Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
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Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Olá Amigos;
Tenho uma Classe A 190 2001 Cambio 722.3 e ele esta trepidando e patinando a 1ª e quando passo de D para P ou N ele da uns trancos fortes .Ja troquei todos os disco do cambio coloquei o oleo Dextron III 7 litros e coxins mas mesmo assim ele continua, apenas quando esta frio ele fica melhor mas trepida do mesmo jeito . Alguem pode me ajudar?
att : Beto
Tenho uma Classe A 190 2001 Cambio 722.3 e ele esta trepidando e patinando a 1ª e quando passo de D para P ou N ele da uns trancos fortes .Ja troquei todos os disco do cambio coloquei o oleo Dextron III 7 litros e coxins mas mesmo assim ele continua, apenas quando esta frio ele fica melhor mas trepida do mesmo jeito . Alguem pode me ajudar?
att : Beto
BETO CLINICAR- Usuário Iniciante
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Beto, você tera que revisar seu cambio, outro fator importante também é o oléo e filtro devem ser trocados pela especificação correta, o oléo do cambio é o Shell somente vendido em autorizado MB.
C-220- Desligado
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Beto Clinicar:
Seu carro é equipado com a caixa automática 722.7
Essa caixa de câmbio SÓ pode utilizar dois tipos de óleo:
Shell ATF 3403/M 115
Fuch Titan ATF 3353
São aproximadamente 7 litros de óleo na caixa, deve ser trocado também o filtro de óleo do câmbio.
O fluído não deve ser trocado por gravidade, sob pena de não ser trocado o óleo retido no conversor de torque e também no radiador de óleo. O metodo de troca deve ser por diálise, usando-se máquina específica.
A utilização de quaisquer outros óleos que não os dois acima mencionados é dinheiro jogado fora e danos na caixa de câmbio.
Seu carro é equipado com a caixa automática 722.7
Essa caixa de câmbio SÓ pode utilizar dois tipos de óleo:
Shell ATF 3403/M 115
Fuch Titan ATF 3353
São aproximadamente 7 litros de óleo na caixa, deve ser trocado também o filtro de óleo do câmbio.
O fluído não deve ser trocado por gravidade, sob pena de não ser trocado o óleo retido no conversor de torque e também no radiador de óleo. O metodo de troca deve ser por diálise, usando-se máquina específica.
A utilização de quaisquer outros óleos que não os dois acima mencionados é dinheiro jogado fora e danos na caixa de câmbio.
Convidad- Convidado
Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Recomendado e original da MB, somente Shell ATF 3403, os outros são similares.
C-220- Desligado
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Recomendação da Mercedes em 2001. Recomendação da Mercedes a partir de 2007 Fuchs Titan 3353.
Supera o Shell ATF 3403 em todos os sentidos.
Supera o Shell ATF 3403 em todos os sentidos.
Andre Buss- Usuário Platina
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Beto,
Resolveu seu problema?
Resolveu seu problema?
iveiga- Usuário Prata
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Agora que eu ví que ele é dono de oficina.
Andre Buss- Usuário Platina
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Já trepidava e patinava antes de trocar o óleo ?
Quantos Km tem o carro?
Anteriormente já havia trocado o óleo ? Que óleo colocou ?
Não sei se é o caso, mas o uso de óleo errado com o tempo danifica o câmbio, e aí, so um especialista para diagnosticar e resolver
Quantos Km tem o carro?
Anteriormente já havia trocado o óleo ? Que óleo colocou ?
Não sei se é o caso, mas o uso de óleo errado com o tempo danifica o câmbio, e aí, so um especialista para diagnosticar e resolver
PAULO BRITO- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Cambio 722.7 trepidando ou sem força pra arrancar, F no painel. Isso na grande maioria dos casos é o cubo da primeira marcha (K1) fissurado, rompido , quebrado. Esse defeito é comum nesse câmbio.
dmvalentini- Usuário Iniciante
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Data de inscrição : 24/10/2008
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Comum, nos câmbios com óleo vencido.
Ai não tem K1 que aguente.
EEEEEEEEE Mercedes e sua história do óleo eterno.
Agora mudou pra 60.
Ai não tem K1 que aguente.
EEEEEEEEE Mercedes e sua história do óleo eterno.
Agora mudou pra 60.
Andre Buss- Usuário Platina
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Data de inscrição : 26/11/2007
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Olá à todos os membros!
Sou novo aki e preciso de orientação/ajuda. Pelo que eu li dentro desse tópico acho q estou no lugar certo para expor meu problema e conseguir alguma orientação/ajuda/esclarecimento.
Eu tenho uma A190 Elegance 2003 Automático, estou com ela há 1ano e 8meses, gosto muitoooo desse carro mesmo qdo estava prestes a pegá-lo muitooos falaram q seria a maior besteira q eu iria fazer na vida... mas não adianta, foi paixão a primeira vista. Peguei ela em excelente estado de conservação.
