Baixa potência no motor após retífica

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Mensagem por VINCY em Qui 30 Abr 2009 - 18:18



Prezados,

Com 3 semanas de uso minha MB C180 1999 (autom.) passou a soltar muita fumaça branca pelo escapamento quando de retomadas ou arrancadas normais, não em movimento contínuo. Suspeitei dos retentores das válvulas. Como estava na garantia, foi para oficina e os retentores de fato estavam comprometidos, mas faltou então lubrificação nos cilindros causando arranhamento. Óleo estava novo e no nível.
O motor foi retificado, ficando zerado (...) e ainda faltam 400 km dos 1000km da primeira troca técnica de óleo. Contudo, percebo o motor fraco e um ruído tipo tucho (um) batendo. O consumo subiu. Em rampas é uma dificuldade, parece 1.0, mas no plano está ok. O giro (no plano) às vezes vai a 4000rpm da 1a para a 2a marcha, 3000rpm da 2a para 3a, surgindo um barulhinho grilado. RPM em repouso +/- 700rpm, motor suave sem soluço ou vibrações oscilantes. As vezes me parece que falta pressão no freio (pastilhas novas).
Em tempo, eu mesmo descobri a mangueirinha de vácuo de acionamento da regul. dos faróis solta e recoloquei-a no lugar.
Bem, imagino o leque de coisas que possam estar acontecendo, mas aceito os comentários experientes dos nobres proprietários MB.
Semana que vem irá para oficina que fez o motor para checagem.

Abrs
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Mensagem por Convidad em Qui 30 Abr 2009 - 18:30



Vincy,

Onde foi feita a retífica?
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Mensagem por Andre Buss em Qui 30 Abr 2009 - 18:35



Com certeza quem fez, não seguiu os procedimentos conforme manda o WIS.
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Mensagem por festina em Sex 1 Maio 2009 - 12:11



Vincy, pelo que entendi você comprou o carro a pouco tempo, isso? Pois comentou que está na garantia. Qual oficina fez o serviço? E de sua confiança, entende de MB ou quem indicou foi a loja.
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Mensagem por Maluhy em Sex 1 Maio 2009 - 12:13



Tá com toda a pinta que montaram os comandos fora de enquadramento ........ Evil or Very Mad
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Mensagem por VINCY em Sex 1 Maio 2009 - 23:07



Pois é...
Comprei há menos de 3 meses em autorizada MB. Ainda está dentro da garantia.
O motor foi feito por eles, mas creio que em terceirizada.
Seja como for, semana que vem encosto a viatura para checagem deles (pediram inclusive).
Estou bastante curioso para saber o que foi, também solicitarei passarem no star...
Abraços!!
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Mensagem por Andre Buss em Sab 2 Maio 2009 - 6:40



Star não vai acusar se o motor foi montado errado.
A autorizada de Curitiba é bem ruim.
Qualquer coisa manda no Rubens e eles que paguem.
Montaram o motor errado pode ter certeza.
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Mensagem por VINCY em Sab 2 Maio 2009 - 9:18



Pois é... Não quero nem imaginar ficar na mão de autorizada sem expertise...
Seja como for, onde é esse Rubens? Blu?
O star é por mera checagem.

Abrs!
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Mensagem por Karl Fass. em Sab 2 Maio 2009 - 9:38



Rubens Klassen

O endereço é o seguinte:
Auto Mecânica VRK Ltda
Rua Carlos de Laet, 2825 - Hauer
Curitiba - Pr
Fone: 41- 3278-7127
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Mensagem por ATS em Sab 2 Maio 2009 - 14:37



Vincy, a sua é uma prata que estava anunciada na net? Se não me engano, na Divesa da Mário Tourinho?
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Mensagem por VINCY em Dom 3 Maio 2009 - 22:44



Obrigado pelo endereço, com certeza irei lá!
è importante conhecer onde existem "médicos" confiáveis para nossas crianças...

Abrs!!
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Mensagem por VINCY em Dom 10 Maio 2009 - 9:59



Prezados,

Recebi a informação de que o problema era ponto atrasado, ou seja, o motor havia sido montado com o ponto fora...
Pego o carro semana que vem.

