Série Acredite se Quiser (videos)

nossa esses motores diesel imaginei q seria mais difícil de pegar com um frio desse. até q pegaram fácil...

mais falando no caso do primeiro video da w116 com 9 anos parada, ja vi pessoalmente alguns motores com 16, 20 e pouco anos parados, trocar óleo, lubrificar os cilindros, colocar diesel e dar partida e pegar perfeitos como se tivessem rodando a 5min. atras.

Por essas e outras q sonho com um diesel MB um dia....

Caramba, fiquei impressionado com os videos....

Espindola Power Head's escreveu:nossa esses motores diesel imaginei q seria mais difícil de pegar com um frio desse. até q pegaram fácil...

Boa tarde,

Recentemente tive que trocar as velas aquecedoras da minha ML. Aproveitei e dei uma estudada no assunto.

Motores a diesel mais modernos possuem Velas Aquecedoras. Estas velas são resistências elétricas que são dispostas em algum lugar na passagem de combustível.

Uma vela aquecedora  atinge a temperatura de 1050 graus, entre 2 e 7 segundos de inicio de uso. Assim se você estiver com o carro congelado como os do vídeo, o melhor é esperar alguns segundos com a ignição ligada antes de acionar a partida.

Durante a partida, por 2 segundos a temperatura da vela cai para 850 graus e volta a temperatura 1050 graus por aproximadamente 180 segundos, ou seja, enquanto o motor vai aquecendo.

No motor OM642 da minha ML o filtro de combustível está quase que embutido no bloco do motor. Acredito que esta disposição é para manter o filtro aquecido, facilitando o escoamento do diesel, se o motor ainda estiver quente.

Assim, com toda esta ajuda, se o diesel não estiver congelado e conseguir passar pelo filtro, este será aquecido até a temperatura adequada, permitindo a combustão do mesmo.

Acrescento ainda a seguinte informação: segundo o site da Beru as velas aquecedoras devem ser inspecionadas a cada 75-100 mil Km. E se houver necessidade de troca, deve-se utilizar uma pasta de montagem (que por sinal a Mercedes-Benz do Brasil não sabia que existia).

Cordialmente,

Raposo