Proprietarios C 107

Gente, hoje conheci o dono de uma R107 - 450 branca 1979 aqui em Ribeirão Preto, numa exposição de carros antigos num shopping, cuja estrela está com problemas na bomba de gasolina elétrica;pelo que ele me descreveu esta bomba é temporizada e ela fica ligada direto, o tempo todo, e o mecânico dele não está onseguindo resolver.
Dei o endereço eletrônico do Portal para ele,que anotou no IPAD dele, e sugeri a ele que se filiasse e procurasse a ajuda técnica dos confrades, e, como ele parece ter adquirido a estrela sem saber nada de Mercedes, está completamente perdido.
Segundo ele,esta 450 branca era antes de uma senhora, que seria ex-mulher de um diplomata, e teria sido adquirida via alguma embaixada.
É possível que este cara se filie e venha procurar ajuda aqui.
Como eu estava com pressa, não deu para perguntar o nome dele, mas ele ficou de citar meu nome quando se apresentar.
Ele disse que a css daqui não tem nenhum mecânico que tenha conhecimento de mecânica de 107, o que muito me espantou, pois sempre achei que todas as css tivessem mecãnicos que soubessem arrumar MB's antigas.

Abs,

CMC

O teu Voitão deve chegar a uns 200km/h na freada do S do Senna, sem ESP, XYZ, sem command.com nem ambiente Linux fica muito divertido ver um carrão de 40 anos se comportar muito bem, com os 4 freios a disco e todo equilibrio que um chassis MB tem. Se estiver molhado fica mais divertido ainda.

Falando de C107:

Foram produzidas uns 58.000 mil carros aproximadamente, contra umas 220.000 das 107, ou seja, a proporção é de uma fechada para 4 conversíveis, o que a torna naturalmente mais rara. Como ela acabou demorando mais para cair na graça dos colecionadores acredito que foram menos restauradas que as SLs, o que as torna ainda mais raras.
Tenho um teste de janeiro de 81 da revista motor:
Veja os preços dos concorrentes( em Libras) e ainda era uma 380SLC, apesar de V8 não era top de linha:
380SLC 21.531,00
BMW 645CSi 18.950,00
FERRARI 308 GT4 17.534,00
JAGUAR XJS 19.187,00
LOTUS ELITE S 2.2 19.187,00
PORSCHE 928 21.827,00

Acho que dá para chutar que o valor de uma hoje OKM seria na faixa dos R$ 600.000,00 no Brasil, o que de certa forma justifica o fato da produção não ter sido alta. Pensando em termos de SL, temos apenas 3 modelos fechados: As 300SL asa de gaivota, as SLCs e agora as SLS AMG.
Resumindo é um carro com o mais alto sangue azul, só pecava um pouco no desempenho em comparação aos concorrentes, com exceção das 450SLC 5.0 e das 500SLC que eram bem potentes. Tens um belo carro na mão e vale a pena ser bem cuidado.

Boas João,

Muito obrigado, desde pequeno sempre fui apaixonado especifcamente por esse modelo, é o tipo de carro que você fica olhando suas linhas e nunca enjoa. E cada vez que obtenho mais informações do modelo fico mais apaixonado.
Então mais um viva para as SLC .
Quando tiver um track day aí me avise que eu vou para agente andar.

Abraço ao Amigo,

Boas,

Quanto ao preço, que talvez ela valesse hoje 600.000, ainda bem que eu nasci na época certa, pois hoje dificilmente eu teria uma.

Abraço,

Não se trata de nascer na epoca certa, mas de comprar na época certa hahahaha

Tudo bem que não dá mais para mostrar para o vizinho que vc gastou 600.000,00 , mas dá para ter um sonho de infancia e mais que isso, curtir o carro que ainda hoje é melhor que qualquer new japan a venda.

Boas,

É não tinha visto por esse prisma. he!!!he!!!he!!!


Abraço,

Joao, bem interessante esse comparativo de preços quando nova.

