Oscilação RPM e trocas de marchas

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Mensagem por Tiago Siebert em Seg 16 Mar 2020 - 21:20



Boa noite à todos!

Comprei minha C200 Kompressor 2009 a pouco mais de 1 mês. Quando fiz o primeiro test drive, não notei nada de errado, porém, após executar a compra, tive algumas surpresas, que na verdade, ainda é uma incognita.
Minha mercedez está apresentando oscilação no giro do motor (RPM), não mantendo uma constância. Noto, que a troca de marcha também não está correta, pois muitas vezes, da um pequeno tranco, dando impressão de estar debreada, principalmente em marcha ré.O motor estava "amarrado", sendo descoberto um furo na mangueira do kompressor, a qual foi trocada e a potência voltou.
Já foi realizado limpeza de bicos, testado velas entre outros procedimentos, mas sem uma solução, sendo apontado possibilidade de problema na caixa.
Ocorreu umas 2x de desengatar a marcha em alta, normalizando posteriormente. Depentendo a forma que pisa no acelerador, principalmente em uma retomada pra ultrapassagem, sente-se uma vibração.
Fico na dúvida se não posso estar também com algum problema eletrônico, visto que, ela apresentou variações no farol, desligando o mesmo e religando, constantemente. 


Alguém já passou por algo parecido??
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Oscilação RPM e trocas de marchas Empty Re: Oscilação RPM e trocas de marchas

Mensagem por GAUDERIO em Dom 29 Mar 2020 - 11:56



Boas confrade,

Passei por um problema semelhantes tempos atrás, mas o câmbio era outro, um 7G Tronic, havia pequenos trancos e posteriormente travava, por exemplo, em 6ª marcha até que um dia entrou em modo emergência e só engrenava ré e 1ª. Tivemos que trabalhar muito neste caso até descobrir que o problema era na placa, mais precisamente, no circuito e como o custo para substituição da peça é alto (não troca só a placa) recorremos a um especialista que refez o circuito e o câmbio ficou perfeito, inclusive, sem os pequenos trancos.

Sensores também são campeões (pode ser teu caso). Curioso que você percebeu outras anomalias como o funcionamento dos faróis.

Só para exemplificar, minha C63 estava com diversos erros, ESP, airbag, câmbio e motor, tudo em virtude de um sensor da roda dianteira direita que havia estragado, foi só substituí-lo e tudo voltou ao normal.

Um pouco de paciência e checar esses pontos mais vulneráveis e ir por eliminação.

Boa sorte e depois compartilhe a solução conosco.

Abraço
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Mensagem por accateb em Seg 30 Mar 2020 - 10:30



No cambio 722.6 o defeito mais famoso é o plugue da transmissão vazando óleo que eventualmente imunda a TCU e faz ela entrar em pane. Levanta o carpete do lado do passageiro e procura pela TCU para ver se ela está melada de óleo. Se não for isso, provávelmente o problema deve estar na placa condutora (conductor plate) dentro do câmbio. Rodando com o Star Diagnostics dá para ver mais parâmetros do câmbio, mas esses são os problemas mais comuns. Obviamente, se tratando de um carro usado, sempre podem ter outros problemas, como desgaste excessivo dos conjuntos de embreagem por "uso soviético" prévio.

Do motor, o jeito mais fácil é rodar com o Star Diagnostics ligado para ver os parâmetros. Se tinha um furo na mangueira, pode ser que tenha ficado algum escape na tubulação.

Abs
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