Óleo da capota da R129

Pessoal troquei o óleo da capota da minha SL, ele estava bem escuro... O Luíz 129 está com medo de trocar o óleo ( será que ele é ) Gostaria das dicas dos confrades, troca ou não troca o óleo... Obs: troquei pelo óleo original que é o ARAL 10....

Ele está com meda !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tava vendo que o "buraco" é mais embaixo. rsrsrsrsrs...

Ainda mais que sou eu quem vai trocar... Hahahha... Ele vai só olhar....

Vixe....

Putz, o que não é a falta do que fazer!!! Vai trabalhar vagabundo!!!rsrsrsrs.

Bom, primeiro cabe ressaltar que não vou ficar vendo nada, queria o confrade colocar a mão na 129 mais nova de BH. Nananinanão!!! Vou só ver como vc fez na sua velinha americana lá e ver se os procedimentos estão à altura da novinha aqui de casa.

Aqui, mas a dúvida é real e acho interessante o debate, o óleo da minha (assim como estava a do GR) parecia ser ainda o original e estava já com uma coloração escura, parecendo coca-cola. Sabemos que o aral 10 é transparente, algumas marcas têm a cor esverdeada mas bem clarinha.
É praticamente certo que vou efetuar a troca pois não acredito que óleo dure para sempre, mas queria a opinião dos confrades mais ezperientes.

Abrassssss

Confrades
Independente da cor do óleo que está em seus veículos, sugiro verificarem em algum manual de serviço qual é a periodicidade indicada pela fábrica para esta eventual substituição do óleo do circuito.

Acho que o Luíz 129 está com medinho!!!! Na verdade, o que eu escutei falar com um cara que iria trocar a lona da minha capota, era que devia trocar o óleo, pois ele estava bem escuro e que isto demonstra que o óleo pode ter pedido as suas funções e passar a afetar os pistons a ponto de força-los, devido a viscosidade aumentada... Será verdade? Na dúvida, então eu mesmo troquei o óleo....

Bremem, pois é o manual só fala pra olhar estanqueidade e nível de óleo do sistema, não menciona troca.

Mas sabemos que a MB já pisou na bola com esse negócio de troca de óleo, como para a transmissão automática do Classe A e etc.

Bom, estou com a pulga atrás da orelha. O princípio é o mesmo da direção eletro-hidráulica do W168, aliás hoje a CSS indica o pentosin chf 11s para as capotas das SL´s.

Abs

Vai trocar ou não???? Lindinho.....

GR, tudo indica que sim pois ainda não acredito na infinita duração de óleo qualquer.

Apenas estou aproveitando o tópico que vc criou, mais para me encher do que pra ajudar rsrsrsrs, para debater com os ocnfrades.

Abs

Um post bem interessante sobre esta questão de óleo e sistema hidráulico dos R129 pode ser lido no link abaixo:

http://mbworld.org/forums/sl-class-r129/203507-pm-top-hydraulics.html

E uma informação sobre óleo alternativo, sem ter que compra-lo na autorizada:

http://mbworld.org/forums/sl-class-r129/407252-hydraulic-fluid-question.html

Bremem, interessante o tópico sobre o óleo no MBworld, mas ele fala mais sobre a utilização de um aditivo Lucas que sela possíveis pequenos vazamentos e não sobre se deve ou não trocar o fluido por tempo.

O tópico sobre o óleo tbm é interessante, podemos usar o Febi, que é o OEM MB. Eu comprei o Lemforder, que é da ZF e tbm da especificação ZH-M.

Abs

Compre o ARAL 10 que é o mais indicado e bem mais barato.... Na Marimport vc acha...

Isto mesmo Luiz129.... Especificação correta.... ARAL 10