Modelos W202 - qual a melhor opção de compra? Dicas do que olhar na pré-compra.

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Mensagem por ClaudioAvila em Qua 23 Set 2009 - 12:44



Prezados,

acabei de postar minha apresentação e, como todo bom novato, já lanço meu pedido de ajuda:

estou em busca da minha primeira Mercedes, e pelo que tenho pesquisado - tanto em termos de custo/benefício quanto em praticidade e manutenção - o primeiro passo ideal seria uma W202, salientando que o carro será para meu uso diário.

Encontrei, aqui em Brasília, duas opções dentro de minhas possibilidades:

C180 96/97 mecânica, 127.667Km, a R$ 25.000,00, na autorizada MB:

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C180 99/99 automática, 100.000Km, a R$ 29.900,00:

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Também havia uma C280 94 (http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/mercedes-benz-c-280-2.8-elegance-6-cilindros-gasolina-4p-automatico/4977704/detalhe.wm), mas não sei se uma mais nova não seria melhor negócio.

Já entrei em contato com uma oficina especializada aqui em BSB (a Germany Motors, do Oswan) sobre a possibilidade de levar os carros para uma avaliação e passada no Star, o que pretendo fazer nos próximos dias, assim que o "Sr. tempo" me autorizar.

Fora essas, encontrei também uma opção em Goiânia (a 2 horas e pouco de carro daqui) que achei bem interessante, embora fuja um pouco da faixa de preço em que me concentrava:

C240 99/99, com 101.000Km, do gerente da autorizada MB de lá, a R$ 35.000,00:

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Sei que sem olhar para os carros fica bastante difícil dar qualquer conselho, mas se alguém tiver alguma dica, ainda que genérica, que possa me ajudar quanto a modelo, versão, ano, etc., ficaria bastante agradecido!

Mais uma vez, obrigado a todos!
Um grande abraço,
Cláudio.
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Mensagem por Karl Fass. em Qua 23 Set 2009 - 13:08



Já que tem como ver, em Floripa tem uma C180 98 que era de um amigo lageano que está toda revisada, faltando apenas pneus novos. Suspensão, motor e freios revisados por gente que era da DVA. Ela está na concessionaria KIA, foi dada em troca de um carro zero. Vale a pena. Quase comprei para a queen mas ia ser dificil deixa-la ficar dirigindo he, he, he...
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Mensagem por ClaudioAvila em Qua 23 Set 2009 - 13:09



Obrigado Tio Fass, estarei por lá no feriado de 12 de outubro, vou tentar dar uma olhada no carro.

Abraço!
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Mensagem por ZIG MASTER em Qua 23 Set 2009 - 14:43



Caro Cláudio,

Na minha opinião, e dado o fato da proximidade de preços, eu optaria por uma C280 automática, ao invés da C180 mecanica.

A diferença de preço é pequena, mas de carro é grande.
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Mensagem por ClaudioAvila em Qua 23 Set 2009 - 14:46



É, também fiquei nessa dúvida, mas confesso que os 15 anos que ela carrega nas costas me deixaram um pouco com o pé atrás (sem conhecer seu histórico)... De qualquer maneira, não vou deixar de dar uma olhada! Obrigado!

Um abraço,
Cláudio.
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Mensagem por Karl Fass. em Qua 23 Set 2009 - 14:51



depende do uso...
eu já andei nas duas, tenho uma 280 e a diferença é grande para quem tem pé pesado. Numa cidade como São Paulo, e até Floripa dia de semana, quase não tem diferença, não tem como andar. Mas enquanto uma anda muito bem , a outra é econômica, além de não ter muito problema de chicote nas de 94 a 96.
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Mensagem por ClaudioAvila em Qua 23 Set 2009 - 15:41



Pois é, também tinha visto que as dos primeiros anos tinham alguns problemas de chicote com os motores maiores, e fiquei na dúvida se compensava correr o risco e se o problema é crônico ou se tem solução (e quanto $$ precisa para solucionar).

