Comprando C280 Sport - Dúvidas

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Mensagem por jeans01 em Sex 16 Out 2009 - 21:42



Olá.. sou um apaixonado pela estrela e tenho o carro de base da marca um classe a160 mecanico, porem gosto mais do desenho da classe c, estou namorando uma classe c 280 esport 99 automatica.. mas o medo é muito grande... digo em termos da manutenção, caixa, motor, revenda... só tive um trauma com a classe a que trocou o amortecedor é foi absudamente carro pelo preço do carro. o que vc me indicam e aconselham???? obridado....
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Mensagem por Convidad em Sex 16 Out 2009 - 21:48



um jogo de amortecedores do A160 completo, novo e original, com todos os componente, menos as molas, por volta de R$ 2000,00.

Para durar no barato 100.000 km.

Se pifar um módulo então......

Todos os carros usados pagarão pelas peças o preço da peça de um carro zero.

A mesma coisa vale para o Classe C.
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Mensagem por Andre Buss em Sex 16 Out 2009 - 22:03



Se não segurou Classe A, nem pensar em C.
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Mensagem por C-220 em Sex 16 Out 2009 - 22:15



Jeans01, o custo de manutenção de uma C 280 é bem compativel com um Classe A, basta procurar as peças em sites americanos, como e-bay ou até mesmo o mercado livre, sem contar que a C é bem mais resistente do que Classe A.
Pelo custo do Classe A, vc andar num sedan com todo status, conforto e desempenho de um MB.
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Mensagem por Andre Buss em Sab 17 Out 2009 - 4:37



C mais resistente que Classe A?
Isso não vai mudar de um MB para outro.
Digo novamente, se é para comprar carro e ficar andando com medo melhor não comprar.
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Mensagem por Convidad em Sab 17 Out 2009 - 8:20



Quanto custa o jogo de amortecedores do Classe C 1999?
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Mensagem por Karl Fass. em Sab 17 Out 2009 - 8:31



depende de onde compra.
Fiz cotação no Paraguai e saia por menos de 2000 os quatro...Bilstein
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Mensagem por Andre Buss em Sab 17 Out 2009 - 8:37



Não lembro, mais o catalizador são +- 5mil.
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Mensagem por Joey em Sab 17 Out 2009 - 10:30



Eu paguei R$ 1800 nos 4 amortecedores e os jogos de bucha da bandeja de minha C 180..aqui no brasil. Uma coisa é importante dizer: a manutençao preventiva é o segredo. Nao importa qual modelo de carro voce tenha. Cuide sempre dos filtros e faca a manutencao preventiva. Se optar por trocar os amortecedores (ou for forcado a isso), mantenha em mente que é sempre bom verificar as buchas.
O Classe C é definitivamente um super carro em termos de confiabilidade e custo de manutencao baixo. Acho que é mais caro que o Classe A mas assim como o mesmo, fazendo a manutencao preventiva é um carro que vai te dar anos de muito prazer e curticao.
Vai fundo!!!
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Mensagem por Nelson Molina em Sab 17 Out 2009 - 10:47



Tenho uma C 280 Sport ano 95 e estou satisfeito com ela. Não tem dado o mínimo trabalho. Faço coro ao que o Joey falou sobre manutenção preventiva. Quando comprei a minha, que estava em muito bom estado, mandei fazer uma geral nela e descobri que as buchas articuladas da suspensão traseira, a junta de acoplamento do cardã precisavam ser trocadas. A manutenção preventiva indicou isso. Faltava ainda a chave infra vermelho reserva, os pneus dianteiros e traseiros eram de marcas diferentes e outros pequenos detalhes. Troquei todos os fluidos, rolamentos do alternador e da polia louca, mais a correia estriada. A bateria era de 60 AmpH, então coloquei a recomendada de 92 AmpH. Gastei 6 mil reais. O ponto é, se você não dispor de uma verba que pode lhe fazer falta, não compre carro importado. Vá de nacional, de preferência japonês. Se você precisar fazer contas para trocar, por exemplo os fluidos de uma C 280, não compre. Fique no nacional.
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Mensagem por Frederico em Sab 17 Out 2009 - 11:07



