Um olhar profundo para a próxima geração da Mercedes-Benz S-Class

A plataforma técnica é inteiramente nova, a Mercedes denominou como (ARM) "Mercedes Rearwheel Architecture" , que deverá ser o chassi mais flexível do mundo, pois permitirá soluções ainda mais tecnologicas a serem implementada sem alterar os fundamentos base da estrutura modular. Vai contar com o sistema de suspensão pneumática "AIRMATIC" para oferecer conforto inigualável, e o "Active Body Contro"l (ABC) vai reunir mais funções para melhorar o comportamento geral. Um sistema de radar, o "MAGIC RIDE CONTROL", inspirado no veiculo de pesquisa o F 700 (Vehicle Research), também faz parte da lista de equipamentos. Outras das novidade no futuro Classe S será o "MAGIC LIGHT CONTROL" , faróis de LED e luzes adaptativas de fluxo livre variando com a velocidade, tempo e ângulo de viragem. O sistema infotainment COMAND atual será substituída pela interface Servo-HMI inteligente, que embala um ecrã LCD maior, menos controles, provavelmente um touchpad e sensores que podem ler os movimentos das mãos do motorista e revertê-los em determinados comandos de acionamento. A memória estendida do disco rígido para armazenar os seus arquivos de mídia e mapas para a facilidade de navegação.

A escolha do grupo motopropulsor compreenderá em unidades de 4I, V6 e V8: um motor de 2,1 litros 204 hp para o S 250, um 3.5 litros V6 estará disponível em duas opções de potência - 306 cv e 354 cv para o 350 S, um V8 de 4,7 litros com 435 cv (ou talvez mais) para o S 500. Segundo parece a Mercedes-Benz vai aposentar a versão 600, agora parece que os engenheiros estão desenvolvendo uma nova unidade V12, que deverá ter pelo menos 550 hp. variantes híbridas são também esperadas, o mais certo é o S 500 HYBRID PLUG-IN com um V6 de 306 cv com motor de combustão interna e um 109 cv motor elétrico. Além disso, funcionários da companhia não descartam um Mercedes S-classe todo-elétrico. Quanto à limousine esportiva AMG, a S 63 é propenso a embalagem de 5,5 litros V8 TT produzindo 571 cv e 900 Nm, enquanto não está claro se a gama de versões S 65 será colocada para dormir ou não.

Muito arrojado, lindo demais.

Achei um pouco "ajaponesado", mas vamos ver mais fotos posteriormente.

Mauro,

Esse jeitão "ajaponesado" é a tendência dos projetos futuros. Vai ser difícil fugir disso...

Bonito, mas a cor é de matar!!!
Abraços

he, he... Auro, o que mais me chamou a atenção foi a cor...eu gostei...

Até o classe S não escapa da tendência de perda de identidade da marca.

Se continuar assim, daqui a pouco, só saberemos de um carro é Mercedes, olhando o documento..........................



Chamem o Bruno Sacco correndo...........................

Zig, gostei! o Bruno Sacco realmente faz falta! embora na minha opiniao temos tambem de acompanhar as tendencias, abraço.

É verdade caro amigo Antonio Elias,

Mas quando vejo a tradicionalidade se afastar, sinto o quanto é importante preservarmos as nossas "Old Star".

Zig, mas assim é melhor, porque se mantivesse no mesmo as nossas não teriam o mesmo "valor" que tem pra nós! (rs, rs)