Aqui em Brasília o trânsito é bastante tranquilo na maioria do tempo e as avenidas são todas largas (pelo menos em meu trajeto diário), com poucas sinaleiras, ainda que sejam povoadas por inúmeros pardais a 60 e 80km/h. Penso que o consumo seria próximo ao rodoviário (usuários de Bsb, venham em auxílio!), e sentir a potência embaixo do pé sempre faz uma diferença...

Na verdade, e tirando isso, é um pouco de resquício daquela cultura de que carro bom é carro novo.

Tinha deixado meio de lado, mas vou dar uma olhada nessa 280 também!

Brigadão e um abraço!
Cláudio.
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Mensagem por ZIG MASTER em Qua 23 Set 2009 - 16:05



Como foi dito pelo nosso confrade Fass, as primeiras C280, ou seja até 1.996 eram equipadas com o motor M104 (6 cilindros em linha) e tinham a característica de "esfarelar" o chicote, que por estar encostado na parte superior do motor ressecavam.

No entanto, cada caso é um caso, eu tenho uma C280 1996 Sport, e quando comprei o carro, o chicote havia sido substituído por um novo e original, pelo antigo proprietário.

Em Mercedes o que vale é seu real estado de conservação e manutenção, e nem sempre os mais novos acabam sendo os melhores.
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Mensagem por ClaudioAvila em Qua 23 Set 2009 - 16:23



É verdade... vamos ver o que a oficina diz... Mas vocês definitivamente colocaram a 6 canecos no páreo...

Abraço!
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Mensagem por ClaudioAvila em Qua 23 Set 2009 - 16:51



Encontrei mais uma:

C280 1995 a R$ 22.500,00:

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O preço lá embaixo e a cobertura de espuma no volante, no entanto, colocaram meia dúzia de pulgas atrás da orelha...
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Mensagem por Convidad em Qua 23 Set 2009 - 17:33



ClaudioAvila,

Evite as W202 entre anos 93-comeco de 97 pois elas vem com o motor M104 nas versoes 6 cilindros e M111 nas versoes 4 cilindros C180 e C220. O que acontece eh que estas versoes possuem um problema cronico de chicote eletrico de cambio, motor e corpo de borboleta. Esses carros tendem a ter precos bem atrativos a primeira vista. Encontra-se C280 1994 a partir de 19 mil reais, o preco dum popular usadinho. Soh que manutencao de Mercedes nao eh todo mundo que faz e eh bem cara quando comparada a manutencao dum auto nacional.

O que eu sugiro eh que voce procure uma C240 ou uma C230K ou C280 apos 1997.

As C230 normais (sem Kompressor) tal como as C220, alem do problema que eu ja citei acima nas versoes pre 97 sao veiculos nada rapidos e com um desempenho, no caso da C220 e C230 proximo ao de um Vectra 2.0-16 ou de um Corolla 1.8, portanto eu nao recomendo.

O desempenho da C180 para mim soh eh ideal nas partes planas de Paris, pois aqui em SP BH RJ eu os acho bem sofriveis, e alem de terem um motor que eu considero subdimensionado ao veiculo, o acabamento interno deixa a desejar. Os bancos sao duros para sentar, o acabamento das portas nao eh o mesmo. Faltam regulagens automaticas nos bancos, enfim...se voce estiver curioso, nos aureos tempos eu cheguei a colocar aqui no forum todos os catalogos originais em portugues da W202. Olhe os catalogos, pois eles falam por si so...
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Mensagem por ClaudioAvila em Qua 23 Set 2009 - 17:44



Prezado MB Originale-Teile,

esse problema do chicote é algo que vinha me buzinando na cabeça... Dentre as características que você listou, encontrei a C240 99 (um pouco acima - $ - do que pretendia) e a C180 99, com as ressalvas do modelo básico.