Jeans01, resuma tudo isso e resolva, MB seja lá qual for a manutenção é cara se comparada a outros autos, a diferença é que quando você troca numa MB alguma peça que no minimo dura 50 ou 100 mil, num nacional vai durar a metade do tempo, minha opinião.
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Mensagem por ZIG MASTER em Sab 17 Out 2009 - 11:43



Na minha opinião a definição é bastante simples.

"Tudo que é bom custa caro".

Se partirmos do princípio que uma Mercedes é projetada e construída objetivando a qualidade de materiais e de tecnologia, que irão proporcionar aos seus correspondentes proprietários o uso dos seus produtos com a satisfação decorrentes dêstes fatos, lógicamente que a correta manutenção, terá que ser feita, observando os mesmos princípios básicos, o que resultarão óbviamente em despesas maiores do que seriam necessárias a manter outros carros de nível inferior.

Não existe mágica a ser feita : Ou compra-se uma Mercedes e a mantem como é preconizado pela fábrica, ou acaba-se deteriorando o carro, o qual acabará se descaracterizando do projeto original e irá se tornar uma verdadeira bomba.

Portanto é melhor possuir um carro simples em perfeito estado de conservação, do que uma Mercedes em péssimo estado.

O fator que deverá estabelecer a escolha de compra é simplesmente o poder aquisitivo do comprador e disposição de gastar o valor necessário para a perfeita manutenção da "estrela".
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Mensagem por Claudio T em Sab 17 Out 2009 - 12:10



Na hora de comprar, não procure preço, pesquise vários e se conseguir peça a ajuda de um mecanico que poderá orientar-lo sobre o estado geral do veiculo, se a quilometragem marcada faz sentido com o estado do carro. Quando falo em não procurar preço eu quero dizer que se uma custa 3.000 mais barato que a outra, não quer dizer que é o melhor negocio, é bom levar em consideração se já teve uma batida que afetou muito o carro, se a mecanica está ok..... pois para você gastar 3.000 é muito facil e as vezes nem fica tão boa igual a outra que se deixou de comprar por causa do preço. Eu particularmente olho primeiro o estado da lataria do carro, vejo se já foi pintada, se já foi, foi por causa um ralado ou chegou a mexer na estrutura do carro, se mexeu na estrutura eu nem olho o restante, vou procurar outros. Não me importo em comprar carro que foi pintado desde que esteja bem feita e nem seja de sinstro muito grave. Uma dica é olhar a pintura no sol, e veja detalhes proximo a maçaneta, borrachas dos vidro, em volta dos piscas do paralama dianteiro, nos cantos da tampa traseira, esses lugares são locais ruim de se fazer polimentos e se for mal pintado dá pra ver que a pintura não é igual ao restante da peça. Desconfie de quem está vendendo muito abaixo do mercado ( a não ser que essa pessoa seja muito amigo seu e você já conheça o carro a um bom tempo).
Boa sorte
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Mensagem por Thalles em Sab 17 Out 2009 - 15:18



outra dica legal da pintura é ver nas fechaduras das portas, pois muitas vezes é dado somente um banho de tinta, e vendo ali nao tem como mentir.
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Mensagem por jeans01 em Seg 19 Out 2009 - 0:25



pelo que estou vendo é melhor mesmo eu ficar com minha classe a160 03 mecanica mesmo... rsssss
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Mensagem por Convidad em Seg 19 Out 2009 - 10:35



