Óleo de câmbio manual 5 marchas

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Mensagem por Perissoto Ter 19 Maio 2009 - 21:31



Quando fui trocar o oleo da MB. mandei verifcar o oleo do cambio e estava no nivel
e vermelinho. Para meu espanto, pois não tinha lido o manual e não sabia que ela
usava este tipo de oleo(pensei que fosse igual ao do Landau, SAE 90)
Gostaria de esgota-lo para garantir seu perfeito funcionamento.
Só que tem 2 bujões parecidos e não sei qual é para esgotar e também qual
o melhor óleo para usar.
É só uma idéia, pois as vezes é melhor nem mexer no que esta quieto para não
feder.
O que voces acham?
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Mensagem por Andre Buss Qua 20 Maio 2009 - 6:39



Para esgotar abra os dois bujões. Para colocar o óleo feche o de baixo e coloque até sair pelo de cima. Isso é para garantir o nível certo.
Quanto ao óleo com certeza tem no manual do carro ou aqui.
https://www.portalmercedes.com/dicas-de-manutencao-f69/qual-o-oleo-ou-fluido-correto-t7311.htm
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Mensagem por Perissoto Qua 20 Maio 2009 - 13:03



Caro Andre.
Primeiramente boa tarde.
Minha duvida e que embaixo tem 2 bujoes iguais para se esgotar.
Vai que solto o errado assim como fiz numa moto que eu tinha e travo
todo o cambio como aconteceu.
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Mensagem por Andre Buss Qua 20 Maio 2009 - 13:06



A bom. Ai já é para o Mestre Maluhy.
Eu não sei.
Também fiquei curioso agora.
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Mensagem por Perissoto Qui 21 Maio 2009 - 21:13



Será que ninguem sabe.
Se fosse possivel tirarria fotos, mas minha camera!!!
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Mensagem por Maluhy Qui 21 Maio 2009 - 21:15



Xará, normalmente o bujão de escoamento é igual o de verificação de nível,ou é um quadrado ou um sextavado baixo relevo..... Shocked
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Mensagem por Perissoto Qui 21 Maio 2009 - 21:34



Boa noite Xara.
Agradeço sua atenção, mas é o seguinte.
O de enchimento é na lateral como todo cambio.
O que me refiro para esgostar óleo fica embaixo,
bem no meio do cambio.
O problema é que tem 2 iguais, vai que solto o errado
e sai alguma peça do lugar igual fizemos com uma MZ
que tinhamos e travou o cambio.
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Mensagem por Perissoto Qui 21 Maio 2009 - 21:37



Então, embaixo tem 2 sextavado iguais. Qual o correto?
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Mensagem por Convidad Qui 21 Maio 2009 - 21:54



Donde a gente conclui que troca de óleo de câmbio não é mesmo muito comum no Brasil! :D

É claro que isso é uma brincadeira! NSI.
Aposto que já, já vem a resposta correta.
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Mensagem por lfrobadey Qui 21 Maio 2009 - 22:34



Perissoto, veja se a sua caixa tem os bujões da foto:

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Mensagem por lfrobadey Qui 21 Maio 2009 - 22:40



Provavelmente o de escoamento é igual ao de verificação de nível... Os dois que se refere são iguais, em posições semelhantes?
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Mensagem por Perissoto Sex 22 Maio 2009 - 13:05



Boa tarde.
O de enchimento e na lateral do cambio na parte superior, correto.
O de escoamento fica embaixo do cambio.
O problema e que tem 2 iguaizinhos. Da uma distancia de +/-
4 cm entre eles.
Seria para esgotar o 1º saindo da caixa seca para tras ou o
proximo perto da entrada do carda.
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Mensagem por lfrobadey Sex 22 Maio 2009 - 20:25



Entendi..

Perissoto, pela posição, acredito ser o primeiro, mas somente um exame "ao vivo" para saber ao certo... Algum prezado colega neste fórum pode nos ajudar??

Abraços!
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Mensagem por Maluhy Sex 22 Maio 2009 - 22:07



Segunda feira posso ver isso... :D
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Mensagem por Perissoto Qui 28 Maio 2009 - 21:36



E ai galera.
Alguem descobriu qual é o parafuso correto para esgotar o oleo?
Aguardo esta informação primordial para não fazer caquinha.
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Mensagem por Maluhy Qui 28 Maio 2009 - 22:16



Xará, tua 116 é cambio 5m ? A ré é do lado da primeira , da segunda ou da quarta marcha? :?:
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Mensagem por Perissoto Sex 29 Maio 2009 - 19:14



Boa noite Rodrigo.
A marcha ré fica do lado da 4ª marcha. Eu puxo a alavanca
para cima e levo ela para o lado da 4ª.
Quando fui trocar o oleo ele estava vermelinho, será que devo mexer nele?
Não sei quanto tempo tempo ele esta lá, mas parecia pela coloração bem
novo.
Qual a melhor marca que você recomenda.
Obrigado pela sua atenção.
Rodrigo A. Perissoto
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Mensagem por Maluhy Sab 30 Maio 2009 - 21:14



Exato, os óleos para as caixas mecanicas Getrag e MB é o ATF Dexron II ou III vermelho, só me desculpa ainda não ter visto isso pra ti, a quitanda anda tumultuada... Embarassed
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Mensagem por Norton Gontijo Sab 30 Maio 2009 - 21:37



Maluhy DEXRON II & III não são para automáticos?
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Mensagem por Maluhy Sab 30 Maio 2009 - 22:29



Sim, as cxs mecanicas MB o usam tb,não se assuste, as Ranger tb..... :D
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Mensagem por Perissoto Dom 31 Maio 2009 - 11:10



Bom dia.
Eu também me assustei quando fui leva-la para trocar o oléo
do pela 1ª vez.
O menino verificou e viu que estava no nivel normal. Pedi para
ver o estado que o oléo estava e me assustei quando vi sua
cor vermelha.
Já pensei, colocaram oléo errado aqui e até cogitei troca-lo ali
mesmo pelo SAE 90. Ai ele me falou que alguns carros utilizam
este tipo de oléo normalmente usado em transmissões em cambios
mecanicos também.
Como meu manual deixo ele em casa, foi a 1ª coisa que fui verificar
quando cheguei em casa e estava corretissimo.
Sorte que ele não fez o que eu pedi
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Mensagem por Norton Gontijo Dom 31 Maio 2009 - 15:26



Vivendo e aprendendo. :D :D :D
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Mensagem por Perissoto Qua 28 Out 2009 - 23:07



Bao noite pessoal.
Já descobriram qual é o parafuso para esgotar o óleo?
Não quero fazer caquinha, muito menos amolar vocês
com tantas perguntas, principalmente meu Xará Rodrigo.
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Mensagem por GOTARDO Qui 29 Out 2009 - 8:40



Pessoal:

A minha A190 manual quando estou em terceira marcha e volto ao ponto morto, sinto na alavanca o barulho de como se estivesse arranhando uma engrenagem. Isso não é frequente, mas acontece. Minha dúvida é: A troca do oleo da caixa pode resolver isso?
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Mensagem por Laurival Qui 29 Out 2009 - 8:53



Gotardo, bom dia, veja bem o cambio em questão aqui é de uma Mercedes W116, um pouco mais antiga de o seu A190.

Sugiro que voce crie um topico com sua duvida direto no forum das Classes A:

http://classea.livre-forum.com/forum.htm
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