Diferenças entre os modelos de pagodas?

Gostaria de saber se existem diferenças significativas entre os modelos 230 250 e 280 sl em termos práticos?
Sou apaixonado por estes carros e estou negociando uma 250 sl prata.
Abraços e se alguém puder me ajudar agradecerei bastante.
Abraços Guilherme FAzolo;

Guilherme;

Pela ficha técnica do fórum - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] - a diferença entre as 230 e 250 é mínima. E as 280 mesmo sendo top, provavelmente são muito próximas.

Conversando com um mecânico de Mercedes, ele disse que além do Ar-Condicionado, os câmbios automáticos e o manual de 5 marchas são opcionais muito valorizados.

No caso do manual 5 marchas, fabricado para a MB pela empresa ZF, ele me disse que existe uma pequena reclamação dos proprietários quanto a ruídos, principalmente quando em neutro, fato que não posso confirmar e deixo para os especialistas aqui do fórum.

Sonho de consumo de qualquer amante dos Mercedes.

Abraços

Fernando

Peça pela internet o livro ORIGINAL MERCEDES SL by Laurence Meredith. Esse livro é super completo, tras TODAS as alterações que ocorreram na linha de produção, desde as 230 até as 280, inclusive com o número do chassis. Alem disso tem todos os opcionais e combinações possíveis de cores etc. O cambio de 5 marchas, realmente é um opcional bem desejado.

Posso adicionar que os 250 SL foram produzidos em menor número e por menos tempo (quando comparado aos "irmãos" 230 SL e 280 SL), o que traz uma certa exclusividade adicional.

Um abraço,


Guilherme

Nando escreveu:No caso do manual 5 marchas, fabricado para a MB pela empresa ZF, ele me disse que existe uma pequena reclamação dos proprietários quanto a ruídos, principalmente quando em neutro, fato que não posso confirmar e deixo para os especialistas aqui do fórum.

Coversei uma vez com o Sr. Pedro da Mercescar ( ex-funcionário da J.Benz ) e ele havia comentado desse "ronco" no câmbio ZF de 5 marchas, principalmente com o câmbio na posição neutro.

A informação procede Nando.

Grato Bodó! :pos:

Boas.

MBWagen escreveu:Posso adicionar que os 250 SL foram produzidos em menor número e por menos tempo (quando comparado aos "irmãos" 230 SL e 280 SL), o que traz uma certa exclusividade adicional.

Um abraço,


Guilherme

Para completar, posso indicar que foram produzidos cerca de:

19 mil unidades do 230SL
5 mil unidades do 250 SL
24 mil unidades do 280SL.

Um abraço.

Obrigado a todos pelas dicas e obrigado João pelo livro,vou dar uma procurada.
Abraços.
Guilherme.
Vcs sabem se é muito difícil a manipulação do teto rígido da pagoda?Dah muito trabalho para colocá-lo?

Guilerme,

Eu tenho uma 380 SL R 107 que e' a proxima geracao das pagoda e acredito que a colocacao e retirada do teto seja similar...sendo assim o teto e' um quanto pesado e desajeitado e precisa de pelo menos 2 pessoas de um certo porte fisico( nada contra o sexo feminino mas neste caso nao conte com esta ajuda!!!) .
o meu teto rigido esta "descansando" em um suporte adequado pois a colocacao e retirada em funcao disto deve ser restrito a ocasioes de extrema necessidade...para quem tem garagem com um certo espaco e apoio estrutural o teto existem alguns tipos de guindastes proprios para esta operacao disponivel nos EUA ....

abracos