Motor C280 Sport

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Mensagem por Fabio Garcia em Seg 3 Ago 2009 - 14:55



Tenho uma C280 sport a 10 anos e a pouco tempo ela vem fumando um pouco, mas não e sempre, de vez em quando, será q poderia ser vedadores de valvula? Ela esta com 150 mil rodados, alguem com problemas semelhante poderia me dar uma opinião..
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Mensagem por Maluhy em Seg 3 Ago 2009 - 15:02



Normalmente com essa rodagem é retentores mesmo,mas se o dono teve desleixo com o filtro de ar pode ser camisa de cilindro riscada tb, se o carro não suja as velas nem deixa o óleo pretão é bom sinal.....e seja bem vindo,apresente-se na seção novos membros e junte-se aos bons! :D
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Mensagem por Fabio Garcia em Seg 3 Ago 2009 - 15:31



Obrigado amigo pela resposta, então esse carro esta conosco a 10 anos. E simplesmente do nada começou a fumar um pouco, so que tem hora que não fuma nada, carro não falha carro perfeito, devo deixar assim por enguando?
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Mensagem por ZIG MASTER em Seg 3 Ago 2009 - 18:53



Seja bem vindo.
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Mensagem por Eduardo Vieira em Seg 3 Ago 2009 - 21:27



Sei que em alguns motores é possivel trocar os retentores das valvulas sem tirar o cabeçote aplicando ar comprimido nos cilindros através das velas, podendo assim soltar as molas e efetuar a troca dos retentores e é um serviço super economico $$$$$. Já vi em um motor AP800. Maluhy, o que me diz a respeito, nas MB é possivel?
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Mensagem por Maluhy em Seg 3 Ago 2009 - 21:38



Hhehehehe,num cabeçote 24v????Edu, além do mais, esse serviço é bem porquinho, vc só troca os retentores, e como estarão as sedes de válvulas depois de um banho de óleo?E a cabeça dos pistões?E os dutos???Nunca fiz esse tipo de meia sola, trabalhar para mendigo é pedir esmola para dois,hehehehehehehe Twisted Evil
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Mensagem por Eduardo Vieira em Seg 3 Ago 2009 - 22:00



Faz sentido o que você diz, mas para quem não quer ficar vendo uma MB 2 tempos é uma solução imediata, até se programar $$$$ para um serviço limpo.

Mas que é um serviço bem porquinho eu concordo com você.
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Mensagem por Maluhy em Ter 4 Ago 2009 - 0:29



Num 4c 8v com bastante espaço consegue-se fazer o que vc falou,mas olha bem o motor M104 e imagine alguém mexendo desse jeito nos últimos cilindros....sem chance..... Evil or Very Mad

Obs: Foi ótimo rever o amigo em JF..... :D
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Mensagem por Fabio Garcia em Ter 4 Ago 2009 - 10:11



Caro amigo Maluhy, pelo que entendi vc é mecanico quanto eu gastaria para fazer um tipo de serviço deste, tirar cabeçote fora e ver os vedadores? Obrigado
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Mensagem por Maluhy em Qui 6 Ago 2009 - 21:47



Incluindo juntas,retentores,retífica,óleos/fluidos e MO na casa dos 2/3 mil reais... Shocked
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Mensagem por grandejr em Sex 7 Ago 2009 - 8:26



Oi Maluhy.

Esse motor é o 6L, 24V? É normal ter que fazer esse serviço com essa km?
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Mensagem por Frederico em Sex 7 Ago 2009 - 11:03



Eu fiz recentemente serviço no cabeçote de minha C280 sport com o Maluhy, Ficou 10. Já que vai tirar, tem que passar pela retifica.
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