Dúvidas acerca de uma c107 ( 350 slc ) ???

Caros confrade, em buscas no forum sobre 350 slc, vejo que não há conteudo específico sobre o modelo.
e venho por meio deste buscar informações a respeito deste modelo, uma vez que me surge uma possibilidade de adquirir um exemplar ano 1978, porém o mesmo se encontra parado ( literalmete encostado ) a mais de 8 anos.
Para tanto venho solicitar a ajuda e opnião dos ilustríssimos confrades, para identificar prós e conntras nesta aquisição!
sei que o motor esta faltando os bicos, e necessita manutenção no cambio. aparentemente o estado geral do veículo é bom, não o vi pessoalmente ainda, mas me parece estar inteiro.

resta saber a opnião dos senhores, no aguardo

Klaus

Klaus,

A nao ser que o carro saia muito barato (menos de R$10 mil) eu nao compraria uma 350SLC parada, sem bicos e com o cambio precisando de manutencao. As pecas destes carros nao sao baratas e por ser uma carro de mais de 30 anos que esteve parado por 8 anos o investimento para deixar-lo em ordem sera significativo.

Como referencia, eu ja reformei duas SLCs e estou na terceira. No seu carro vai ter que fazer o seguinte:

- Fazer o cambio - uns R$ 3 mil de mao de obra mas as pecas
- Pneus - aproximadamente R$2 mil
- Dosificador - outros mil e poucos reais
- Injetores - US$ 320 la fora
- Provavelmente bobina, tampa do distribuidor e cabos de velas
- Juntas, borrachas, mangueiras e correias do motor - deve estar tudo ressecado.
- Troca de todos os fluidos e filtros
- Reparo das pincas do freios - devem estar todas engripadas
- Limpeza/gas do sistema do ar condicionado
- Revisao do radiador e sistemas de "cooling"

Voce ainda precisara avaliar:

- Quantidade de ferrugem (geralmente nas portas, caixas de ar, colunas A e B, piso do porta-malas, para-lamas, etc...). Os automoveis antes de 1980 eram propensos a isto e as MBs nao fogem disto.
- Condicao dos cromados, frisos,lanternas e farois
- Condicao do interior (painel sem trincas, bancos, console, madeira, paineis das portas,)
- Rodas (confirmar que sejam originais)
- Motor (que nao esteja fumacando ou com problemas de compressao)

Ou seja, mesmo voce recebendo o carro de graca, compensa mais voce comprar um 350SLC em bom estado na faixa dos R$25-35 mil. CORRA longe do carro!

Boa sorte,
SLFAN

SLFAN

EXATAMENTE De graça pode ser caro!!! Como vc bem colocou preço final do carro para um em ótimo estado é R$ 35.000,00. 5.000 a mais ou a menos. Pode se gastar mais que isso numa restauração e ainda ficar com um carro mais ou menos. Antes de qualquer coisa, tem que ser feita uma análise bem cuidadosa. Se o interior e a carroceria estiverem em ordem dá para começar a pensar.
Normalmente esse tipo de trabalho, vale para carros com histórico sentimental, como o carro que foi do pai ou é seu desde OKM, por exemplo.

Joao,

Muito bem colocado. O historico sentimental tambem precisa ser considerado quando o carro tem algum tipo de historico familiar.

Abracos,
SLFAN

350SLC ano 1978??? Não há engano nisso? Não é 450?
Nunca vi 350 com dosificador...Mas... Se for a de S. André, me parece mesmo uma 450 SLC... mesmo assim , acho que o risco é enorme...

Olá amigos

Endosso a orientação dos grandes entendedores, pois estou fazendo uma 450 SLC (a da foto) que nem estava tão complicada assim. E a coisa ainda vai longe...
Sds,

Primeiramente gostaria de agradecer a opnião sólida dos caros confrades.
Segundo, o que seria de nós se não existesse um Fórum de tamanha importância para o mundo Mercedal !!!

SL Fan, João, Karl FAss, José CArlo, muito obrigado !

Recebendo tais relatos realmente vejo não ser nada interessante para minha pessoa adquirir tal " patrimônio " , não tem valor sentimental algum ! apenas negócios !

Karl, vc já viu este carro? é lá de Sto André mesmo! e o proprietário tem também uma 220 s 1960.

Bem agora fico bem mais tranquilo ! muito grato a todos pelas opniões !!!

Vi o anuncio só...

Karl Fass escreveu:350SLC ano 1978??? Não há engano nisso? Não é 450?
Nunca vi 350 com dosificador...

Não entendi...

Todas as SLC tem dosificador

350SLC até dez/75 = D-Jet
350SLC 76 a 81 = K-Jet

Lembrando que as 350 modelo US tinham motor 4.5

Como todas SLC tinham dosificador??? D- jet não é dosificador... Eu nunca vi, uma 350 com dosificador, não disse que não possa ter.