W210 Brabus

T.Nonnenmacher,

Só uma correção. A máxima da McLaren F1 era de 372 km/h.

DSFerreira,

É verdade, pensando agora, se não me engano o título era de sedã mais rápido do mundo na época.

Beto e John, agradeço-lhes a atenção dada à minha "curiosidade" sobre esse bólido; não conhecia nada além dos detalhes técnicos postados pelos confrades, bem esclarecedores, e algumas informações ou reportagens superficiais sobre veículos Brabus difundidos na mídia televisiva a cabo.

Concordo com o que disse um dos confrades, essa máquina é um sonho mesmo, mas já imaginava que a importação dos componentes específicos da preparadora descritos pelo Beto, podem sim trazer, sem querer ser "alarmista", (acho que isto é do John???) trazer um certo desconforto, claro pra não dizer pesadelo!
Brincadeiras à parte, penso que as questões que o John está alertando e o Beto aconselha com muita sensatez, tem que ser avaliados mesmo pelo futuro dono dessa "colecionável".

Confesso que tenho pretensão de possuir, além de C320, uma versão, diria, um pouco "apimentada" da estrela; como tenho um Mustang GT V8 5.0, sondei inicialmente uma versão V8 MB - uma E-55 AMG (achei interessante a motorização e o acabamento AMG dessa versão), inclusive aguardo oportunidade de viagem para conciliar uma visita acertada com um dono, mas realmente essa preparação Brabus deixa a gente meio tentado!!!.

Antonio, é o preço da exclusividade... se tem vontade, vai em frente!! Agora a vantagem da AMG é que tem peças com facilidade nos EUA, já a Brabus com certeza não com essa facilidade. Apesar da exclusividade de uma Brabus com 450 cavalos, eu iria de E55 AMG, tambem um foguete e mais facil de manter.

Antonio

Que fique claro. Qualquer um que tiver a vontade de ter um carro deste, verifique muito bem quais sao os componentes exclusivos Brabus e entre em contato com o fabricante deste na Alemanha para ver se as peças de reposicao estao ou nao disponiveis e se existem em algum local.

Sim, quem compra um carro deste não está preocupado no preço mas deve ser muito complicado para o sujeito compra um carro desse já usado e velhinho (defasado de 2 linhas0 se há um, dois anos, um modulo da problema, precisa trocar as pinças de freio, ou algo especifico para o funcionamento do carro e o sujeito somente possua Brabus na Alemanha para atender e o pessoal la fale "Infelizmente nao possuimos este item. plaft"...ou..." Senhor, infelizmente nao possuimos este item. Vamos mandar fabricar, nao enviamos para o exterior, o senhor deposita na nossa conta e passa aqui no balcao de peça em 30 dias para pegar a peça...."

Isso sim um grâããnde "ENJOY" ...que o sujeito corre o risco de passar por se o assunto nao for muito, mas muito bem, pesquisado

Beto e John, obrigado pelas dicas e transparência, vou tentar negociar uma E55 AMG mesmo!
Essa semana vou ver se consigo olhar uma preta ano 98 do Paulo César, o PC, que está em BH, deve ser conhecido dos confrades, já recebi algumas fotos e etc..., vamos ver no que dá! Muita calma nessa hora!

AMG ainda mais sendo oficial MB tera toda rede de pecas a disposicao. Sera outro esquema, menos exclusividade, mas neste caso como nao estamos na Alemanha eu acho muito complicado o sujeito achar que qualquer peca de E430 servira ali ou que indo nos EUA qualquer revendedor de peças prontamente as terá a pronta entrega, talvez por isso seja um veiculo de um publico demasiadamente especifico, i.e., o sujeito que alem de conhecer o carro, tenha disponibilidade de ve-lo parado um certo tempo quando e se o conserto for necessario, e se necessario ir buscar peças in loco na Alemanha caso nao queira desejar iniciar uma importacao independente de peça.....