Limpador de Para-brisas 201 Desmontagem e engraxamento

É João Batista o Fass é um ótimo professor mas como sou um mau aluno, fiquei de recuperação, agora preciso de uma áula particular....ou ficarei sem limpador de parabrisas por muito tempo :(

Borg, estou na praia com conexão muito lenta e não consigo ver as fotos. Amanhã retorno e no max terça vejo isso para você, ok?

Claro, quando puder !
Feliz 2012 com muita saúde para curtir suas estrelas !

Abs

Borg,

enquanto o Fass não se recupera do reveillon, veja se isto ajuda:

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Abraço!

Ulysses, você matou " à pau " , conseguí abrir, minha dificuldade era justamente soltar o conjunto de hastes do eixo principal da caixa das engrenagens !
Mesmo soltando a porca a haste nem mexia, parecia que estava soldada. Tive que utilizar um saca-polias pequeno e com muito custo a peça soltou, daí soltei a trava tipo anel de pressão e a desmontagem prosseguiu.

Gostaria de agradecer a você pelo envio deste esquema muito bom e ao Amigo Fass que postou as fotos e procedimentos excelentes !!

Abaixo algumas fotos do que encontrei lá dentro......é de chorar :( , minha W201 é 1991 e nunca foi feita nenhuma revisão de engraxamento, os parafusos da tartaruga ainda estavam lacrados com cola para rosca original.....

Resultado encontrei a engrenagem intacta mas a cremalheira literalmente virou pó preto, um dos lados ficou totalmente liso e o outro ficou "banguela".

Interessante que a parada total do limpador na posição central ocorreu sem nenhum aviso de mal funcionamento, simplesmente travou, chegando a queimar o fusível do motor elétrico por sobrecarga.

Conselho a todos donos de W201, W124, W140, R129, etc ... que utilizam o limpador único, tipo Monowiper, percam algumas horas e façam a revisão de engraxamento do contrário mais dia menos dia ele vai literalmente desmanchar por dentro.

A dificuldade agora é comprar uma cremalheira nova....vou tentar no eBay e alguns sites dos EUA que encontrei, mas o preço é alto :affraid: .

Enquanto não encontro, para não ter que deixar o carro parado e desmontado, talvez eu retire a engrenagem, trave o mecanismo de vai e vem , temporariamente para poder pelo menos ter um limpador......òbvio que vai parecer limpador de Uno Mile , mas não tenho outra opção até encontrar a "Mardita" cremalheira.

Obs. : Depois posto as fotos o Imageshack está com problemas

Borg,

Um conselho, passe cristalizador de vidro no seu parabrisa, ele repele a água e em dias de chuva quase não se precisa do limpador. Eu uso frequentemente, recomendo o "Water OFF" da Würth, você o encontra facilmente em lojas de auto peças e até mesmo em supermercados.

Sobre a cremalhiera, se não a encontrares aí por SP, me avise que procuro por aqui, quem sabe encontro algo perdido na minha garagem, rs! :)

Borg, é isso aí mesmo, tive o mesmo problema com minha CE um tempo atrás. Só encontrei no ebay e vai ser por volta de 100-130 dólares a peça. Tentei ver alguém pra manufaturar a peça mas a maioria nem quis mexer com isso e, quem quis, passou orçamento que vale mais a pena trazer mesmo.

Para minha surpresa, ao verificar a da 129, pude ver que já haviam feito revisão no sistema e estava toda engraxadinha.

Abs e boa sorte na procura.

Pessoal, pesquisando na Web notei algumas coisas interessantes já que agora tenho que iniciar a busca pela tal cremalheira.

Existem 2 tipos de engrenagem circular , a minha (W201) tem aprox. 15 dentes e a da W202 tem mais de 20 dentes......isso significa que as cremalheiras também são diferentes ou isso muda somente o passo do vai e vem do limpador ?

Isso altera o passo do vai e vem... Conseguiu abrir a peça?


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Ela está fechada com uma certa pressão, faça uma LIGEIRA alavanca para abrir.

