. Relato depois o resultado.
Se viável mando para a consessionária mesmo, haja dinheiro!
Obriago pelas opiniões, abraços a todos.
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Mensagem por Wanderson Viana. Seg 31 Ago 2009 - 21:02



Stardiagnoses... computador que faz o dagnostico de toda a parte eletronica do carro, encontrado em concesionarias e em alguns especialistas "particulares"... necessita estar atualizado para que possa ser beneficiado com todas as ferramentas que ele oferece.

Ele detecta o erro, se for claro algo relacionado a eletronica ou algum componente que permita tal leitura.... nao vai querer que ele avise que a suspensao esta com problemas por exemplo.

Detectado o erro ele informa um codigo correspondente que auxiliara na determinacao do componente defeituoso.

Abraço
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Mensagem por Wanderson Viana. Seg 31 Ago 2009 - 21:07



Sugiro dar uma olhada nos conectores do MAP ou MAF ( qual o ano do teu carro??? )... ode ahver danos nos pinos eou mal contato mesmo, desconecte , aplique um bom limpa contato, cheque a integridade dos pinos e depois reconecte novamente.

Abraco

P.S - Caso tenha duvidas, de uma busca no site para saber onde eles ficam localizados....
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Mensagem por adutra Ter 1 Set 2009 - 17:43



Galera,

A Lenta pode Oscilar (entre 500 e 1000rpm) se e escapamento estiver com algum furo?

Obs: Ainda não limpei o TBI, pois comprei uma TORX que não deu distancia.

Abraços!
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