A Especialista

por Bremen em Seg 22 Mar 2010, 19:54

No

lançamento do Classe E Cabriolet, mês passado, a Mercedes-Benz colocou à

disposição dos jornalistas um especialista de cada área para falar do
novo
carro. Uma pessoa de design, outra de segurança, etc. E, acredite se
quiser,
quem respondia sobre motores não era nenhum alemão carrancudo, mas a
simpaticíssima gaúcha Sandra Nascimento Ganser, engenheira eletrônica
que
trabalha há 15 anos
na matriz da montadora, em Stuttgart.

Como é que
uma engenheira eletrônica brasileira foi parar numa montadora alemã, num
setor
dominado por engenheiros mecânicos homens?

Saí do Brasil com
26
anos, para fazer um estágio na Asia Brown Boveri alemã. Voltei para me
formar em
engenharia eletrônica e logo em seguida fui de novo à Alemanha para
trabalhar na
Bosch, na área de componentes automotivos. Minha função foi automatizar o
sistema do banco de provas. Depois desse período, fui para a
Mercedes-Benz.

Você já entrou direto para atuar na área de motores?

Não,

eu fiquei três anos no departamento de pesquisas eletrônicas, em
aparelhos de
detecção de falhas, para as oficinas. Só aí fui para o setor de motores.

Você é a única mulher hoje no seu departamento?

Na
parte
técnica, de calibração, sim. Sempre fui a única nos testes também. Já
tive uma
estagiária brasileira comigo. Mas são poucas mulheres, lamentavelmente.

Você já era interessada em carros antes de ir para a
Mercedes?

Meu pai é engenheiro mecânico e o hobby dele sempre foram os
carros. Na
minha infância, lembro dos sábados que meu pai passava com os amigos,
fuçando em
carros. Mas a minha área nunca foi essa. Minha única experiência com
motores era
com a minha Garelli (um ciclomotor), que ganhei com 13 anos e sempre
consertava.
Meu primeiro carro foi um “Fuca” e meu pai nem tocava nele, por não
gostar.
Algumas coisas nele eu arrumava, mas outras o meu pai sentava e dizia
pra mim o
que tinha de fazer. Então, minha pouca bagagem automotiva veio pelo meu
pai. Meu
mundo mesmo era de bits e bytes, mas aos poucos fui me apaixonando pelos

motores.

A Mercedes continua desenvolvendo o Diesotto (motor com

características dos ciclos Otto (gasolina, por exemplo) e Diesel?Sim,
ele é um
dos caminhos que estão em pesquisa, ao lado de fontes alternativas de
energia
como a eletricidade e o hidrogênio. Mas a injeção direta e o turbo são
as
prioridades hoje em dia.

E o etanol?

Nós temos o
E85
(mistura de 85% de etanol e 15% de gasolina) nos V6 3.0 e 3.5 há alguns
anos nos
Estados Unidos e o interesse pelo combustível está crescendo muito. Por
isso, a
Mercedes está trabalhando no E100, que deverá estar no mercado a médio
prazo.
(Jornal da Tarde)

por **Maluhy** em Seg 22 Mar 2010, 20:24

Que barato,uma brasileira no meio da MB e num posto importante,bacana isso!!!

por Borg em Seg 22 Mar 2010, 20:43

É isso aí se até a fábrica tem nome de mulher ......o que dizer de uma Engenheira trabalhando por lá ?
Só temos que ficar orgulhosos de uma mulher brasileira estar envolvida no desenvolvimento das estrelas

por José Carlos de Souza Filh em Ter 23 Mar 2010, 01:00

Viva as engenheiras brasileiras...
Sds,

por **john** em Ter 23 Mar 2010, 09:34

Eu aposto que ela anda de Golf no dia a dia.... Twisted Evil

por António Júlio em Ter 23 Mar 2010, 11:48

...viva!

por ZIG MASTER em Ter 23 Mar 2010, 13:46

Diga-se de passagem............ é muito melhor uma brasileira, do que um alemão.............................rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs

por José Carlos de Souza Filh em Qua 24 Mar 2010, 00:11

Em todos os aspectos Zig... (rs rs rs)
Sds,

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