Sim, solte a porca central para retirar o conjunto. Depois faça um giro na peça, como se tivesse correndo o para-brisa, Aí aparecem os parafusos.

Borg,

que bom que ajudou.

Agora, eu notei uma coisa: no esquema do WIS, aparecem 2 opções, com e sem "lifter".

Isso significa que há carros em que o movimento é somente de vai-e-vem, sem o sobe-e-desce? Quais seriam esses carros?

Abraço!

Na realidade, não convém , mas esse movimento pode ser parado,

Que pode ser parado, ok. O que eu estranhei é o fato de existir uma versão sem o movimento.

Nos esquemas nem aparece a caixa com as engrenagens... como eu puxei por um nº de chassi de 201, ficou a dúvida se há carros sem o sistema.

Abraço!

Fass, conseguí sim !!

Graças a você e ao Ulysses. Contudo como relatei em post anterior, foi um Kinder Ovo com uma surpresa desagradável..... Preciso de uma cremalheira nova, a engrenagem está perfeita.

Ulysses

Quanto à versões do monowiper sem movimento, também não ví instalado em nenhum modelo MB, mas na minha busca por informações sobre meu limpador, lí um artigo que estava postado no Benzword.com sobre patentes de limpadores deste tipo e ví diversas patentes da Mercedes-Benz e da Bosch, inclusive com desenhos de modelos bem estranhos, alguns sem movimento, mas acho que não vingaram.

É, vai saber... é que constava do WIS, portanto deveria ter saído em algum modelo.

Como curiosidade, as W140 e as SLK apesar de terem 2 limpadores, um deles (o da direita) também tem esse mecanismo. O da esquerda é normal.

Abraço!

Conforme havia prometido, abaixo fotos da caixa de engrenagens do limpador da minha W201 1991 mostrando o dano à cremalheira sem lubrificação.

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Igual à minha. Alerta a quem tem igual , principalmente nas W201 e W124.

Borg, as que tem no Ebay não servem? :?:

Servem sim Maluhy mas muito caras US$ 130 :affraid: mais uns US$ 30 de frete :affraid: :affraid:

Tenho um amigo na California que vai vir para o Brasil em 15 dias e ele vai trazer para mim por volta de US$ 70 e sem frete :D

Borg, o meu começou a trabalhar forçado, embora ainda funcione lentamente. Estarei desmontando ele hoje pela manhã. Espeo conseguir solucionar o problema apenas com lubrificação.

abs

Cássio, depois poste o resultado.
Nas 201 e 124 o trabalho é dobrado pois mesmo para lubrificar apenas o eixo do "vai e vem" há necessidade de desmontar todo o sistema, inclusive retirando-o do veículo.
Diferente das 202 que a tampa da "tartaruga" é apenas encaixada e dá acesso à parte do mecanismo.
Contudo recomendo uma lubrificação geral com graxa de lítio, inclusive na engrenagem e cremalheira, que é o ponto de quebra caso o sistema trabalhe forçado.

Gostaria de fazer uma revisão/lubrificação no mecanismo do limpador da W 202. Alguém indicaria uma oficina habituada a reparar este tipo de limpador mono palheta com o movimento sobe desce.

Paulo, com um pouco de paciência, você faz em casa mesmo, pois é bem mais simples. É como o Borg falou.

OK Fass, vou tentar fazer

Borg, não houve necessidade de desmontagem.Quando tirei a "grelha", já percebi que o braço do mecanismo estava totalmente sujo com graxa e sei lá mais o quê. Também a grelha estava faltando os 2 parafusos e a aste raspava na mesma. Etão, limpei e lubrifiquei o braço da aste interna o mecanismo de sobe e desce do limpador com WD40 e fiz o teste. Quando liguei, voltou tudo ao normal nas 3 velocidades.
Depois então, desencanei de desmontar tudo, mesmo porque tirar aquela porca do conjunto que fica de baixo de tudo, requer ferramenta apropriada e paciência de montão.
Ainda bem que tudo está normal.