ECU com memória ROM apagada?

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Mensagem por Lei Ter 21 Jul 2009 - 9:51



Meu classe A começou com um problema, a medida que esquentava ele apagava e acendia as luzes BAS/ESP. O problema era intermitente e começou com intervalos de uns 20 minutos e com o tempo passou a ser com cerca de 30 segundos. Levei para uma oficina do ex mecanico da mercedes de Uberaba, que dizem ser o melhor da região e ele disse que teria que trocar a central toda, porque apagou a memória ROM da central. Teria isto fundamento? memória ROM apagar? Alguém dá um Help, porque vou ter que morrer nus 3000,00 na troca da central por outra usada com novo imoblizador.
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Mensagem por Jorge Martins Ter 21 Jul 2009 - 11:56



O Cara apagou foi a memória da cabeça de bagre que ele tem!
Se esta acendendo a luz do bas e esp é por outro motivo.
Pergunte a ele qual foi o código de avaria que acusou no scanner.
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Mensagem por Convidad Ter 21 Jul 2009 - 12:00



Lei as luzes BAS/ESP acendiam antes de o carro apagar ou depois do carro apagar?
Como disse o Jorge, não existe essa história de apagar a memória ROM.
Qual o modelo e ano de seu Classe A?
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Mensagem por Andre Buss Ter 21 Jul 2009 - 12:29



UAL apagou a ROM e o carro liga.
Essa foi boa, eu nunca ví um chute desses vou até anotar.
Isso está com cara de ser mau contato nos conectores ou até mesmo MAF.
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Mensagem por Convidad Ter 21 Jul 2009 - 12:33



Buss pensei também em sensor de rotação, mas resolvi esperar o Lei esclarecer se ao BAS/ESP acende antes ou depois de o carro apagar.
Dependendo da coisa até bomba de combustível pode ser.

Agora o lance de rom apagada é engraçado pois pelo sintoma ela foi se apagando aos poucos.........
Lei esse mecânico quer tomar o seu dinheiro. Simples assim.
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Mensagem por Lei Ter 21 Jul 2009 - 12:46



O carro pega normalmente e as luzes acedem depois que ele apaga.
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Mensagem por Convidad Ter 21 Jul 2009 - 12:49



Lei em todos os Classe A se o carro morrer as luzes acendem. Elas só não acendem quando desligamos o carro com a chave.

Eu começaria a verificação pela medição da pressão da linha de combustível.
Qual o modelo e o ano de seu carro?
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Mensagem por Lei Ter 21 Jul 2009 - 13:07



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Mensagem por Convidad Ter 21 Jul 2009 - 14:05



Ok. como eu disse eu começaria pela pressão da linha de combustível.
Se estiver ok, verificar os plugs de contato da ECU, que podem apresentar problemas.
Se estiver ok verificar o sensor de rotação.
Se estiver ok, verificar o funcionamento do MAF.

Mas isso tudo deve ser feito por mecânico habilitado e que tenha ferramental apropriado.


Última edição por Epicco em Ter 21 Jul 2009 - 14:08, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Norton Gontijo Ter 21 Jul 2009 - 14:07



Lei; depois desta eu não trocaria a ECU e sim o mecânico...
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Mensagem por betocastro (1) Qua 22 Jul 2009 - 12:52



Lei; depois desta eu não trocaria a ECU e sim o mecânico... (2)
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