Jaguar após Ford

Amigos;
Sempre admirei a linha dos "Jaguar".O medo é da mecanica que,dizem muito complicada.Ocorre que depois que a Jaguar foi comprada pela Ford a mecanica ficou mais simples.Agora,mesmo pertencendo à Tata da India os comentarios que ouço é que os Jaguares não são mais dor de cabeça.Gostaria de ouvir a opinião de proprietarios e de quem está por dentro do assunto.
Agradeço desde ja as opiniões.
Ze Bandeira

Fala sumido,que bom ve-lo por aqui! :D

Zé,

Tive 2 XF = um 2009, um 2010..........nenhum problema.....só alegria. Troquei pela MB por causa da política JAGUAR para o RJ (concessionária), ou seja, nenhuma.

OI Malhuy,estou com minhas duas jóias no estaleiro(Alan),porisso não me animei a ir aos ultimos encontros.Parece que na semana que vem um deles (124) estará de volta tinindo novamente.Estou também prestes a fechar negócio com um Jaguar 1998 XK 8,razão pela qual preciso ouvir as opiniões dos confrades.Ao T 0 muito obrigado pela informação.

Grande Zé Bandeira, sobre Jaguar não sei muito, só sei que sentimos a sua falta. Apareça na pizza hoje!!

Abraços

Oi Zé

Tudo bem? Pelo que ouvi, precisa checar se houve a troca do motor, esses primeiros V8 Ford deram o mesmo problema que as BMW V8, (o motor Nicasil), que davam problema com a gasolina e estouravam. Como a maioria dos Jaguar foram importados oficialmente, provavelmente não tenha esse problema, mas acho que não custa checar. Ouvi falar tambem de alguns problemas eletricos, mas não tenho certeza, e não custa checar. No mais, é uma belissima maquina, tens muito bom gosto.

Ze

Eu se fosse voce consultaria os "Joao Bosco" dos Jaguares

www.perfectionbybaby.com.br

www.mecanicatorque.com.br

e perguntaria a eles o que eles acham do XK8. Melhor falar com quem trabalha com isso.

Zé Bandeira, finalmente vc apareceu.......................

Abre mão do Jaguar e parte para mais uma MB, afinal vc é um mercedeiro.

Muito obrigado a todos pelas valiosas informações.Já pesquizei um pouco e sei que os modelos 1997 até 2000 vieram com o revestimento dos cilindros com Nikasil e parece que só dão problema com gazolina com alto teor de sulfur(chumbo?).Imagino que não seja o caso de nossa gazolina.
Outra questão são as correias de tensão feitas de plastico que após 100.00 km. se desgastam e acabam dando serios problemas.O que estou negociando tem 63.000 KMs.
Finalmente,me disseram que a parte eletrica já está resolvida,pois depois da Ford não usaram mais componentes Lucas e o cambio é ZF alemão.
Em todo caso aguardo ainda mais algumas opiniões,principalmente referente a gazolina.
Informo que estou "exilado" em Itu por mais algumas semanas até terminar um complicado tratamento de periodontia.Logo,logo estarei "de volta!!!

Grande Zig,continuo mercedeiro,mas tenho a intenção de abrir um pouco o leque e acho que o Jaguar é sonho de infancia!!!Já tive um XK 120 1952 e achei fantastico,só que naquela época não tinha "bufa" pra sustentar!

Ze

Sao poucos XK120 no pais nao?! Acho que so vi 2, um deles o do arquiteto aqui de SP.

John ; O carro que estou negociando é um XK8 1998.Esse é o primeiro que vi e creio que não existem muitos no Brasil.Entre no Google e pesquize Jaguar XK 8 1998.Pelas fotos,possivelmente, você também não deve ter visto nenhum!

Zé Bandeira,

o problema do motor com as camisas em Nikasil não é com chumbo (banido da gasolina brasileira desde 89), mas com enxofre, que tá na fórmula até hoje. assim como os BMW, os motores Jaguar dessa época precisam ser checados quanto ao desgaste da liga.

acho linda a carroceria do XK8 dessa época, bem mais bonita que a segunda geração dele.

Confrade Zé Bandeira, quanto tempo!

Nesse caso é gasolina com alto teor de enxofre. Me parece que esse foi o mesmo problema que sofriam os BMW com motor 8 cilindros em meados da década de 90. Dê uma pesquisada, pois não lembro se foram os motores revestidos em nicasil ou alusil que deram problemas nas BMW, e lembro que sim, afetaram os carros brasileiros.

No mais boa sorte, gosto muito dos XJ os antigos e os novos.

Prezado Zé Bandeira,

Com ou sem Mercedes ou Jaguar, o importante é contar com a presença do amigo.......................

Aliás vc está certíssimo, se êste é um sonho, e vc pode realizá-lo, que bom, não perca tempo.

Bem,acho que a ajuda foi fundamental.Obrigado a todos!Vou verificar a questão das camisas revestidas com Nikasil que creio ser
o problema mais sério a enfrentar. :D Abração a todos!

Acabei de comprar o X8!Mandei fazer uma revisão geral.Depois conto o que precisou ser feito e idéia de valores.Pedi ao meu mecanico para trocar tudo que precisasse e mais o que está com desgaste,embora não crítico.Sei,porisso , :affraid: que a facada vai ser maior que uma espada!

Ehehe, Zé Bandeira não sossega.

Nos nossos próximos encontros esperamos poder ver o novo carro.

Abraço

Estou com saudades de todos vocês!!Tão logo resolva certos pequenos problemas estarei de XK8 para o proximo encontro!!

Parabéns Zé, bela aquisição, vou torcer pra vc ir com ele num encontro que eu esteja em SP.

Abs

Parabéns e coloque umas fotos dele quando puder.

É coupe ou conversível Zé? Parabéns pela aquisição!

Parabéns Ze Bandeira,também sou fã do Jaguar,mas acredito que o maior deles seja o Juca Chaves!!!

Zé, parabens pelo felino! Qual a combinação de cores? Felicidades, nada como um sonho realizado.

Zé, meus parabéns. agora há pouco passou um programa antigo no Discovery Turbo em que mostraram, dentre outros, a primeira geração do XK8, essa que agora frequenta sua garagem. vou endossar o pedido dos confrades: QUEREMOS FOTOS!