Re: Restauração em São Paulo

por **john** em Seg 24 Maio 2010 - 10:49

SLFAN

Animar eu animo, mas o que me desanima eh que seu ex-melhor best friend do mundo aliado ao new friend dele, resolveram aceitar o Berger style na restauracao. Esse foi o principal motivo de eu querer vender o classe A o mais rapido possivel, pois eu fui oficialmente notificado a despeito do termino do modo nos quais eu fazia o servico ali. Somente virei pro Jé e falei "ta bom. fico chateado mas vou vender o carro amanha". Ainda fui notificado que eu poderia manter o esquema para os "antigos", so que com novos precos.

Resumo, a partir de agora, o MrBergerway of getting your car fixed (you know him) é o modus operantis ali, o que se traduz no , i.e., "desmonta tudo no ze luis a precos de autorizada, em oficina nao autorizada" , manda o chassis por guincho, eles pintam o carro, te mandam o chassi de volta em no max 2 semanas e voce se vira pra montar o carro no Ze. Obviamente o teu ex best friend oferece a consultoria de montagem e supervisao no Ze, mas os teus still good friends fazem questao de manter o tal do Ze Luis no upscale de precos, portanto carissimo SLFAN, por enquanto, e e quanto eu nao arrumar um local que eu realmente confie, como eh o caso da oficina e que o sujeito nao se resuma a uma oficina de atendimento de seguradora que o cara te liga para vc tirar o carro naquele dia faca chuva ou sol pq a vaga dele vale dinheiro ( e vale mesmo), eu literalmente NAO ME ANIMO.

Nao estou afins de levar pedala de servicos do teu amigo Richard, filho do Mr Peter. Ainda bem que a Jbenz fechou, e o Joao mecanico, quem eu confio e ando vendo com frequencia, nao possui ainda um local especifico que aguente restauracoes. O Ze Luis esquece, os Inner circle banking style fizeram o favor de dar UP nele. Ficou inviavel. Levar no Mr Peter? Vc pode, eu serei "pedalado" em precos e servicos.

Sobrou alguem? O resto, seja AMM, Vander, nao sao oficinas de restauracao. Outro dia comentando isso com teu ainda good friend Alexander, the new porsche owner, ele me disse "john, estamos ficando sem saida". e eu disse "pois é, isso me da medo. cair num marcao nao da, ele eh mto caseirinho demais, tem outras prioridades na vida dele e os MB ficam meio que largados ali e voce precisa ser um super gerente de projeto alem do fato dele ser super fora de mao, mas conhecedor e simpatississimo"..

pórtanto dear SLFAN, enquanto nao aparecer outro Mario Helio das MB, eu ando mto medroso em fazer qq tipo de "projeto"..

Estou falando serio, se vc conhecer alguem, deixe-me saber táááá

Desta vez eh John mesmo, nao Anakinfan

por **Ulysses V8 Benz** em Seg 24 Maio 2010 - 10:57

Alarmista,

isso é alarmante...

Abraço!

por Starfan em Seg 24 Maio 2010 - 11:16

O John vai restaurar o primeiro COROLLA,usado pelo NATIONAL KID

no rodizio,hahahahah....

por **Beto** em Seg 24 Maio 2010 - 11:52

John calma na viagem, não acho que seja assim. O Marcão carece de infra, mas é um otimo mecanico. Teremos que nos adaptar a nova realidade. Pode deixar que eu faço o test-drive pra voce com a minha 123.

por **john** em Seg 24 Maio 2010 - 12:11

Beleza Beto

Enjoy o Marconis!

por **João** em Seg 24 Maio 2010 - 12:16

John

1000 vezes o Marcão que a turma da JBENZ ou coisa semelhante. Eu sou cliente dele a uns 10 anos. O grande problema é arrumar um espaço na janela de tempo dele. Agora o cara é mecanico e não restaurador de carro, são coisas diferentes. Grandes projetos tem que dividir em vários fornecedores, ou então mandar na DIVENA sem medo de ficar feliz com a conta heheheh.

por Fabiok em Seg 24 Maio 2010 - 12:39

Quando o meu carro ficar pronto, vcs vão começar a me dar mais ouvidos.

Eu sei como é...

