Oktane Trackday RJ - 12/06/2011 - Vamos colocar as estrelas na pista

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Mensagem por Fernando Caldas Ter 24 maio 2011 - 14:56



Oktane Trackday RJ -  12/06/2011  - Vamos colocar as estrelas na pista Imagem

Oktane TrackDay, também conhecido pela sigla “OTD”, é um evento que conta com o reconhecimento e apoio direto da FAERJ - Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro. Anualmente são realizadas, em média, 4 etapas com intervalos de aproximadamente 2 a 3 meses.

Os participantes previamente inscritos podem dirigir seus carros com total segurança e risco controlado, em circuito de prestígio internacional. Essa prática já é comum e bem difundida a décadas na Europa e Estados Unidos, e está sendo implantada com grande sucesso no Brasil pelo OktaneClub, de maneira totalmente profissional, atendendo à todas as normas nacionais e internacionais de segurança.

Em 2007 instituimos, com grande sucesso, a cronometragem oficial de todos os veículos participantes, de forma que os inscritos possam ter uma real exposição de suas habilidades ao volante e evolução ao longo do tempo, propiciando a todos o aproveitamento máximo do evento.

O evento não configura corrida, nem competição, portanto, não há premiação ou pontuação, nem podium ao final. As distâncias entre os veículos são controladas e as ultrapassagens somente são permitidas nas retas.

É ainda proibido disputar posições, dar fechadas, efetuar manobras bruscas, bem como colocar qualquer participante em situação de risco.

Trata-se, em resumo, de uma oportunidade única dos motoristas testarem suas habilidades, aprimorando suas tecnicas de pilotagem, desfrutando de uma consagrada pista de corrida, com infra-estrutura e segurança idênticos ao de uma corrida oficial.

Mais informações, regulamentos e fotos em: http://trackday.oktaneclub.com

Fotos do ultimo evento realizado dia 20/03/2011

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Ja fui em vários ( fui pra olhar só ), tenho varios conhecidos que andam lá e posso afirmar que o evento é de primeira categoria, organização é top mesmo, vale a pena conferir e quem quiser andar tambem pode ir tranquilo.

Abçs.
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Mensagem por Convidad Ter 24 maio 2011 - 15:14



Bem legal e muito melhor que experimentar o carro na rua. Para quem gosta é muito bom.
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Mensagem por Convidado 11 Ter 24 maio 2011 - 15:15



Fernando, já fui a diversos TrackDays e já andei nas pistas inclusive, nunca com as estrelas, não tenho coragem! (rs)

Eu vi a SLS no último evento e cheguei a comentar aqui em algum tópico.

Preferi não me aprofundar nos comentários, porque achei pecado o que fizeram com o carro, por mais que seja um 'carro de corrida' merece todo o carinho e cuidado do mundo. Se fosse meu, jamais iria fazer o que fizeram.

Estávamos comentando outro dia que é dificil encontrar uma AMG que não tenha sido surrada... Se fosse minha, estaria na cristaleira

O evento é bem organizado e bem legal para quem quer ter experiências de autódromo, mas não colocaria meus xodós nas pistas, o desgaste de pneus e freios é muito grande.

Devo ir pra assistir!!!
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Mensagem por Karl Fass. Ter 24 maio 2011 - 15:16



Segura o Maluhy...
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Mensagem por Maluhy Ter 24 maio 2011 - 15:18



Segura nada,hahahahaha Twisted Evil Twisted Evil
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Mensagem por Convidado 11 Ter 24 maio 2011 - 15:28



Estava chovendo quando andei na pista, logo de cara no fim da reta na Curva Sul vi o mundo girar... rsrsrsrs

Eu de New Civic: 01:47.964, o carro na classificação geral na minha frente Mercedes Cls 63 Amg 01:47.890 :D

O melhor tempo Porsche 997 Tb 01:25.813
O pior tempo Mazda Miata 02:10.940

Levando em consideração que estava chovendo, a diferença do Porsche para os outros carros era descomunal Twisted Evil
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Mensagem por Fernando Caldas Ter 24 maio 2011 - 15:33



Pow Carto eu tambem não tenho coragem de colocar a estrela la não, vou mesmo pra assistir e bater um papo lá

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Mensagem por Convidad Ter 24 maio 2011 - 15:39



Carto,

22s de diferença em uma volta de 1:25 isso não é carro é piloto hahahahha AMG anda junto com Porsche, se houver diferença vai ser de 2 ou 3s.

