C 180 2015 - Podium + Grid

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C 180 2015 - Podium + Grid

Mensagem por GilsonRibeiroc180 em Ter 29 Ago 2017 - 22:56



Boa noite confrades, gostaria muito de usar gasolina premium IAD 91 (95 RON) na minha estrela. As distribuidoras que a disponibilizam são a Shell (V-Power Racing) e Ipiranga (Premium). Porém, em Brasília, infelizmente não encontramos estas gasolinas. Penso em abastecer com 50% Podium (IAD 95) e 50% Grid (IAD 87). Assim ficaria com uma mistura com IAD 91 e aditivada. O que acham? O custo também ficaria no meio termo.
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Re: C 180 2015 - Podium + Grid

Mensagem por Plinio em Ter 29 Ago 2017 - 23:30



Boa noite! Na minha cidade tb só temos pódium, em se tratando de combustível premium, a pódium tem 95 ron?
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Re: C 180 2015 - Podium + Grid

Mensagem por GilsonRibeiroc180 em Qua 30 Ago 2017 - 15:29



Boa tarde confrade, os índices das gasolinas produzidas no Brasil são:
- gasolina comum: mínimo IAD 87 (MON 80 e RON 94);
- gasolina premium: mínimo IAD 91 (MON 85 e RON 97);
- gasolina pódium: IAD 95 (MON 90 e RON 100);
A pódium é uma premium com os índices acima do mínimo exigido.

Assim, na falta da premium RON 97, poderíamos misturas 50% de aditivada (comum) e 50% pódium, resultando numa mistura com IAD 91 (MON 85 e RON 97).

A vantagem é que o preço também ficaria na média entre as duas gasolinas, o que acham confrades?
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Re: C 180 2015 - Podium + Grid

Mensagem por Antônio Elias em Qui 31 Ago 2017 - 1:18



Gilson, até onde tenho conhecimento à respeito, técnicos da Petrobrás e gerentes de alguns postos BR dizem que se misturar qualquer gasolina comum a pódium perde as suas propriedades.

Alegam que a composição química da fórmula dos 2 combustíveis são diferentes entre si, o teor de enxofre por exemplo no site da Petrobrás consta que é bem baixo na premium, detalhe a pódium no índice IAD tem 95 octanas/unidades, no índice RON europeu corresponde a 102 unidades.
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Ao meu ver o ideal seria misturar na gasolina comum um potencializador de octanagem, a Minasmáquinas comercializa um da Stp, basta     adicionar um frasco ou mais de um octanne booster de boa procedência à gasolina comum para se atingir índice octanas próximo ao mínimo colocado.

Quando viajo com a Amg costumo levar um frasco de octanne booster da Stp para o caso não encontrar pódium ou shell racing, excelente resultado.  Donos de BM que usam o Stp dizem que num tanque de 50 litros de gasolina comum (87 octanas) precisa de pelo menos 2 frascos para chegar próximo de 91 IAD, um pouco abaixo da Shell Racing que tem 92 oct IAD. 

Com relação à gasolina comum aditivada Grid já testei na minha ML320 e no W168, cheguei fazer testes com 1 tanque por conta da distribuidora BR após reclamar de elevado consumo da ML com Grid e após 4 meses comparando as médias de consumo entre uma e outra, concluí no final que o consumo com Grid ficou abaixo das média com shell V power comum, ambos carros se abastecer com grid além de gastarem mais combustível ficam fracos nas arrancadas e retomadas, a diferença mapeada por Km batendo com computador de bordo e etc ficou em ambos carros entre 1,5 a 2 litros por km a menos com Grid cidade x estrada, estes dados foram informados à distribuidora BR daqui ano passado, o rendimento da aditivada da Shell no M112 e M166 foram portanto bem melhores, não saberia dizer se prevalece em motores MB injeção direta mais recentes, certo é que aqui em MG conheço pelo menos 3 relatos similares de donos de W204 Kompressor.

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