Vazamento oleo de cambio quando da ré (W 202)

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Mensagem por wiltonsp em Seg 19 Dez 2016 - 22:29



Prezados, boa noite!

Resolvi fazer uma manutenção em todos os fluidos da C-280 Sport 1995, motor cambio, diferencial. até ai, tudo certo!

acontece que comecou vazamento no cambio, foi trocado filtro e junta do mesmo, achei que a junta poderia estar "mordida"mas desmontamos e montamos novamente, tudo certo....

ai veio o misterio.... quando engato a ré e ando....fica um rastro de oleo, quando paro e coloco no drive....anda limpo...

o que seria??? um pai de santo resolve??? benzedeira??? kkkk

aguardo uma orientação de  vcs.

Forte abraço 
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Mensagem por wiltonsp em Ter 20 Dez 2016 - 18:18



ninguem nunca viu esse fenomeno que estou passando??

abraços
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Mensagem por Pedroalexrj em Ter 20 Dez 2016 - 20:15



Meu caro Wilton. .
Relaxa...Mto.provavelmente, está vazando por algum dos inúmeros orings que esse/nosso câmbio possui.
Estudei bastante sobre esses câmbios, pois há um tempo atrás. .O meu tava apresentando um defeito loko, e queriam abrir o câmbio pra descobrir...
De tanto ler, cheguei a conclusão que ele é bem parrudo, e dificilmente quebra...
Dito e feito, troquei a válvula de vácuo, óleo e filtro...O problema sumiu.
Mas, nessa empreitada, descobrir que eles são parrudos, mas possuem inúmeros orings, e tem até um vídeo no YouTube, de um senhor, que manja mto de Mercedes...Explicando justamente isso...Ou seja...Ele primeiro fala sobre a robustez, depois diz dos orings...Depois fala como saber qual deles é...
Vc deve lavar tudo por baixo...De forma q fique tudo limpo e seco...Depois andar devagar no carro...No seu caso, basta colocar a ré...Pra ver de onde está vazando...
Tomara que seja um dos orings q não necessite remover a caixa do local...Daí fica bem fácil de consertar...
No mais, se eu fosse vc, já que vai ter que trocar o óleo novamente...Eu colocaria o DEXRON VI, dá AC DELCO...Ele suporta maiores temperaturas, sem virar espuma...Bem mais eficiente...
QQ dúvida, me chama aí...
Forte abs.

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Mensagem por wagner latanzi em Ter 20 Dez 2016 - 21:22



Confrades boa noite, estou fazendo a manutenção preventiva no cambio da minha C 280 ano 94/94 com o cambio 722.4 e como já retirei o óleo do conversor de torque e do bujão do carte saiu uma media de 6,5 litros e meio.
Ja comprei 7 litros do óleo texamatic 7045 + filtro + junta + anel de vedação do bujão e anel de vedação do bujão do conversor e minha duvida é de como colocar o óleo novo, coloco de uma só vez os 6,5 litros ou coloca aos poucos e liga o motor e desliga coloca mais um pouco ? o motor tem que estar frio? em que marcha deve estar ? depois que colocar o óleo devo sair rodando ou engreno todas as marcha ? 
Se tiver mais alguma dica pra me ajudar agradeço desde ja, obrigado.
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Mensagem por Pedroalexrj em Ter 20 Dez 2016 - 21:53



Então meu caro, qdo troquei da minha...Colocamos uns 6 litros...Depois rodamos com o carro...Pra esquentar...E pressurizar tudo...Roda normal...Uns 10km...
Pra somente depois...Completar o restante...No nível...Mas com ela quente...
Foi assim que fizemos...E deu certo...
Meu cambio é um 722.328...Mas botei DEXRON VI da AC DELCO...
Esse dá Texaco não conhecia...É bom tb?
Espero q tenha ajudado.
Forte abs.

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Mensagem por wagner latanzi em Ter 20 Dez 2016 - 22:05



Este óleo é recomendado pela MB, mais beleza vou colocar 6 litros e rodar um pouco com ele e quando tiver na temperatura normal vou verificar na vareta de nível e no dia seguinte quando frio terá que estar nos 30 graus certo ? e temperatura normal em funcionamento 80 graus certo ?
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Mensagem por wiltonsp em Ter 20 Dez 2016 - 22:17



Pedro, boa noite! obrigado pelo retorno!

eu tenho a impressao que ao colocar o cartes no cambio, algo se quebrou na lateral onde vai os conectores, seria a cebolinha de luz de re? pq so quando anda na re que jorra oleo...

sera que beqrou algum sensor? mas informo que em marcha pra frente ela esta suave e trocando as marchas como nunca!

abraços
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Mensagem por Antônio Elias em Ter 20 Dez 2016 - 22:41



Não seria a tomada da caixa, tem foto?

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