E420 W124 1995 - 32.900 reais - VENDIDO

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Mensagem por Convidad 4 Sex 17 Abr 2009 - 9:09



Pessoal

Apareceu uma E420 W124 com bom preço de 35.900 reais, no Rio
E420 W124 1995 - 32.900 reais  -  VENDIDO MERCEDESBENZ-E-420-4_2-CLASSIC-V-3E420 W124 1995 - 32.900 reais  -  VENDIDO MERCEDESBENZ-E-420-4_2-CLASSIC-V-2E420 W124 1995 - 32.900 reais  -  VENDIDO MERCEDESBENZ-E-420-4_2-CLASSIC-V-1E420 W124 1995 - 32.900 reais  -  VENDIDO MERCEDESBENZ-E-420-4_2-CLASSIC-V8-G

Parece que é Sportline, a confirmar.

Link http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/mercedes-benz-e-420-4.2-classic-v8-gasolina-4p-automatico/5403428/detalhe.wm

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Mensagem por Laurival Sex 17 Abr 2009 - 10:33



Beto, qual o diferencial para o modelo Sportline?
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Mensagem por Daniel AMG Sex 17 Abr 2009 - 10:39



nao sou o beto mas ae vae
acho que de 420 sportline eu posso falar

segundo informações
motor mais forte mais CV
freios recalibrados
suspensao mais baixa e mais dura
bancos envolventes
pneus maiores
geralmente com mais opcionais
segundo informações apenas 30 unidades no brasil nesse ano 95

não deu para ver se e sportline a foto esta ruim
ela tem uma indentificação visual logotipo azul na lateral para lama e na bola do cambio uma etiqueta azul

nao da para ver mas no cambio parece que nao tem
detalhe esse carro tem os parachoques na cor cinza
esse ano ja não era na cor do carro?
ate 93 parachoques na cor cinza
de 94 em diante na cor do carro
estou certo?
radio tb nao parece ser original


Última edição por Paladini em Sex 17 Abr 2009 - 10:43, editado 2 vez(es)
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Mensagem por Laurival Sex 17 Abr 2009 - 10:41



Quais os opcionais?
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Mensagem por Daniel AMG Sex 17 Abr 2009 - 10:50



como se trata da ultima e gloriossa W124
so quem ja teve o prazer de ter uma pode descreve-la
como sempre a mercedes benz
faz coloca no ultimo modelo da serie todos os opcionais possiveis
principalmente na versao sportline
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Mensagem por Laurival Sex 17 Abr 2009 - 10:53



Sim, mas quais?
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Mensagem por Convidad Sex 17 Abr 2009 - 11:01



Para quem interessar a ficha técnica e catalogo de vendas para o Brasil deste modelo encontra-se neste link abaixo sob o titulo de capa "Como ser elegante em quatro versoes"

https://www.portalmercedes.com/w124-1985-a-1996-f20/mittelklasse-93-em-diante-classe-e-w124-ficha-tecnica-t407.htm

Apesar de ser um catalogo resumido, mostra a E420 com seu motor de 279cv mas nao menciona ali que ao inves das rodas serem aro 15, sao aro 16 nas E420 e perfil mais baixo que as E220 E280 e E320 do mesmo ano.

O acabamento Sportline existe, para a W124, já em 1990, difere do outro por uma suspensao mais firme voltada a "esportividade", bancos mais envolventes, volante sport, e fica marcada pela plaqueta sportline no exterior do veiculo e na alavanca de cambio. Nao é regra, mas a maioria das Sportline possuem controle de tração, acionado a partir dum botao no painel acima do A/C com uma figura que parece uma roda de trator
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Mensagem por Laurival Sex 17 Abr 2009 - 11:06



Agora sim, obrigado John.
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Mensagem por Convidad 4 Sex 17 Abr 2009 - 11:15



