SPY - O incrivel Mercedes-Benz C 63 AMG Black Series (2012) visto na Suecia!!!

A "mula" de testes acima retratada, foi flagrado no norte da Europa, onde a neve é ​​ainda muito vigente nas estradas. Os engenheiros estavam a recolher dados importantes para ajudá-los a desenvolver uma variante para os modelos C 63 AMG: a antecipada versão Black Series (sedan e provalmente o Coupé). Visualmente, o novo carro demonstra um maior corpo devido aos aros das rodas alargadas, uma altura inferior para aumentar a estabilidade, um novo e maior spoiler traseiro para manter o veículo firme na estrada e entradas de ar frontal totalmente modificadas e um novo sistema de escape, o que deve ainda assegurar uma melhor eficiência e funcionamento e claro, um som incrível.



O C 63 AMG Black Series, previsto para ser lançado no final de 2011, contará com vários tweaks extremo ao chassis, suspensão e motor, que são planejados para proporcionar uma experiência única em performance de condução. Ainda não se sabe se os Srs de Affalterbach irão colocar nesta máquina louca o novo 5.5 litros V8 biturbo que entrega "modicos" 571 cv ou uma versão dopada da unidade 6,2 litros V8 aspirado. Bom, não importa qual seja a escolha, o nova C 63 AMG Black Series deve embalar com toda a certeza mais de 500 hp.

Mercedes-AMG continua preparando o esperado C 63 AMG Black Series(Limousine e Coupe) para uma estréia oficial para o Auto Show de Frankurt, em Setembro. As sessão de testes incluem as ruas alemãs e, ultimamente, a famosa pista de Nürburgring, onde um protótipo Coupe foi recentemente visto. Engenheiros da Affalterbach ter equiparam as novas versões super-desportivas com um motor V8 muito mal-humorado, mas ainda há muita incerteza se o escolhido será o novo twin-turbo ou um aspirado. De qualquer modo, dicas indicam os números do desempenho que de algum modo correspondem aos do descontinuado CLK 63 AMG Black Series, ou seja, 507 cv de potência de saída de pico. Os limites da dinâmica finais estão a ser empurradas para o limite mais alto de sempre, freios, suspensão, amortecedores, chassis, em resumo: a arquitetura atualizada e a tecnologia foram especialmente desenvolvidos para um comportamento superior em estrada.

Seguindo a tradição BLACK, na qual a CLK perdeu o banco de tras e as SLK e SL não abrem a capota, a sedan deve ter as portas de trás soldadas, afinal se o carro não perder funcionalidade, qual a graça?

Krycek, quer dizer que a SL Black Series não é um conversível? Não quero mais então...

Não sei o que se passa com o Thiago!!! quanta revolta! kkkk abração.

Antônio Júlio, não quis depredar o seu post, mas não resisti a fazer o comentário maldoso hehehe

De maneira geral acho que a gama atual da Mercedes está retrocedendo em termos de estética, inclusive de interiores, se compararmos o que foi oferecido de 1998 (W220) até 2005 (CLS). O que dizer da frente da Classe R? Das lançadas depois só considero à altura a CLS nova. Compare o interior de uma R230 ao da SLS.

Não gosto muito do design da W204, a 2 portas entao... é igual ao Focus 2p americano:

http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/2634/4621/31584810002_large.jpg

Quanto as Black, apesar de não fazer a minha cabeça de velho-novo, ou novo-velho, acho ótimo que a AMG ofereça versões meio doidonas, que condizem com um nicho de versões especiais das top.

Mas sabemos que uma C, por mais preparada que seja, será "restrita" (detunada) para não andar mais que as top.

Para se ter uma ideia a CL550 normal, não AMG, está fazendo 0-60milhas em 4,6s.

http://www.insideline.com/mercedes-benz/cl-class/2011/2011-mercedes-benz-cl550-full-test.html

Eu penso que o modelo 4 portas ,apenas foi usado como "mula"na intenção de não revelar a carroceria nova.
A versão oficial deve ficar restrita a coupe,como disse o Krycek.
Ao contrario do Carto, eu prefiro "não descapotável" , a não ser os monopostos...de pista é claro


Abraços