AMG, Porsche, Ferrari ( essa nem tanto heeheh), mesmo as Mercedes normais, são carros feitos para andar e não vai ser voltas nesse tempo que vai causar algum tipo de problema. Honestamente acho uma bobeira ter um carrão desses e não experimentar ele numa pista. Cada um anda como quiser, ainda mais em prova de regularidade. Tá com o escorpião no bolso, compra um jogo de pneus de segunda mão e acaba com ele na pista.
Só lembrando que numa autobanh se anda durante horas perto da velocidade máxima e os carros são projetados para isso.
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Mensagem por Convidado 11 Ter 24 maio 2011 - 15:45



João,

Com certeza é piloto!!! Não tenha dúvidas... rsrsrs

Eu tenho certeza que o carro aguenta sim altas velocidades, acelerações, arrancadas, temperatura do cambio, etc. mas os desgastes são bem maiores do que em condições normais.

Não é questão de escorpião no bolso não, mas a brincadeira demandou um investimento extra inscrição do evento.

Eu tive que trocar pneus com 17.000km do Civic e pastilhas e discos com 12.000km :D os 'ombros' dos pneus estavam dando vergonha, pneu 0km com os 'ombros' todos rachados, comidos por lixa... hahahaha

O asfalto do autodromo é muito abrasivo...
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Mensagem por Convidad Ter 24 maio 2011 - 16:03



Carto,

Da proxima vez coloca umas 40 libras, o pneu não vai dobrar na curva e o desgaste será bem menor.
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Mensagem por Convidado 11 Ter 24 maio 2011 - 16:07



João,

Estava se não me engano com 48 nos pneus traseiros e 44 nos dianteiros :roll:
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Mensagem por Convidad Ter 24 maio 2011 - 16:56



Carto, outro ensinamento importante.

Não deixe de levar dramin nessas ocasiões. geek
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Mensagem por Convidad Ter 24 maio 2011 - 17:01



Isso é fundamental!!!!!!!
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Mensagem por Laurival Ter 24 maio 2011 - 17:07



Dramin?

O que é Dramin?

Quem é esse cara?
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Mensagem por Convidad Ter 24 maio 2011 - 17:09



Pergunta para o banco da pagoda, provavelmente ele sabem quem é.
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Mensagem por Laurival Ter 24 maio 2011 - 17:17



Nosssssssssssssssssssa chefe essa voce pegou pesado.

Não brinco mais.
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Mensagem por Convidad 1 Ter 24 maio 2011 - 17:34



Pimba! Você pediu por essa, hahaha....

Carto,

eu conheço uma C43 perfeita e não ralada....

Abraço!
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Mensagem por GR Ter 24 maio 2011 - 18:01



Vocês estão bem ultrapassados, dramin é coisa do tempo da onça.... Existem medicamentos melhores e mais eficázes e que não tiram os reflexos, como pode acontecer com o dramin.... Twisted Evil Principalmente para pilotos e auxiliares... Wink
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Mensagem por GR Ter 24 maio 2011 - 18:04



Acho que eu vou neste ..... Vou verificar a agenda.... Será que a 500SL vai dar pressão para o Porsche??? :roll: Quanto está a inscrição?
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Mensagem por Bremen Ter 24 maio 2011 - 19:00



GR
Vide abaixo:
Incrições

R$500,00, com direito a 6 (seis) convidados e alimentação e bebidas (para o piloto). Forma de pagamento: R$250,00 mediante depósito em conta-corrente, a título de sinal, e o saldo remanescente, R$250,00, no credenciamento. Para asua maior privacidade, oferecemos box privativo, com segurança exclusivo para o participante e seus convidados.

Clique aqui para fazer sua inscrição online. Em caso de dúvida, ligue para os números (21) 21954455 / 78119791 - Rodrigo Gomes.
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Mensagem por GR Ter 24 maio 2011 - 19:14



Preço compatível com a estrutura.... Gostei.... Se fosse em Bhte, já estava lá sem pensar... Colocava logo o "B200" e a "S500" e a "500Sl", hahaha...
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Mensagem por Rlevy Ter 24 maio 2011 - 19:23



No dia do meu aniversário... se alguém quiser me dar de presente um carro adequado para participar, agradeço!! hahaha Twisted Evil

Se a minha 300 E-24 fosse manual dogleg, já tinha pago a inscrição e pedia pneus novos de presente de aniversário, hahahah
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Mensagem por Convidad Ter 24 maio 2011 - 19:40



Qual o problema do seu carro?
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Mensagem por Rlevy Ter 24 maio 2011 - 20:20



Acho as reações do câmbio de 4 marchas um tanto lentas para um track day. Com certeza é um carro rápido, mas muito mais adequado para cruzar uma autobahn do que para uma volta num circuito. Com câmbio manual deve ser outro carro, muito mais divertido de guiar num circuito.
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Mensagem por Convidad Ter 24 maio 2011 - 21:16



use a alavanca manualmente
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