Paladini, dependendo da cor da carroceria, o parachoque vinha na cor do carro ou não. No caso das pretas, eram cinza mesmo, esse carro está na cor certa, igual a E320 do John. Quanto a ser Sportline, me parece que tem o emblema no paralama e no cambio, mas como falei, só ao vivo para confirmar.
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Mensagem por Convidad Sex 17 Abr 2009 - 12:10



Linda e bom preço...pelo menos por foto...alguem no RJ podia ir dar uma olhadinha , tirar umas fotocas....
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Mensagem por Fabio Sex 17 Abr 2009 - 15:11



Tenho quase certeza que já fotografei esse carro na sessão de flagras I .
Se for o mesmo ( mesmo ano , cor e interior ) é de fato Sportline ( pelo menos tinha a identificação externa) .
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Mensagem por diler Sex 17 Abr 2009 - 21:18



Eu vi esse carro hoje.
É uma Sportline.
Tem umas pequenas mossas na lataria, alguns raspadinhos, e parece que precisa de um polimento. No interior o forro do teto está descolando, precisando ser recolado ou algo parecido. No odômetro está com 64K e o vendedor diz que é original e o carro é único dono. Ar funciona, teto solar funciona, controles elétricos dos bancos funcionam. O rádio não é original. Pneus estão bons. Bom, de resto não saberia pois como foi a primeira que entrei numa dessas, não sabia o que verificar ou testar. Mas uma coisa me chamou a atenção e não me sai da cabeça: O ronco do motor. Realmente vendo ao vivo e a cores um V8 desses funcionando e acelerando é de impressionar os mais desavisados.
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Mensagem por Convidad Sab 18 Abr 2009 - 0:39



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Teto descolar eh super comum nestes carros. Se for de veludo nao eh mais original. O original eh de vinil.

Enfim, o preco do carro estah correto e condizente com a realidade de mercado. Se o carro estiver com marcha lenta regular e sem luzes acendendo sugiro que se voce tiver interesse peca um auxilio ao Maluhy que estah ai no RJ e que manja de MB.

Um trato eh sempre um trato. Se for unico dono pergunte onde foram feitas as revisoes e notas dos gastos e todos dociumentos desde 0km.
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Mensagem por diler Sab 18 Abr 2009 - 0:58



O teto é de vinil, de cor clara. O motor rodava macio sem variações de rotação. O que achei estranho inicialmente foi o contagiros que parecia não estar marcando, mas dei uma pequena acelerada e ele subiu rapidamente. Fique impressionado com o carro, apesar de achar ele baixo, não sei se sai batendo no chão por ai. Os bancos pareciam em bom estado também. Não sei se teria coragem de encarar, temo a manutenção muito cara...
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Mensagem por Convidad Sab 18 Abr 2009 - 10:35



Diler, se o Maluhy ver a barca e der um ok encara ela....não tema a manutenção...não é muito diferente das outras MB!!! e olha q o V8tão é apaixonante....
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Mensagem por Convidad Sab 18 Abr 2009 - 10:44



A manutencao nao eh cara se voce tiver em mente que nao serah manutencao de gol 1.0, ok? nenhuma MB possui esta faixa de preco, exceto a dos proprios mecanicos em que a mdo eh custo zero e as pecas compradas de fontes melhores, nem sempre originais, a precos mais interessantes podem chegar perto da de um vectra anos 90. de resto itens de acabamento tornam a manutencao de qq mb mais cara. isso fica obvio.
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Mensagem por diler Qui 23 Abr 2009 - 20:22