O meu problema é o seguinte: Em Junho/2012 fui à Juiz de Fora-MG fazer uma prova pela empresa q trabalho e fiquei no hotel o qual a empresa reservou. Ao chegar no hotel existem duas rampas de garagem uma de um aclive MUITO acentuado e outro com um declive MUITO acentuado, na dúvida e para não judiar da Classe A e fui pela rampa de declive mas essa rampa é uma garagem sim mas não é do hotel é uma garagem particular. Então o q fiz? Voltei! Claro! rsss. Mas o carro estava carregado com bagagens, ou seja, um pouco pesado mas tudo dentro da normalidade.
Ao subir a rampa no meio dela a Classe A trocou de marcha e no mesmo instante o carro perdeu a força, começou a tremer e não quis subir a rampa e apareceu o F no painel. Então retornei o carro para a posição plana da garagem na marcha N, desliguei, dei um tempo, descarreguei o carro e subi pegando embalo dakela maldita garagem .
Depois disso o carro não tem mais força de arranque, não sobe morro e se tento ele começa a tremer.
Então pelo q eu li tudo indica q seja essa tal de K1 q foi para o espaço então, né?
Vcs devem estar me perguntando: "Mas vc está andando com o carro até hj com esse problema?". Sim, estou. Pois procurei os melhores mecânicos da cidade uns dizem q tem q trocar o câmbio por completo, cerca de R$4 mil à R$9 mil e outros dizem não precisa de nada disso é só trocar a K1 q está resolvido e não fica tão caro. O último q fui disse q tem quase certeza q se trocar a solenóide pode resolver.
Enfim, acho q os melhores especialistas estão nesse site! Então, por favor, me ajudem, me orientem! Gostaria de saber quanto custa um K1, quanto fica esse serviço... enfim, vcs sabem muito mais do q eu! Gosto demais da minha Classe A e não quero de forma alguma tomar ódio dela.
Muitíssimo obrigado à todos!
Sou novo aki e preciso de orientação/ajuda. Pelo que eu li dentro desse tópico acho q estou no lugar certo para expor meu problema e conseguir alguma orientação/ajuda/esclarecimento.
Eu tenho uma A190 Elegance 2003 Automático, estou com ela há 1ano e 8meses, gosto muitoooo desse carro mesmo qdo estava prestes a pegá-lo muitooos falaram q seria a maior besteira q eu iria fazer na vida... mas não adianta, foi paixão a primeira vista. Peguei ela em excelente estado de conservação.
O meu problema é o seguinte: Em Junho/2012 fui à Juiz de Fora-MG fazer uma prova pela empresa q trabalho e fiquei no hotel o qual a empresa reservou. Ao chegar no hotel existem duas rampas de garagem uma de um aclive MUITO acentuado e outro com um declive MUITO acentuado, na dúvida e para não judiar da Classe A e fui pela rampa de declive mas essa rampa é uma garagem sim mas não é do hotel é uma garagem particular. Então o q fiz? Voltei! Claro! rsss. Mas o carro estava carregado com bagagens, ou seja, um pouco pesado mas tudo dentro da normalidade.
Ao subir a rampa no meio dela a Classe A trocou de marcha e no mesmo instante o carro perdeu a força, começou a tremer e não quis subir a rampa e apareceu o F no painel. Então retornei o carro para a posição plana da garagem na marcha N, desliguei, dei um tempo, descarreguei o carro e subi pegando embalo dakela maldita garagem .
Depois disso o carro não tem mais força de arranque, não sobe morro e se tento ele começa a tremer.
Então pelo q eu li tudo indica q seja essa tal de K1 q foi para o espaço então, né?
Vcs devem estar me perguntando: "Mas vc está andando com o carro até hj com esse problema?". Sim, estou. Pois procurei os melhores mecânicos da cidade uns dizem q tem q trocar o câmbio por completo, cerca de R$4 mil à R$9 mil e outros dizem não precisa de nada disso é só trocar a K1 q está resolvido e não fica tão caro. O último q fui disse q tem quase certeza q se trocar a solenóide pode resolver.
Enfim, acho q os melhores especialistas estão nesse site! Então, por favor, me ajudem, me orientem! Gostaria de saber quanto custa um K1, quanto fica esse serviço... enfim, vcs sabem muito mais do q eu! Gosto demais da minha Classe A e não quero de forma alguma tomar ódio dela.
Muitíssimo obrigado à todos!
Khorzus- Usuário Iniciante
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Data de inscrição : 11/04/2014
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
khorzus,seja bem vindo!!!
Tenha paciência que já já aparece um confrade para te orientar!!
Grande abraço ao amigo,
Tenha paciência que já já aparece um confrade para te orientar!!