Tem que ver pronto, bonito e perfeito pra acreditar que existem opções fora do eixo Divena- Ze Luiz - Classic Center.

por Hiro em Seg 24 Maio 2010 - 13:49

John, tbm tem o Alan. Eu não levo mais os carros pra SP, faço tudo com ele em Itu.

por **Beto** em Seg 24 Maio 2010 - 13:57

Fabio, tá faltando uma escala no seu eixo, hehehehe... . Tambem acho que sempre haverão opções, precisa achar que esteja com vontade de fazer direito. Nem sempre o mais caro é melhor, apesar de terem feito direito, tive algumas decepções com a Divena e hoje tem minhas reservas quanto a levar novamente lá.

por **john** em Seg 24 Maio 2010 - 14:26

Olha

O que eu sinto é assim. Restauracao mesmo a Divena tambem nao o faz. Eles nao tem conhecimento para tanto.

O Jose Luis, ex Tiao, me parece um mecanico com bom senso e "calma" e tambem nao é um restaurador.

O unico local que eu conheco que realmente faz restauracao de classe internacional e full service por aqui eh a http://www.rerestauracoes.com.br mas ate onde sei acho que a especialidade deles sao os ingleses. Na verdade somente vi uma restauracao completa deles, um Jag E type, e como nao sou um expert em Jag nem soube avaliar ao certo. (E types, Mark VII, enfim...)...

Fabio, o problema por exemplo que eu veria na tua oficina, que é show mas padrao seguradora, isto eh, "proximo", é que entra Fiesta, sai 206, entra Palio, sai Fusion, entra Corolla, sai Meriva e etc...é que na hora que eles pegarem para fazer um "Mercedes" e por exemplo, nao tiverem o clip do grampo da porta do friso traseiro e "plaft..aquele comprado no largo 13 para o Palio nao serve ali, "...sera que teus socios verao com quais olhos o carro ficar ali ocupando vaga e sem andar o projeto????!!! Eu pessoalmente acho muito arriscado. Eu nunca nem ofereceria minha oficina para este tipo de servico que precisa ser mais caro, requer mais atencao, mais cuidado, e come infinitamente mais tempo da oficina. Ate porque como voce nao eh exatamente um bastiao da consultoria mecanica, mercedal, voce sabe quantos grampos vao na saia duma C124???? E o friso da 123??? COmo tira ??? O montador do Palio, ex- Mirafiori, ou da Ford, ex-CAOA, é o mesmo expert em MB???!!!

Me tira o tuuuuuuuubbbbo!!!!

por Coelho em Seg 24 Maio 2010 - 14:37

Fabio, aonde vc esta fazendo sua restauração? Faz tudo? Digo, pintura funilaria, mecanica, interior?

por Fabiok em Seg 24 Maio 2010 - 14:43

John, que legal que vc falou justamente do grampo da saia!

Na nossa oficina (eu não sou o Pele, é nossa pois tenho mais sócios), o meu acordo com os meus sócios é o seguinte: Temos 2 oficinas rodando dentro do mesmo lugar. Para os "consertos" de seguradoras e particulares é isso mesmo que vc falou. Entra fielder sai tucson, entra Azera sai Picasso (mesmo pq a Porto não é forte em fiesta, ford Ka e palio, né??)
Já com relação as mercedes, o aproach é outro. Começa que só vai material de primeirissima qualidade (eu duvido que a Divena tenha usado nano-verniz na sua 124). Não tem massa, nem chapa de aço fina.
Vc viu o meu post sobre a presilha do chicote do meu carro? Tive que encomendar na Alemanha. Vieram 120 e eu só usarei umas 15. Não usamos nenhuma de palio ou fiesta.
E assim será todo o carro.
E não se preocupe, o montador é alguem que tem muita experiencia em montagens só de mercedes, dentro da fábrica em SBC e outros, como vc bem sabe.
Claro que, com isso, o tempo de finalização é bem maior. Nao se esqueça que meu carro foi desmontado ha quase 1 ano...
Abração

por Fabiok em Seg 24 Maio 2010 - 14:46

Coelho, está tudo aqui:

http://www.portalmercedes.com/r-c107-1971-a-1989-f39/restauracao-450-sl-1975-t6573.htm

Em resumo:

Estou fazendo cada coisa com seu especialista.

Tapecaria trouxe de fora, não sei quem instalará.
Funilaria/pintura: Engescar
Mecanica depois de pronto: Allan

Abraços

por SLFAN em Seg 24 Maio 2010 - 15:32

FabioK,

Concordo 100% com voce que existem opcoes fora de eixo tradicional. O importante é conseguir artesoes de funilaria e pintura honestos e sem custo fixo alto. Eles existem!

Um dia vou conhecer tua oficina. Sucesso.

Abraco,
SLFAN

por **john** em Seg 24 Maio 2010 - 15:40

SLFAN

Podes dizer quem sao eles??? Eu gostaria mto de nome/telefone, please