Fui ver o carro hoje novamente. Fiz um test drive. Foi uma volta pequena.Como foi a primeira vez que dirigi uma MB deste porte ( já dirigi auma classa A com câmbio manual) e com câmbio automático e ainda por cima com 8 cilindros. Na verdade fiquei meio decepcionado. Achei o pedal do acelerador muito pesado e tina as vezes a sensação que o carro não ia sair do lugar. Claro que saiu, roda macio, mas achei lenta as reações do carro. Mas como estava nervoso, com o vendedor do lado, e ainda por cima com minha mulher e filha de 1 ano atras, isso pode ter influenciado. Mas a sensação que ficou foi de um carro pesadão que anda bem depois que embala. Mas repito, como nunca andei num antes posso estar com a impressão errada, ou o carro pode estar com problemas. Ligou de primeira, nenhuma luz acendeu no painel e o motor rodava tranquilo. Não tem controle de tração, o limpador de faról do lado equerdo não funciona e o dispositivo do encosto do banco traseiro também não. Tem algumas mossas, que não sei se um martelinho de ouro conseguiria arrumar sem ter que pintar o carro.
Eu disse que gostaria de ter uma opinião de um mecânico que entenda de MB para um diagnóstico mais preciso, disse que tinha um na Ilha que eu confiava (Maluhy). O vendedor disse que ele pode mandar o carro lá na oficina dele para ser avaliado. Fiquei de ligar depois.
Será que estou com impressão errada? Saí de lá com mais dúvidas do que quando entrei!
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Mensagem por Convidad Qui 23 Abr 2009 - 20:28



Leva no Maluhy...acho que vc ficou com dó de pisar no acelerador...normal...
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Mensagem por Convidad Qui 23 Abr 2009 - 22:01



Diler,

O carro pode estar desregulado, pois V8 tem muito torque em baixa e não deveria dar essa sensação. Uma 420 faz de 0 a 100 em uns 8 segundos, desempenho de carro esporte. A minha sugestão é que vc faça um test drive numa C280 W202, acho que voce vai achar o carro menor e mais agil.
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Mensagem por Daniel AMG Qui 23 Abr 2009 - 22:36



prezado amigo
ela com certeza sai forte desde o inicio da aceleração, e facil de notar a diferença
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Mensagem por lfrobadey Qui 23 Abr 2009 - 22:48



Se não me engano, via sempre esse carro na orla de Botafogo no início da noite, em frente ao ed. Argentina.. Sempre com motorista. Quanto ao desempenho; depende também das condições do test drive, em geral, tenho minhas dúvidas quanto a modelos anúnciados por revendedores..
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Mensagem por Convidad Qui 23 Abr 2009 - 23:04



Diler

Vamos la:

1) acelerador pesado - para quem nunca guiou esses MBs, ainda mais a 124, as pessoas que guiaram a fase II ficam com a sensacao do acelerador pesado....isso eh normal. eh assim. para quem estah acostumado nao ve diferenca

2) carro "pesadao" - sim eh pesado mas tem motor suficiente para fornecer desempenho de carro esportivo. nunca te darah a sensacao dum Uno 1.5R

3) nao tem controle de tracao. bom se voce for andar basicamente no rio nao tem problema. se voce for andar em trechos com lama e usar para o dia a dia de trechos mais escorregadios eh melhor pensar numa pampa 4x4 caso contrario nao tera problemas com isso.

4) nao funciona encosto dos bancos, e limpador. - isto somente uma analise do maluhy pra dizer o que eh. cansei de diganosticar remotamente sem saber o que eh.....


Por 35.9 este carro estah no preco dele. Se for teu interesse eu realmente sugiro a aquisicao por ser um MB bem legal, forte, repleto de opcionais, por um preco bom e numa era de MB em que as MB ainda eram feitas sem mta nocao de corte de gastos....

.
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Mensagem por Convidad Qui 23 Abr 2009 - 23:07



Eu adoraria te la junto com a zoiuda....mas num tenho garagem e nem tempo$$....
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Mensagem por Convidad Sex 24 Abr 2009 - 0:18



É o melhor modelo de 124 que existe regularmente a venda no Brasil.
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Mensagem por Convidad 4 Sex 24 Abr 2009 - 9:23



Concordo com o Joao, custo beneficio imbativel, e essa sensação de falta de desempenho nas arrancadas é somente acostumar com a reação do carro, andei na do Paladini e possa afirmar que arranca muito bem. E se enfiar o pé vira um leão devorador de asfalto.
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