Pelo menos neste início de vida MB, não acredito que o motor menor venha a me incomodar; acho preferível andar um pouco menos do que ter que constantemente mexer na máquina... e uma de minhas maiores dúvidas era quanto a se o problema poderia ser resolvido, ou apenas adiado sucessivamente.

Mas, como não ainda submeti nenhum dos carros a qualquer avaliação, também não tenho fatos mais concretos para trazer a vocês.

Quanto aos catálogos, já tinha passeado bastante por eles, bela contribuição!

Continuo minha busca!

Obrigado e um abraço!
Cláudio.
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Mensagem por Thalles em Qua 23 Set 2009 - 17:56



é, nao é por acaso que temos aqui em casa um C280, se saber andar com ela vai ter um belo carro nas mãos e ira surpreender-se com a economia dela e ainda por cima sabera que qndo precisar... bom, nao preciso nem dizer. como nossos amigos falaram, de 97 pra cima é melhor, na compra paga-se 2 ou 3 mil a mais e isso nao se gasta na mecanica. as 97 tem 6cc em linha ainda, como a nossa aqui, mas tem ar digital, de 98 pra cima o motor muda para V6 e a chave dela é eletronica, pense bem antes, e lembre-se carro usado a gente sempre procura por um modelo, mas achando um que nao seja de preferencia beeem cuidado é prioridade!

abraço
Thalles
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Mensagem por Frederico em Qua 23 Set 2009 - 18:00



Claudio,
Eu tenho uma C280 sport à venda e a qualquer prova com chicote trocado e revisada no Maluhy, está anunciada aqui, o carro é um foguete, somente estou pondo à venda porque comprei uma C43 e minha esposa acha ela grande, senão estaria com ela até hoje. Se você não quiser problemas, principalmete eletrônicos, procure as mais antigas. Não existe carro sem problemas seja ele qual for. Carro barato, principalemnte Mercedes é carro caro, aliás muito caro. Tenha cuidado com o entusiamo do preço atrativo.
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Mensagem por Laurival em Qua 23 Set 2009 - 18:04



Bem falado, Frederico!
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Mensagem por Convidad em Qua 23 Set 2009 - 18:07



ClaudioAvila,

Cuidado com a escolha se for para a C180 1999. Este carro se ainda nao encalhou eh o proximo na lista dos encalhaveis que ninguem vai querer. De desempenho manjadamente questionavel, conforto de Santana e manutencao de Mercedes, eh um futuro carro do titio aposentado.

A C240 por ser 6 cilindros e ter tudo que um Mercedao precisa ter, pelo menos terah a comerciabilidade de um legitimo MB. Pense nisso....comprar eh facil. Pepino eh no dia que quiser vender a beleza que eh uma Mercedes com desempenho de Monza ( C180 1999)
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Mensagem por ClaudioAvila em Qua 23 Set 2009 - 18:14



O coro pela 280 aumenta! (embora eu quisesse uma W202 mais nova dos que as 6cc que encontrei por aqui...)

Já tinha olhado seu carro, Frederico, e confesso que se não fosse a distância já teria entrado em contato para negociarmos. Pelo menos inicialmente, estou restringindo a busca aos carros que eu possa ver e avaliar "ao vivo"...

E, concordo, não há carros sem problemas, e bem por isso estou procurando equacionar de forma que eu tenha o mínimo de contratempos possível...

No final, estou vendo que quem vai escolher por mim é o especialista e seu Star Diagnosis...

