PROCURA-SE peças para 350 slc 1975

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Mensagem por Ricardo Sex 24 Abr 2009 - 8:59



olá,
estou procurando as seguintes peças para o motor de minha 350 slc 75, chassis nº 10702312010099 :

comando de valvulas lado esquerdo (contrário ao volante)
jogo de mancais do comando
flauta dos mancais
08 cachorretes de regulagem de vávulas
juntas do motor
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Mensagem por Karl Fass. Sex 24 Abr 2009 - 9:03



Hummm...
Ricardo, converse com o Rubens primeiro, antes de deixar mexer... Quem te pediu isso? Comando de válvulas com 140 mil rodados???
O que chamam de cachorrete?
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Mensagem por Ricardo Sex 24 Abr 2009 - 14:37



Olá Carlos.
O que houve, foi que o motor travou. Então o mecânico abriu e constatou que provavelmente por causa de alguma sujeira, faltou óleo na galeria de óleo do comando e ele " fundiu" no mancal. Eu mesmo pude observar bem.
Estou com as peças e vou tirar umas fotos para ajudar na busca. Inclusive, ele disse que estragou pouca coisa considerando o ocorrido.
Eu não sei o que são cachorretes, mas vou postar as fotos.

Se você puder me ajudar com um fornecedor de peças eu agradeço.
Abs,
Ricardo.
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Mensagem por Karl Fass. Sex 24 Abr 2009 - 14:41



Poste as fotos para que possamos ver.
Será que não houve entupimento da peneira de óleo no carter?
Ou mistura de óleo sintético com semi ou mineral?
Mande dar uma examinada nisso...
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Mensagem por Ricardo Sex 24 Abr 2009 - 14:46



Bem, a última troca de óleo foi feita lá no Rubens, de qualquer forma, vamos limpar todo o sistema.
Assim que fizer as fotos eu posto.
Abs,
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Mensagem por Karl Fass. Sex 24 Abr 2009 - 14:51



mas não completou óleo em algum posto? Troca somente , todo óleo é escoado e o Rubens é cuidadoso. Mas óleo sintético se misturado com semi ou mineral vira uma pasta e não vai circular mesmo...E entope onde passa...
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Mensagem por Ricardo Seg 27 Abr 2009 - 8:23



Pois é, só completei com o que estava na etiqueta que o Rubens colou no vidro. Inclusive a marca e não só a especificação.
Mas o motor já tinha "grilado" uma vez e depois parou.
O bom é que agora vamos deixar todo o sistema limpo e desobstruido.
A propósito, os "cachorretes" são os balancins (rsrsrs).
Abs,
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Mensagem por Karl Fass. Seg 27 Abr 2009 - 8:25



É, vivendo e aprendendo...
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Mensagem por BEREK Ter 12 Maio 2009 - 9:16



o que acontece muito nas mercedes ´´e o seguinte. na maioria delas devido a idade os retentores de valvula dao pasagemn , dai o oleo vai queimando , queimando aos poucos e o carrinho passa a rodar com pouco oleo em determinado momento , e danifica mesmo o motor
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Mensagem por lfrobadey Ter 12 Maio 2009 - 9:23



Berek, então num motor MB com 30 anos, que não tenha sido desmontado além do básico (juntas) é bom abrir para prevenir, correto? Afinal é sempre bom ter um carro confiável.

Abraços
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Mensagem por BEREK Ter 12 Maio 2009 - 9:37



, luiz , tenho carros de varias marcas ford chevrolet meercedes. todos antigos, nenhum deles foge a regra. e um motor que nunca foi aberto nesta idade com certeza ele ja esta com os retentores de valvulas com deformaçoes que dao passagem de oleo sim.claro que tem exeçoes, mas normalmente isso acontece, mas se ja foi aberto o cabeçote por algum motivo com cetrteza se troca estes retentores.nao sou mecanico , mas trabalho com carros ha muito tempo e ja tive todo tipo de experiencia
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Mensagem por lfrobadey Ter 12 Maio 2009 - 9:43



Entendo, mesmo que o motor tenha rodado pouco, ele sofre disso.. Tive problemas num motor chevrolet 2.0... Foi só trocar d'óleo e começou a sair fumaça igual a dois tempos... rrsrs Abrindo vi que era standart (o ano do carro era 88).
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Mensagem por Norton Gontijo Ter 12 Maio 2009 - 12:50



Tive um Subaru Vivio que foi trocar o Óleo começou a fumar.
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