Agora uma pena que hoje em dia a SLC talvez seja a que menos vale desse grupo no Brasil, pelo menos com base no que tenho visto anunciado:
450SLC - media uns 45mil reais (500SLC é outro valor)
645CSI - a ultima que vi anunciada estava por 60mil reais (na Private por 75mil)
Ferrari 308GT4 - pelo menos uns 150mil reais
Jaguar XJS - uns 70-80mil reais
Lotus Elite - não tem no Brasil
Porsche 928 - pelo menos uns 80mil reais

Nada contra as SLC, pelo contrario, mas é apenas o que tenho visto a titulo de curiosidade. Talvez no Brasil os valores sejam assim porque as outras marcas praticamente inexistem oferta de carros dessa epoca no Brasil, o que pode direcionar o preço para cima.

aquela velha estória da oferta e procura. A SLC foram importadas em "grandes" quantidades comparadas aos outros carros, que praticamente não foram importados.

Beto

Não acho que seja Brasil, no mundo inteiro é igual.

Agora precisamos pensar por outro angulo. Quantas Lotus Elite existem rodando? e Jaguar, quantos ainda funcionam hahahha. Ferrari voce já viu alguma com 150.000km rodados e andando normalmente?

MB vale menos porque dura muito mais e era produzida em escala industrial, ao contrario de alguns esportivos que sempre tiveram produção artesanal. Basta ver o que pagam nos Maverick no Brasil, para se ter certeza que nem sempre qualidade anda junto com o preço.

As SLCs não tem o charme das conversiveis e isso com certeza influencia nos preços, apesar de quando novas serem mais caras que as SLs.

Joao, concordo, só não sabia que a SLC quando nova, mesmo sendo produzida em escala industrial, era mais cara que os demais.

Beto esses valores são da 380SLC, Vc ainda não viu o preço das 500SLCs, vou levantar em casa e coloco. Pelo o que eu lembro dava para comprar Ferrari e 911 Turbo, carros hoje na faixa dos 700.000,00 ou mais.

A SLC era um coupe de luxo, com preço de carro esporte top.

Sim, as SLC sempre foram o topo da tabela MB. Segundo aquele livro que você me obrigou a comprar (hehehhe....) em 1980 as 500SL custavam 61.924 marcos e as 500SLC 67.122. Ou seja, 10% a mais.

Veja quanto custa hoje uma SL 500 e some mais 10%, aí está o preço de uma "SLC atual" hehehe....

Abraço!

Boas Amigos,

Então mais um vida longa para as SLCs !!!!!!!!!!!!!!!!


Abraço,

o livro eh bom :D

Sim, muito. Tem números bem precisos de produçāo e preços de época.

Aliás, uma curiosidade: no início do projeto das SLS cogitou-se chamá-las de SLC, pois seriam um coupé esportivo em tese derivado das SL. Posteriormente a coisa evoluiu por outro caminho.

Se nāo me engano tem uma matéria a respeito disso por aí pois na época foi publicada nas Últimas Notícias.

Abraço!

Boas Amigos,

Se não tiver problema, poderiam me passar o nome e o autor do livro.

Abraço,

Nós compramos lá na Autoclassica, em Buenos Aires. É este:

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Tem na Amazon:
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Abraço!

sou proprietario de 2 sl

1 - 450sl 1976 verde com placas preta

1 - 500sl 1983 dourada

Amigos,

só para lembrar, o tópico é sobre as C 107, ou seja, SLC. As SL são R 107.

Abraço!

foi mal moderacao, postei errado

Aos 2:00 deste video o proprietario da 500 SLC esta comparando a estrela do capô da 500 dele c a da outra, aparentemente ele demonstra q a dele é de metal x a outra q parece nao ser... sera este mais um diferencial das 500 p as demais ?

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Caros amigos
Sou Proprietario de duas 350 SLC - 1975 e 1976.
Uma está em reforma e a outra aguardando sua vez.
Uma terceira esta comprada mas aguardo a chegada da documentaçao.

Att Bob