Abraços!
Cláudio.
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Mensagem por Karl Fass. em Qua 23 Set 2009 - 19:10



Ha, ha... vou acabar vendendo minha 202 e buscando uma certa 124...V8
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Mensagem por Marcius Quandt em Qua 23 Set 2009 - 19:32



correção à respeito do motor M104 que equipou a classe C até 1997, e não 1996 como foi mencionado, esse ano de 1997 foi o primeiro ano do motor em linha com o câmbio eletrônico de cinco marchas, muitos problemas com esse motor em linha e a transmissão que "lê" a tocada do motorista, p/ correção desse problema necessita baixar um softer no ECU dos carros desse ano

o esfarelamento do chicote é por questões ambientais, já que a mercedes queria usar plásticos de proteção dos fios do chicote que fossem bio degradáveis depois de 50 anos, devido ao motor trabalhar a uma alta temperatura, o plástico "insulator" esfarelava, é outro problema agudo desse modelo e de fácil correção (desde que vc não leve a sua em qualquer zé ruela), o certo seria vc consultar antes de comprar e examinar isso em centro automotivo MB, motivo é que uma vez o plástico esfarelado, os fios que levam informação ao ECU (computador central do carro) grudam uns aos outros e a informação acaba chegando distorcida ao ECU, isso ocasiona explosão e sequencia errada de cilindros e lanternas que não acendem e coisas que ficam erradas no funcionamento do carro, extremamente importante essa questão do chicote

No projeto do chassi W202, a mercedes investiu muito recurso em termos de desenvolvimento, pois eles sabiam que essa classe seria muito consumida e viraria uma bandeira da marca, qdo faltou dinheiro a mercedes investiu mais ainda, ou seja, estamos falando de um carro montado na alemanha, com funcionários ganhando muito bem, os modelos pós 1998, qdo a Daimler associou-se a Chrysler, apresentaram vários problemas elétricos e de acabamento e travamento de sistema e coisas ruins, ficou muito comprometida e hj a Lexus vende mais que a Mercedes nos EUA devido " às más companias que a Daimler teve no passado"

compre classe C de 1996 p/ antes
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Mensagem por Marcius Quandt em Qua 23 Set 2009 - 19:36



mais uma obs

os motores em linha tem bloco de ferro, mesmo a 750 graus, ele fica incandescente, mas não derrete, os motores em V, que equipam a classe C de 1998 até 2.000 tem bloco de alumínio, a 150 graus o alumínio derrete..........as MBs antigas são mais íntegras
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Mensagem por Bremen em Qua 23 Set 2009 - 21:27



Em minha opinião eu partiria para um C280 modelo 98 ou mais novo, já contendo o motor V6 que é mais moderno que o anterior de 6 cilindros em linha. A questão de ter bloco de aluminio não me preocuparia, pois este metal é amplamente utilizado por montadoras de primeira linha em todo o mundo. Além disto não há o risco de derreterem não.
Aluminium :



Melting Point: 660.37 °C or 933.52 K or 1220.666 °F

Outra boa pedida seria um C230K, que tem boa performance graças ao compressor mecanico que auxilia muito o seu motor de 4 cilindros.

O chassi W202 após 1997 tem os parachoques mais modernos, quando comparados com as versões anteriores.
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Mensagem por Lobao Veiculos em Qua 23 Set 2009 - 21:55



Ola Claudio

entrou p/ nos hj uma C280 1995, cor cinza chumbo, interior cinza claro, carro todo revisado, c/ revisoes feitas na Zanini Peças e Serviços Mercedes-Benz, aindan ao tenho foto pois o carro ja foi p/ o lava rapido, fazer lavagem completa e polimento, ate sexta capaz de estar na loja e posto fotos aqui
Valor R$ 28.000

abçs
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Mensagem por grandejr em Qua 23 Set 2009 - 23:31



No primeiro semestre, o carro da concessionária de Goiânia estava anunciado por R$ 39.000,00.
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Mensagem por Thalles em Qui 24 Set 2009 - 0:50



depois de 98 na minha opinião ficaria entre a C280 ou a C240, que sao bem parecidas qnto a acessorios e os motores ambos bons.
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Mensagem por Luiz F. Saffraider em Qui 24 Set 2009 - 7:47



Olá amigo. Vou dar um pitaco no assunto. Eu possuo uma C-280elegance ano 95 há 3 anos e até agora só alegria. Um excelente carro.
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