Jeans

Publico de Classe A hoje eh o mesmo do Classe C 94-96. Soh que um nao faz mais que 6 km/l, voce nao vai conseguir fazer seguro, ainda mais no RJ, qualquer peca que voce precisar vai ter que importar e se este for o teu carro do dia a dia, voce vai ficar na mao com o carro dias a fio esperando peca. Eu nao recomendo. Estes classe C ainda trazem pepino de todos chicotes, motor cambio, MAF, TBI, tem modulo espalhado pelo carro, sinceramente sera mais caro do que no Classe A e nao tera tanta peca disponivel a pronta entrega como tem no Classe C
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Mensagem por Convidad em Seg 19 Out 2009 - 10:54



John,

Dias a fio parado sem peças aonde acontece isso. Só se for a turma que gosta de ter carro na garagem.

W202 são ótimos carros e muito bons para o dia a dia. Voce economiza no custo de aquisição porem terá um custo de manutenção superior ao de um popular, por outro lado, terá um tremendo carro nas mãos.
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Mensagem por Renato Sorocaba em Seg 19 Out 2009 - 11:29



Como já disseram acima "tudo tem o seu preço".
Comparado a um carro nacional a C 280 não tem uma manutenção barata realmente, todavia, me desculpem os outros, mas se vc quer realmente sentir o peso e a força de um MB, nada melhor do que uma C 280.
Eu já tive alguns problemas de mecanica mas nada dificil de resolver, principalmente no fator $, todavia, sei o que é andar de Mercedes, coisa que a maioria do povo que anda pelas ruas não sabe.
Se está procurando satisfação a custo médio: Vai fundo! Se for Sport melhor ainda ......
Uma grande abraço e Boa Sorte.
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Mensagem por ZIG MASTER em Seg 19 Out 2009 - 14:51



Concordo plenamente com o Renato, na minha opinião a W202, desde que em excelente estado é um dos melhores modelos de relação custo benefício da linha da Mercedes, falo isto com a experiência de quase 3 decadas sendo proprietário de diversos modelos de MB.

Para dar uma idéia mais concreta, a minha W202, não fica devendo nada e em alguma coisa até supera a minha W203, que é um carro quase 3 vêzes mais caro que a W202.

Mas como ressalvei anteriormente o "que é bom custa caro", se não fizer a manutenção correta é melhor pensar em outra marca de automóvel.
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Mensagem por Convidad em Seg 19 Out 2009 - 18:46



Jeans e Administrador

Desculpe por expressar minha opiniao. Va conforme o que dizem e boa sorte na compra.
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Mensagem por Frederico em Ter 20 Out 2009 - 11:54



Tenho duas e não me queixo.
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Mensagem por PAULO BRITO em Ter 20 Out 2009 - 13:47



Um bom carro nacional novo custa em torno de 65/85 mil (Toyota ou Honda por exemplo) Em 3 anos, após o fim da garantia estará desvalorizado em torno de 35%

Um W202 muito bom deve estar custando 25/35 mil. Se tiver sorte e não necessitar de manutenção pesada, só alegria e lucro, e se tiver que gastar muito com manutenção provavelmente vai empatar.
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Mensagem por Convidad em Ter 20 Out 2009 - 13:58



Paulo,

Exatamente isso.
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Mensagem por Renato Sorocaba em Ter 20 Out 2009 - 14:49



Falou e disse Paulo, os números são esses mesmo.
Daí pra frente tem que decidir se vai querer ter o mesmo carro que todo mundo tem ou se vai querer ter um Mercedes Benz, ou seja, experimentar o que poucos conhecem.
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Mensagem por ZIG MASTER em Ter 20 Out 2009 - 15:21



É importante lembrar que as W202 apesar de serem excelentes carros como já foi mencionado anteriormente, já estão com os preços muito comprimidos e ao comprá-las, tendo em vista que em sua maior parte já tem 10 anos ou mais, o comprador deverá estar embuído muito mais da intenção de preservá-lo do que trocá-lo, portanto a eventual despesa ou desvalorização passa a ser irrelevante nêste caso.
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