Grande abraço ao amigo,
Raul Dias- Usuário Platina
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Data de inscrição : 15/11/2011
Interesses : Amigos e Mercedes
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Provavelmente é o K1 mesmo e tem conserto!!! É só arrumar uma pessoa que realmente entenda do Classe A e vc voltará a ficar feliz.... E realmente não é caro....
GR- Usuário Platina
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Obrigado Raul Dias e GR!
Khorzus- Usuário Iniciante
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Data de inscrição : 11/04/2014
Interesses : Mercedes
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Olá, tudo bem Khorzus?
Sim, o problema é no corpo de válvulas. É um problema comum nos Classe A, na verdade, conversando com algumas pessoas que dão manutenção em câmbio automático, me disseram que este problema não é exclusivo do Classe A, mas de todos os câmbios em que a placa eletrônica fica dentro do câmbio.
A troca dos solenoides e a limpeza do corpo de válvulas resolve o problema na grande maioria dos casos.
Lembre-se de colocar sempre o óleo correto no seu carro o óleo errado causa desgaste prematuro, patinagem e trancos.
Acaba sendo uma economia que gera um prejuízo enorme!
Sim, o problema é no corpo de válvulas. É um problema comum nos Classe A, na verdade, conversando com algumas pessoas que dão manutenção em câmbio automático, me disseram que este problema não é exclusivo do Classe A, mas de todos os câmbios em que a placa eletrônica fica dentro do câmbio.
A troca dos solenoides e a limpeza do corpo de válvulas resolve o problema na grande maioria dos casos.
Lembre-se de colocar sempre o óleo correto no seu carro o óleo errado causa desgaste prematuro, patinagem e trancos.
Acaba sendo uma economia que gera um prejuízo enorme!
erickdib- Usuário Bronze
- Número de mensagens : 165
Data de inscrição : 04/10/2010
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Cambio Automático
Boa noite, comprei uma Mercedes classe A190, automática e ela ta deslizando a 1°, sera é óleo velho? Ele Nunca trocou! Qual óleo indicado para transmissão? Quantos Lt?
MarcioVillarim- Usuário Iniciante
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Data de inscrição : 14/10/2014
Interesses : aprender mais
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Re: Manutenção Cambio 722.7 - trepidando e patinando na 1a. marcha - Classe A W168
Caro Confrade Márcio Villarim,
Para evitar duplicidade de tópicos sobre mesmo assunto, conforme previsto nas regras do Fórum o seu post foi fundido a esse tópico idêntico em andamento, verifique o conteúdo e por fineza poste suas dúvidas na continuidade.
Nesse primeiro contato no Fórum, oriento-o só abrir tópico novo caso realmente não encontre o assunto de seu interesse nas buscas em "Pesquisa".
Quanto às dúvidas sobre a troca do óleo desse câmbio, quantidade e etc, tire suas dúvidas nesse tópico:
https://www.portalmercedes.com/t6545-troca-do-oleo-do-cambio-automatico-7227-classe-a#80774
Fluídos e óleos homologados pela Mercedes-Benz, consulte o Guia de Lubrificantes da Mercedes-Benz Brasil:
https://www.portalmercedes.com/t24346-guia-atualizado-de-lubrificantes-mercedes-benz-brasil
òleo aplicado no câmbio do Classe A W168:
http://www.mercedes-benz.com.br/resources/files/documentos/automoveis/servicos-e-pecas/guia-de-lubrificantes/Files/BB00.40-B-0236-10PA.pdf
Esteja à vontade e qualquer dúvida só falar para o apoiarmos.
Abraços,
Para evitar duplicidade de tópicos sobre mesmo assunto, conforme previsto nas regras do Fórum o seu post foi fundido a esse tópico idêntico em andamento, verifique o conteúdo e por fineza poste suas dúvidas na continuidade.
Nesse primeiro contato no Fórum, oriento-o só abrir tópico novo caso realmente não encontre o assunto de seu interesse nas buscas em "Pesquisa".
Quanto às dúvidas sobre a troca do óleo desse câmbio, quantidade e etc, tire suas dúvidas nesse tópico:
https://www.portalmercedes.com/t6545-troca-do-oleo-do-cambio-automatico-7227-classe-a#80774
Fluídos e óleos homologados pela Mercedes-Benz, consulte o Guia de Lubrificantes da Mercedes-Benz Brasil:
https://www.portalmercedes.com/t24346-guia-atualizado-de-lubrificantes-mercedes-benz-brasil
òleo aplicado no câmbio do Classe A W168:
http://www.mercedes-benz.com.br/resources/files/documentos/automoveis/servicos-e-pecas/guia-de-lubrificantes/Files/BB00.40-B-0236-10PA.pdf
Esteja à vontade e qualquer dúvida só falar para o apoiarmos.
Abraços,
Convidado 9- Usuário Platina
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Data de inscrição : 24/07/2010
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