M110 and M123 engine reconditioning - cotas para retífica

por **Maluhy** em Sex 4 Jun 2010 - 23:33

Como me pediram bastante isso,lá vai:

Firing order/ordem de combustão: 1-5-3-6-2-4

Bore/diametro- 86mm
Stroke/curso:
123- 72,45mm
110-78,8mm

Cubic capacity/capacidade popô:
123- 2525 cc
110- 2746 cc

Compression; 8:1 a 9,4:1 , according to model/depende da versão

Cylinder block/bloco do motor:
std: 85,998mm a 86,028mm
oversize 1 /primeira retífica: 86,498 mm a 86,528mm
oversize 2/segunda retífica: 86,998mm a 87,028mm

head/cabeçote:
Minimum height/altura mínima:
123: 84mm
110:93,1mm

Crankshaft and conecting rods/virabrequim e bielas:

main bearings/rod bearings/mancal principal/mancal de biela:
maximum running clearance/folga de óleo: 0,08mm main bearing/0,04mm rod bearing
maximum endfloat/folga lateral:0,30mm (minha dica:fica bom entre 0,10 e 015mm)
main bearing journal diameter std/diametro do colo do virabrequim std: 59,965mm a 59,955mm
crankpin diameter std/ diametro do colo da biela std: 47,965mm a 47,955mm
oversizes/sobremedidas:increments of 0,25mm/retífica multiplos de 0,25mm

Pistons/pistões:

maximum difference weight/diferença máxima de peso: 10g
Piston ring side clearence/folga entre anéis e canaletas:
Top/primeiro anel:0,15mm
Middle/segundo anel: 0,10mm
Botton/terceiro anel: 0,10mm
Piston ring gap/folga entre pontas:
Top/primeiro anel: 0,3mm a 1,00mm
Middle/segundo anel: 0,3 a 0,8mm
Bottom/terceiro anel: 0,25 a 0,8mm
Piston crown-to-block surface dimension/folga da superfície do pistão com o bloco em PMS:
123:0,0mm
110 normal compression/compressão normal:0,20mm
110 low compression/baixa compressão;0,25mm

Torque wrench settings/torques de aperto:

main bearings/mancais:80nm
conecting rods/bielas: 41 a 50nm
Crankshaft front flange/flange da polia frontal: 400 a 450nm
Flywheel/volante do motor: 30 a 41nm
110 camshaft housing/suporte dos comandos do 110:50nm
Cylynder head/cabeçote:
hexagonal socket/soquete hexagonal:
1-41nm
2-71nm
3-110nm
double hexagonal socket/soquete hexagonal duplo¹:
1-41nm
2-71nm
3-tigthen further 90 graus/apertar 90 graus
4- " " " " "

obs¹: usar parafusos novos/renewal new studs

Sugiro fixar esse post,me deu trabalho,hehehehehe