Minha 280s não pega

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Minha 280s não pega - Página 4 Empty Re: Minha 280s não pega

Mensagem por Alan Sex 3 Jul 2009 - 14:57



PB,

inicialmente, copiar e colar tudo do forum?

e os royalties????? Twisted Evil

Quanto ao problema de partida, não é mania não é defeito mesmo, mas se voce se acostumar, vira mania.
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Minha 280s não pega - Página 4 Empty Re: Minha 280s não pega

Mensagem por PAULO BRITO Sex 3 Jul 2009 - 15:13



Fico devendo os royalties, mas se a ideia do manual evoluir e der certo, mando o arquivo pra todo mundo, que afinal são os verdadeiros autores, meu trabalho é simplesmente editar.
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Mensagem por Martin280s Seg 6 Jul 2009 - 11:12



De Paulo Brito..."Aproveito para esticar um pouco o tema. Meu carro tem um hábito interessante para pegar, que não sei se é normal. Quando fica alguns dias parado, só pega quando coloco o câmbio na posição N
Na posição P o motor de arranque parece que não gira, e na posição N gira normalmente e o carro pega instantaneamente."

Normalmente dou a partida no meu 300E no N em vez de P, ouvi dizer que força menos o motor de partida.
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Mensagem por Maluhy Ter 7 Jul 2009 - 1:04



Não tem nada a ver isso...... Shocked
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Mensagem por Maluhy Ter 7 Jul 2009 - 1:06



Borba, foi tudo pra carteira dela, aí é que tá, a Scenic dela tb ganhou duas, tá estourando a cota dela, vou transferir para a minha carteira...... Evil or Very Mad
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Mensagem por Alan Ter 7 Jul 2009 - 8:43



Maluhy, indiciplina sai caro, heim? :P
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Mensagem por Alan Ter 7 Jul 2009 - 8:44



Martin,

o mito pisar na embreagem de carro com cambio mecanico antes de dar a partida é "menos" falso
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Mensagem por Maluhy Ter 7 Jul 2009 - 20:09



Alan, imagina o colar de embreagem fazendo pressão em cima do plato e tudo isso pressionando o virabrequim contra as paredes da bronzina central, a que ajusta a folga axial do mesmo, será que é tão vantagem assim aplicar a embreagem do que deixar o virabrequim virar o primário, que tá lá montado em rolamentos e cheio de óleo???na minha opinião de quase leigo, há controvérsias... Shocked
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Mensagem por Alan Ter 7 Jul 2009 - 20:31



Maluhy, pois é, isto vem do tempo que os carros eram 6 volts, não se tinha dinheiro pra comprar bateria e no frio, com óleo de cambio sae 120, a partida não tinha força pra girar o rolamento da embreagem e o eixo primario do cambio...

por isto eu disse o mito ser "menos falso"

agora, tua opinião ser de quase leigo, magoou, hehehe

PS.: mande novamente seus tels, também os fixos em MP, que precisamos prosear em off
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Mensagem por Convidad Ter 7 Jul 2009 - 21:13



Namoro ou amizade? Twisted Evil
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Mensagem por Alan Ter 7 Jul 2009 - 21:31



vai ficar na duvida, hehehe
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Mensagem por Maluhy Ter 7 Jul 2009 - 22:59



A ciumeira não é fácil,hahahahaha Twisted Evil
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Mensagem por Bremen Qua 8 Jul 2009 - 13:15



Confrades

Há alguns anos atrás tive um Suzuki GT1.3 mecanico com 5 marchas, que para dar a partida tinha que pisar na embreagem e já vinha assim de fábrica. Igualmente tive uma motocicleta que tinha igual necessidade

Como eram versões Americanas, pode ser que este requisito de acionar a embreagem para dar a partida fosse necessário para atender a alguma norma de segurança, do tipo evitar que ao dar a partida os veículos já saissem andando, se a marcha estivesse engatada.
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Mensagem por Maluhy Qua 8 Jul 2009 - 20:58



Exato,Bremen, americano não tem intimidade com o terceiro pedal..... Shocked
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Mensagem por Geraldo Gualdi Dom 24 Abr 2011 - 21:02



A minha C180 1997 apresenta o mesmo problema e dá estouro no coletor. Este carro também tém distribuidor e platinado ? onde està localizado o distribuidor dela ? Um grande abraço a todos
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Mensagem por Karl Fass. Seg 25 Abr 2011 - 7:35



Não tem distribuidor nem platinado... Tude feito de forma eletrônic. Tem 2 bobinas com 2 saidas cada.
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Mensagem por Geraldo Gualdi Qua 4 Maio 2011 - 23:59



Meu caro Rique, meus amigos e meus mestres. Bom dia! A minha merça tinha entrado em menopausa. Não pegava nem com reza braba. Fiz de tudo. Examinei a bomba, troquei velas e filtro de gasolina e nada. Alguém me recomendou aqui no forum ligar para o Marcio Villanova. O cara me atendeu super bem. Me disse: o fato de a bomba estar funcionando, não quer dizer que ela estaja mandando 3 a 4 bar de pressão. Comprei uma bomba recondicionada. Não deu outra. A merça ligou e tá no ponto. Vou tentar localizar o confrade que me indicou para agradecer. Verifique a bomba com instrumento. Dedômetro não funciona. Um abraço e boa sorte. Geraldo Gualdi - gualdi.geraldo@gmail.com
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Mensagem por regwolf Qui 5 Maio 2011 - 0:18



Geraldo, fui eu quem te indicou o Márcio.
Fico feliz que tenhas resolvido o teu problema. O Márcio realmente êh um excelente profissional.
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Mensagem por Geraldo Gualdi Qui 5 Maio 2011 - 11:23



Ô Wolf. Bom dia! Bah meu amigo. Muito obrigado! O Márcio Villanova é fera, além de ser, por telefone, um cara muito gentil. Enchi o saco dele. Dei uns 10 telefonemas e perguntei fiz isso e agora (Interrg) E ele me ajudou passo a passo. O cara é fora de série. Finalmente, mesmo eu tendo testado a bomba com inspeção visual e fazendo a Merça pegar com gasolina diretamente no coletor ele me disse: - Mas tu precisas de um instrumento para medir a bomba, porque apesar de ela estar funcionando, não quer dizer que esteja mandando 4 bares para o sistema. Não deu outra. Era bomba mesmo. Como fui Gerente de oficina Mecânica quando era jovem, fiz tudo em minha garagem - Agora vou levar o carro lá na oficina do Márcio para conhecê-lo, agradecer e passar o scan. Jóia meu. - A propósito, Como eu trabalho com Importação, comércio e representações de Equipamentos Elétricos e instrumentos, gostaria de saber tua especialidade. Muito obrigado. Um grande abraço.
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Mensagem por Rique_sp Qui 5 Maio 2011 - 11:38



Confrade Geraldo Gualdi

Fico feliz em saber que a sua estrela voltou a funcionar!!!!!
Passei por esse mesmo sufoco tempos atrás e o pessoal aqui do portal me ajudou muito com dicas!!!!!

Agora, aprecie e use a sua estrela com moderação, para não receber um bela foto, como eu recebi depois que minha w116 voltou à ativa.......hehehe...... :slr:
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