W201 190 E 2.6 1991 - Alguém conhece este carro ? VENDIDO!!!

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Mensagem por rpsolano Sab 11 Jul 2009 - 8:51



Solano,

Entrei no site que o Lobão postou, sobre as W201, e lá está a informação de que estas rodas foram desenhadas para a SL R129, como comentou o Glutão e também foram utilizadas na E500 W124.

Medida das rodas: 8J X 16, ET 34 pneus 225/50/16.
Part number is A1294000102.

Valente,

Obrigado pela informação.

Um abraço,
Solano
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Mensagem por CMC Sab 11 Jul 2009 - 15:22



Caros confrades, deem mais uma boa olhada, especialmente na segunda foto no começo do topico por favor, porque salvando as imagens no meu computador e examinando com bastante zoom no visualizador do windows, tive a impressao de que a pintura deste exemplar em questao na coluna C, logo acima das saidas de ar e proximo as janelas trazeiras esta desgastada e descolorida, opaca.
Bom, nao sei, posso estar enganado, tambem,pode ser apenas um reflexo.


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Mensagem por Convidad 4 Sab 11 Jul 2009 - 19:05



Nenhuma 201 fora as EVO I sairam com aro 16. E quanto as rodas 15 rasparem em 201 acho estranho, duvido a MB colocar "rodas grandes demais", provavelmente seja algum problema na suspensao. Ja essas 16 podem ter esse tipo de problema pois o carro não foi projetado para isso (201 normais).
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Mensagem por Maluhy Dom 12 Jul 2009 - 20:17



Tem que conferir o off-set das rodas , tem uma 190E comigo aqui na quitanda que está arrastando tudo o que tem direito, as rodas são de 126 fase II, off-set 27, as da 201 são off-set 35 e as da 124 off-set 42.... Shocked
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Mensagem por Lobo Qua 15 Jul 2009 - 0:59



Mestre, que medidas sao estas ?
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Mensagem por Maluhy Sex 17 Jul 2009 - 19:45



Centralização dos aros em relação ao cubo-suporte das rodas....qto maior o numero do off-set mais a roda é jogada pra dentro do paralama,captou? Shocked
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Mensagem por CMC Seg 20 Jul 2009 - 10:10



Maluhy: pelo que entendi, as rodas que nos idos dos anos 70 eram chamadas de "tala larga" deviam ser entao rodas com off- set muito grande, é isto?Aquelas tinham o centro da roda bem para dentro do paralamas,para possibilitar o uso de pneus mais largos sem alterar a bitola do eixo, nao era isto?
Rodas com off-set muito grande seriam mais sujeitas a quebras e empenamentos do que as de offset menor?Ou nao teria nada a ver?

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Mensagem por Stardreams Seg 20 Jul 2009 - 21:03



Achei este carro bem interessante. Parece bem conservado. É uma 2.6, possivelmente versão americana, interior cinza e vidros azulados by insul-film que até ficaram bacana nela, não deixando os vidros escuros.

CMC, aquela diferença de pintura que vc mencionou possivelmente seja reflexo de algum outro objeto. Não consegui perceber.

Gostei dos piscas brancos, mas se for versão americana voltaria com certeza com os faróis dianteiros originais by USA, bem como as lanternas traseiras.

Uma dica, caso os piscas acendam junto com a lanterna isso mostra mais um indício de ser versão americana, al´wem do painel em milhas e outros detalhes internos.

Abraços,

Elias :farao: .
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Mensagem por Maluhy Seg 20 Jul 2009 - 21:18



Negativo,CMC, as rodas bem feitas daquela década tinham o off-set mantido,o que deslocava para fora o aro tinha em proporção o deslocamento para dentro,o que limitava isso seram os componentes da suspensão/freio , de qualquer maneira aumentavam a alavanca e o esforço nos componentes mecanicos ,mas baseado no sobredimensionamento dessas peças a turma usava sem muitos problemas .......hoje em dia, com as montadoras utilizando em larga escala o raio negativo de rolagem não se pode brincar de mudar off-set, com o risco de prejudicar a estabilidade direcional do veículo.... Shocked
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Mensagem por Glutão Seg 20 Jul 2009 - 21:38



ET49 é de qual carro?
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Mensagem por Convidad 4 Sab 25 Jul 2009 - 23:26



Borg, paraBENZ pela aquisição desse carro. Mais uma MB em nosso grupo. É viciante mesmo...
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Mensagem por Norton Gontijo Dom 26 Jul 2009 - 0:23



Glutão acho que das 124 é ET49.
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