Abraços!
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Mensagem por Maluhy em Dom 10 Maio 2009 - 12:40



Hahahahaahahaha,ponto pra eu!!!!!!!Ocs vão comer muita na minha mão ainda,hahahahahahahahah Twisted Evil
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Mensagem por iveiga em Dom 10 Maio 2009 - 21:49



Maluhy,

Meu mestre, o seu servo aqui em Sao Paulo ajoelha-se em referencia ao magnanimo do Rio.
Agora sem frescuras, vc eh o cara mano!
Hahahahahaha
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Mensagem por VINCY em Seg 11 Maio 2009 - 0:05



:D
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Mensagem por Elizeu PAI em Seg 11 Maio 2009 - 10:44



Maluhy, na sua bola de cristal não deu para ver quantos graus estava atrasado? :?: Assim voce deixa a gente curioso.
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Mensagem por Frederico em Seg 11 Maio 2009 - 11:45



Maluhy, sempre superando-se.
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Mensagem por Maluhy em Seg 11 Maio 2009 - 13:14



Que nada, eu já dei esse vacilo tb,hahahahahah, mas burrada só se faz uma vez,heheheheh.......... Twisted Evil
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Mensagem por ZIG MASTER em Seg 11 Maio 2009 - 18:09



Pois é pessoal, quem entende entende, o Maluhy acerta via portal, o que muitos "técnicos" não acertam nem examinando o carro pessoalmente. rsrsrsrs :D

Habib mabruke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! cheers
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Mensagem por VINCY em Qui 4 Jun 2009 - 17:39



Olá, colegas!
De fato após a correção do ponto a coisa melhorou,mas não 100%...
Algo estranho ainda acontece, pois quando o motor ainda está frio a arrancada é uma beleza, mesmo para uma 4 cilindros C 180, mas após esquentar fica pesado e o giro sobe demais para mudar de marcha (tipo 1a para 2a ou 2a para 3a) chegando até 4000 ou 5000 rpm em aclive não muito acentuado. É normal? Lembro aos nobres que o motor foi retificado há 600 km somente.
Alguém tem um palpite?
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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 4 Jun 2009 - 17:51



Esta característica não é normal, infelizmente.
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Mensagem por Alan em Qui 4 Jun 2009 - 17:53



Minha bola de cristal opaca diz:



se anda bem frio, com regime de alimentação enriquecido e depois a quente fica fraca, falta alimentação no regime a quente.



Câmbios automáticos são muito geniosos e ciumentos com relação aos seus motores. Motor desregulado, cambio desregulado. Além do mais, se não me equivoco, este cambio também modula com ajuda de vácuo do motor, motor fraco, pouco vácuo e o modulador demora mais para trocar.



Agora a grande pergunta:



porque a mistura tá pobre a quente?



quem sabe tem entrada de ar falso ou mangueira de vácuo ligada em lugar errado, tenho visto de tudo.
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Mensagem por Convidad 3 em Qui 4 Jun 2009 - 17:59



Vincy, também sou novo nesse mundo de MB e não posso te aconselhar como técnico, mas sim como consumidor.

Devolve o carro amigo, aproveita enquanto faz pouco tempo, vai ao procon e exerça seus direitos, solicite outro carro igual ou o $$ de volta.

Só tenha uma coisa em mente: Se te der dor de cabeça, não desista da marca pois é um puzta carro, terá dado azar, acontece!!! Procura outro que as chaces de acontecer de novo são pequenas. Wink

Abraços e boa sorte.
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Baixa potência no motor após retífica Empty Re: Baixa potência no motor após retífica

Mensagem por VINCY em Qui 4 Jun 2009 - 18:14



Pois é...
Já pensei em um momento de ira de consumidor enganado chutar o balde, mas no fundo me recuso a aceitar que o destino deste carro será este. Ainda estou "infernizando" a concessionária pois o nome deles (e da marca) está em jogo, têm exclusividade por enquanto por aqui e o mineiro acima tem razão: mesmo a minha sendo uma Classic é a coisa mais fantástica que já dirigi, não merece esse tratamento amador do fornecedor.
Voltando à técnica, pretendo passar no star para ver, tenho palpite que algum sensor não está de acordo (não falarei de valores agora...)
Abrs a todos os colegas abençoados por terem uma MB!!!!!
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Mensagem por festina em Qui 4 Jun 2009 - 18:24



Troca uma idéia com o rubens, quem sabe ele te dá uma luz. Pode ser que ele já tenha pego algum problema parecido.
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