Filtro de Combustível

Olá amigos, sou novo no fórum e tenho a pouco tempo uma A 160 semi-automatica, ainda não tive como ler o manual porque estou morando fora do Brasil.
Gostaria de saber com quantos quilometros eu devo trocar o filtro de combustível?
Desde já agradeço!

Abraços. :D

Leandro,
a cada revisão de 15.000 km,ou se você trafegar em estradas com muita poeira,onde os filtros (ar/oleo)devem ter as triocas realizadas com menos tempo.
O manual é claro neste assunto.
SDS.

Filtro combustivel acho que trocado com 60.000 km

Troque a cada dois anos ou de 50 em 50. Isso vai depender muito da gasolina que você usa.

Ola a todos!

Existem alguns carros no mercado nacional, (últimos Mareas, Fiat Stilo, Fiat Doblo, por ex.) em que não há recomendação da troca do filtro de combustível pelo fabricante do veículo. Entretanto eles possuem filtros, que para serem trocados é necessário trocar a bomba de combustível junto (troca-se o módulo de combustível).

No caso do Classe A, a troca é simples e a peça custa em torno de R$ 130,00 ( O filtro Mahle nacional).

Com a qualidade da gasolina nacional, que varia muito de posto para posto (leia-se honestidade do proprietário do posto, independente da bandeira do posto), eu não deixo nunca o filtro passar de 20.000 km. No carro de minha esposa que é flex eu troco a cada 10.000 km.

Abraços,

Eduardo

Eu acho mais legal usar o filtro original. Peça paralela só me lembra desgaste prematuro.

E o preço do Filtro original não difere muito desse ai não. Então, melhor o original logo, pra uma coisa que vai trocar poucas vezes.

Mercedes não fabrica filtro,material Mahle tem muito boa qualidade.... :D

Srs,

A Mercedes recomenda a troca com 36.000 milhas (58.000 kms) na Europa.
Minha opiniao eh a troca antes desta recomendacao em funcao da qualidade de nosso combustivel.

30000km seria uma boa quilometragem, levendo os fatores em conta..... :D

Original, leia-se, o mesmo que vem de fábrica.

Alias, Maluhy, se puder, fale de sua experiência em usar produtos ditos "originais" ou não. Ex.: filtros, vela, etc.

Quando ativei a 350SL 1974 R107 semana passada, o meu amigo que ajudou nos procedimentos de reativação, ao olhar o filtro de combustível que fica ao lado da bomba de gasolina perto do tanque, disse que ela é muito parecida com a do KADETT, que também é metálica e não de plástico.
Em tese, um filtro desse poderia ser utilizado numa circustância emergencial (tô me referindo para uma R107) já que não é nenhum ítem crítico ou de segurança, pois custa na praça uns vinte e poucos reais... E daí, Maluhy ?

Sem problema nenhum,pressão de trabalho semelhante (2bar) e vazão idem.....acho que só vai ter que dar um jeitinho no suporte , tem um filtro que tb é usado nos VW Le-Jetronic que se adaptam melhor ali, e pode ser de plástico ,só os k-jet e ke-jet é que não pode... :D

par amim 10.000/15000

Caros Mercedeiros.

Hoje me aconteceu uma coisa inesperada, andando com minha baby na 5ª marcha e derrepente o giro começou a cair, acelerei e nada coloquei no ponto morto e o carro morreu. Esperei um pouco liguei e qdo fui arrancar parecia que o carro estava engasgado. Parei no posto coloquei um aditivo imaginando ser sujeiro nos bicos, mas ñ adiantou. Será que pode ser o filtro da gasolina sujo?

Pode ser tudo, até entrada de ar falso no sistema. Ou gasolina ruim.

Ou catalizador! :affraid:

Buss

Acho que entrada de ar falsa ñ pq foi derrepente. Teria algum teste para fazer e para ter certeza do que é?

Tenho usado os filtros da marca Hengst. Inclusive troquei recentemente o de combustível. Esta marca é boa? Abraços.

Tem que dar uma olhada no sistema, principalmente se a mangueira rabo de porco não está rachada.

Se não ocorreu mais pode ser a gasolina.

Os plugs da ECU estão OK?

Vou ter que dar uma averiguada geral.
Oque seria essses plugs?
Na minha ultima visita a DVA fiz a troca das velas, será que tem algo a ver?
Engraçado pq em alto giro ela ñ falha.

HUMMMMMM pode ser bomba de gasolina. Ou corpo da borboleta sujo.
Resumo pode ser tudo.
Dá uma olhada no tópico limpeza do corpo da borboleta.

Blz vou ver.

Abraços

PESSOAL, vamos e venhamos, não dá para "achar"
Uns acham que a troca deve ser a cada 60 mil, outro a cada 2 anos,
ou quem sabe a cada 30 mil, ou talvês 10 mil.

Uma peça tão barata e imporante para o bom funcionmento do sistema de injeção. Sigam toda as orientações do manual para evitar problemas e despesas futuras.

Lembrem que ha outros ítens a substituir tais como velas, correia dentada, fluido de freio, líquido do radiador, discos etc. tudo a seu tempo.

Agostinho esse filtro é o filtro usado pela Mercedes Benz, o original.

Paulo Brito: se o filtro de combustível entupir, eu devo aguardar dar a quilometragem recomendada pela fábrica?
A correia dentada, voce sabe com quantos mil quilometros eu devo trocar?