MB180 2015 ou BMW 320 Active Flex

Desculpem-me pessoal, se me permitem discordar, mas a questão da TROCA DE ÓLEO das BMW não é tão ruim assim....

Tive uma 320 e sempre achei o sistema de troca de óleo inteligente. 

Explico minhas razões:
Quando andava em condições SEVERAS, o período de troca caía/reduzia. Igualmente em qualquer carro popular ou premium
Quando andava na MACIOTA, o período de troca aumentava, chegando eu a trocar com 13.000km algumas vezes inclusive.
Por isso achava o sistema inteligente, q identificava as condições e regime de trabalho imposto pelo condutor.

O regime fixo de 10.000km pode mascarar a real viscosidade do óleo, dependendo do regime de trabalho do sistema.

....

Com relação a JUNTA e RETENTOR DE VÁLVULAS e CONSUMO DE ÓLEO da BMW 320, tenho minha própria experiência pra contar:
com 40mil km foi identificado esse problema. Eu não troquei. Fui assim até os 80mil km quando troquei o carro pela minha paixão = MB...hehe
O quê eu fiz?
Passei a andar com a BMW no modo S e parou o vazamento de óelo. Sei q pode parecer superstição... mas foi o q fiz. 
Começei a impor um regime de rotação alto e o óleo nunca mais baixou... porém.. as trocas de óleo caíram para 6/7mil km. Durante este intervalo, o óleo não baixava e não havia necessidade de reposição/completar.
Nesse período fugi da CSS e depois não aguentei o tranco e troquei pela MB q se apropria mais com meu estilo. E que certamente, não volto pra BMW.

No fim, fiquei com a impressão que não havia problema nenhum com os retentores de válvulas.. (não posso acusar a CSS de fraude)..só com o consumo de óleo.

Bem, essa foi minha experiência com esse papo de retentores e junta de válvulas da BMW320.
Abração pra todos.
Gabriel.

eduardozange, passe um dia com cada carro e decida. é a melhor maneira, vc agenda um test drive de um dia em cada concessionaria.

Tenho uma C180 Kompressor 2010 (W204) e uma BMW 316(F30) 2013/2014. 
Concordo (com todos) que atualmente a C200 seria a melhor escolha (considerando o motor e os equipamentos), além da W205 ser novinha em folha. A BMW F30 é um excelente carro, mas a W205 está mais atualizada. 
Entretanto, entre uma C180 (W205) e uma F30 320GP (tem os mesmos preços, em torno de 140 mil), eu iria de BMW, por ser mais potente e ter equipamentos similares na linha 2015 (na linha 2015, a 320 GP tem ascendimento automatico de farois, sensor de chuva, Paddle Shift, que não existiam na linha 2014). O 320GP também tem bancos eletricos dianteiros com memória) e navegador. Acho que o C-180 só tem design mais moderno, inclusive por dentro.

BMW vai ter facelift daqui a 15 minutos...

Eduardozange, se vc tiver 15 mil "sobrando", troca sua reserva da c180 para a C200.

Muito mais caro por um preco semelhante..

Abs,
Luiz

Confrade, sai de uma BMW 118i 2013 para uma 135i 11/12 3.0 6cc DCT 7. Eu fiz isso porque? Porque eu não tinha dinheiro para comprar um a45AMG e não queria descer muito de ano, não abrindo mão de 300cv+ (stock). Eu não aguentaria minha mulher enchendo o saco por colocar 140 ~150 em um carro 2008/2009, senão iria de C63.

A questão é que a BMW série 1 e série 3 estão com facelift agendados, já já tem modelo novo e vou te falar, os bmws novos não são carros confiáveis. OK!! carros alemães não são confiáveis como os japoneses, mas a bmw esta deixando a desejar.

Eu vim pra cá pra aprender, sou BMW fan, mas estou mudando meus conceitos e abrindo minha mente. 

Se eu descobrir que existe um upgrade para o A250 que faça ele ir a mais de 300cv eu vou mudar de carro e pegar uma zero km pra mim. 

A propósito, já existe o CLA250 por aqui? Ainda não vi nenhum, mas estou no fórum pesquisando.

Confrade, vá de Mercedes pelos seguintes:

1) 320 com facelift
2) 320 com vários problemas de bobina, bomba, velas e bicos (tive esses no meu carro 0km)
3) Fábrica da BMW chegando no Brasil

Abraço

Eduardozange, estava nessa mesma duvida e optei pela BMW.
Tenho W204 em casa da patroa e pesquise muito nos 30 dias que antecederam minha compra.
Cada uma tem as suas vantagens e desvantagens. A concorrencia tem que existir que ganha no final é o consumidor.
O que me fez optar pela BM foi preco e motor. O acabamento da MB é inegavelmente melhor, assim como o motor e cambio da BM sao superiores. O visual externo é gosto pessoal e cada uma tem suas particularidades.
A MB errou na insistencia do motor 1.6, apesar de ser 156 cv e atender bem, esse carro vai carregar o estigma de motor 1.6. Quando vc compra um carro premium, voce quer conforto, status e motor. Tanto que a C180 voce nem ve la fora.
O carro da serie C sera o C200, motor maior e alguns acessorios que vale a pena os 15 mil de diferenca.
Uma pena que agora nao esta no momento bom de comprar a serie C, voce vai pagar 10 mil a mais para ter a "novidade" na garagem.
Ano que vem a serie C180 deve estar na casa dos 130 mil e a C200 entre 140/145 mil e ainda acompanhados de tx zero e etc.
Nao estou para polemizar nem uma nem outra, apenas mostrando meu ponto de vista, tanto que tenho as duas em casa.
Visto que nos ultimos 2 anos a BM esta massacrando a serie C em vendas, uns 50% a mais em emplacamentos. É imegavel que a BM acertou nessa nova geracao e espero que a MB possa se recuperar nessa nova versao.
Abs