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Mensagem por romao Qua 22 Jul 2009 - 15:30



De inicio quero agradecer a todos por participar desse famoso club MB

A minha MB c280, apresentou um barulho entre a caixa de marcha e o motor, levei para quatro mecanicos e cada um deram um diagnostico diferente, tais como;

1- problemas no conversor

2-problemas na caixa de marcha

3-o outro afirmou serem as duas bases de sustentaçao do motor,que estao estragadas e que levam os ruidos para o interior do veiculo.
-quero ressaltar que ela e automatica e que todas as marchas passam normalmente

sou um de seus mais novos profanos,espero que me orientem,agradeço a todos, bom dia
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Mensagem por ZIG MASTER Qua 22 Jul 2009 - 16:10



Seja bem vindo, com relação ao barulho referido, caso seja decorrente de vibração, certamente deverá ser coxim estragado.
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Mensagem por Maurouts Qua 22 Jul 2009 - 17:37



Romao, tive um problema parecido que com a troca dos coxins do motor resolveu.
Ao ligar o carro, é perceptível alguma vibração vinda do motor?
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Mensagem por romao Qui 23 Jul 2009 - 9:44



caros amigos ,
bom dia

agradeço a gentileza de terem respondido minhas duvidas tao rapido.

esqueci de detalhar mai um item


-o barulho so e mais acentuado quando a marcha esta no P ou no N , quando eu coloco em qualquer marcha desaparece quase totalmente.

so uma pergunta, coxins sao mesmo que bases do motor? e que aqui em fortaleza usam nomes diferentes

mais uma vez agradeço
abraço
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Mensagem por festina Qui 23 Jul 2009 - 10:07



Provavelmente sejam a mesma coisa. A minha estava com os coxins estourados, quando ligava ou desligava o motor, fazia uma barulho como uma batida, alem do carro vibrar, coisa que não é normal em mercedes.
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Mensagem por BEREK Qui 23 Jul 2009 - 10:19



podem esuqecer ois coxins , e dentroi da caixa mesmo o conversor fazendo barulho , o que eu faria é trocar o filtro e colocar um oleo novinho. o carro so apresenta barulho em neutro como um zunido tipo motorzinho de dentista, nem tao alto claro, confere romao???
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Mensagem por romao Qui 23 Jul 2009 - 10:23



caro berek,

nao, o barulho e mais intenso, mas vou tomar tambem essa atitude trocar o oleo e o filtro

obrigado
tenhas um bom dia
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 23 Jul 2009 - 10:24



O coxim é a borracha existente na fixação do polo mecanico (motor, cambio etc:) ao chassis ou monobloco ou carroceria, cuja função é permitir a movimentação natural da peça, sem que haja vibração.

Se não houvessem os coxins, a vibração seria imensa e certamente a fôrça dinamica, iria rachar ou quebrar no ponto de fixação.

Pelo que vc descreveu, a vibração se manifesta no P ou D, que são exatamente os pontos em que o carro não está tracionando, isto fortalece ainda mais a hipótese de serem os coxins.
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Mensagem por romao Qui 23 Jul 2009 - 10:33



caro zig master,


muito obrigado, pelo que vejo de todos voces , a opiniao e uma so.

vou providenciar

sem querer abusar da bondade, voce pode indicar um fornecedor de coxins? pois em fortaleza nao temos

por favor

bom dia
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Mensagem por BEREK Qui 23 Jul 2009 - 12:03



zig sabe por que nao é o coxin , quando ele engrena o barulho para e pelo que entendi nao é uma vibraçao e sim um zunido
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 23 Jul 2009 - 14:20



Olá Berek, eu entendi que êle está se referindo a um barulho decorrente de vibração, o que justifica-se com o fato de ser pronunciado no N e P, ocasião em que o carro não está tracionado e portanto não interligado o motor com o cambio, situação em que daria mais rigidez ao conjunto.

Agora, se for zunido realmente pode ter outra causa.

Abraço,

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Mensagem por ZIG MASTER Qui 23 Jul 2009 - 14:23



Romão,

Acho mais prudente, vc identificar preliminarmente, através de um exame "in loco" do carro, antes de comprar alguma peça ou coxim, que de repente poderá não usar.

Existe um tópico aqui no Forum denominado "caminho das Pedras", onde constam diversos fornecedores de peças para MB.

Abraço,

ZIG MASTER.
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Mensagem por Borba Qui 23 Jul 2009 - 14:29



Zig,

Eu tenho a mesma opiniao que a sua ....com o conjunto com carga ( em D e demais) o torque criado pela transmissao da apoio / peso nos coxins fazendo diminuir o "barulho" que se houve com o motor sem carga....entendendo-se previamente que barulho nao e' zunido......

abracao,
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Mensagem por Gaby Iskandar Qui 23 Jul 2009 - 14:30



ZIG

pelo que eu entendi , o momento em que se tem certeza que é o calcio ( ou coxim do cambio) é justamente quando ele esta em D , ja em P e N nao aparenta muito..

abraço
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Mensagem por BEREK Qui 23 Jul 2009 - 15:21



Bom gente , li e reli , nosso amigo romao ta falando de barulho e nao de vibraçao, portanto mantenho meu diagnostico de ser dentro da caixa no conversor de torque. se fosse vibraçao . batata sao os calços. mas de qq maneira um bom mecanico resolve isso
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Mensagem por Gaby Iskandar Qui 23 Jul 2009 - 15:38



Se em caso de subir em canteiro , isso pode quebrar o coxim do motor?

eu digo assim, vc perde o controle, e atravessa um canteiro , o carro sai inteiro do outro lado , andando e tudo ,..
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Mensagem por Edugargamel Qui 23 Jul 2009 - 21:47



Gaby, entendi sua pergunta, mas não posso deixar de comentar.

Se você perder o controle, atravessar um canteiro e sair com o carro "inteiro" do outro lado, acho que o coxim não será o maior dos problemas.

Se fosse eu dirigindo a minha menina (até de pensar dói), depois de sair do hospital (claro que eu ia ter um ataque cardíaco na hora) ia gastar uma pequena fortuna refazendo a suspensão, que é um pouco frágil nas w202. Mas acredito que sem pancada por baixo no motor, o coxim em bom estado resistiria bem à travessia. (mero chute)

Eduardo
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Mensagem por Gaby Iskandar Qui 23 Jul 2009 - 22:32



Edugargamel

compreendo ,épq a daqui vibra um pouco em D, qndo coloca N para na hora..
mas os amortecedores teveque ser trocado hahaha



ROMAO
quando descobrir o que é , avise-nos.
abraço
Gaby Iskandar
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Mensagem por romao Seg 27 Jul 2009 - 9:10



bom dia .

pessoal agradeço...........por enquanto a todos, logo darei resposta

muito obrigado
romao
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